SV200 e-XDi Dizel Motor
Yeni Rodius, motorun en çok kullanıldığı devir aralığı olan 1,500 - 2,800 d/dk’da maksimum torku (360 Nm) üretmek üzere tasarlanmıştır. Böylece tüm sürüş şartlarında (trafik, rüzgarlı yollar, dik yamaçlı yollar) yüksek çekiş gücü sağlanır. Yakıt verimliliği diğer motorlara göre %14 daha geliştirilmiştir.
6 İleri Mekanik Şanzıman
6 ileri mekanik şanzıman ve 5 ileri otomatik şanzımanın her ikisi de sessiz ve en iyi zamanlı vites değişimlidir. Sistem ergonomik olarak en kaliteli ve performanslı vites değişikliği için dizayn edilmiştir.
Tasarım
Dengeli ve sağlam görünümü, siyah kenarlı farlar ve karakteristik yan camlar ile detaylandırılmıştır. Sportiflik ve şıklık yeni Rodius’ta aynı anda sunulmuştur.
Performans
2000 cc’lik dizel motor, kuvvetli ve düşük tork kombinasyonu ile gerek 5 vitesli otomatik şanzımanla, gerekse 6 vitesli mekanik şanzımanla optimum performans sergilemektedir.
Güvenli Sürüş
Yoldaki engebelerden ve hız kesici tümseklerin verdiği rahatsızlığı engelleyen lastik takozlar, çok daha iyi bir sürüş sağlar.
Ön Görünüm
Yeni dinamik ve güçlü çizgiler, ön farlar, ön ızgara ve motor kaputunda da korunmuştur.
Yan Görünüm
Karartılmış yan camlar, alaşımlı jantlar, gövde rengi ayna ve kapı kolları ile tam bütünlük içerisindeki yan çizgiler, aracın dinamik karakterlerini ön plana çıkartıyor.
Arka Görünüm
Ön ve yan çizgilerindeki dinamik ve sportif görünüm arka çizgilerinde de belirgin bir şekilde görülmektedir. Çamurluklardan başlayarak bagaj kapağının iç kısmına kadar devam eden arka stoplar, plakalığı saran kavisler ile tam bir bütünlük sağlamaktadır.
YAN DIŞ AYNALAR
Geniş dikiz aynası aracın arkasından gelebilecek tehlikeleri daha iyi görebilmek için mükemmel görüş sağlar.
YAN SİNYALLER
Yan karakteristik çizgilerle uyumlu, canlı bir yan görünüm sağlar..
ARKA CAM SİLECEĞİ
Yatay arka lamba montajı, arka cam ve arka kelebek cam gibi aracın çevresini sarmaktadır.
TAVAN ÇITASI
Dış görünüme sportiflik katar, ek aparatları ile malzeme taşınarak kullanışlılığını daha da arttırır.
ARKA SPOILER
Şık tek parçalı arka spoiler ile sağlanan dinamik arka görünüm ve şık görünümlü yardımcı arka lambalar.
ARKA SİS LAMBALAR
Sisli yol şartlarında aracın fark edilebilirliğini arttıran ve daha güvenli sürüşler sağlayan sportif arka sis lambaları standart olarak sunuluyor.
SÜRÜCÜ ALANI
Ergonomik tasarımlı gösterge tablosu ilk bakışta fark edilir.
ERGONOMİK TASARIM
Daha fazla sürüş güvenliği için, sürücünün görüş açısına uygun olan ve hemen her koşulda görülebilir şekilde konumlandırmıştır.
GÖSTERGE
Daha dengeli görüş için ön merkezde gösterge kadranı vardır.
İÇ ALAN
Yolcuların giriş ve çıkışlarını kolaylaştırmak için, koltuklar katlanabilir, taşıma alanları genişletilebilir, kullanıcıya değişik kullanım fırsatları sunulur.
KOLTUK MANEVRA KABİLİYETİ
Yolcu konforu için, oturma durumlarının çeşitliliğine göre ikinci ve üçüncü sıradaki koltuklar yatabilme özelliğine sahiptir. Ayrıca alan kullanımı maksimum hale getirilmiştir.
KOLTUKLAR
Koltuk konumu (koltuk minderlerinin ön tarafı) standart koltuklardan 25-35 mm daha yüksektir. Bu yolcular için daha iyi oturma konforu ve daha fazla destek sağlar.
KOLTUK ÖZELLİKLERİ
Tüm koltuklar normal konumunda iken 7 yetişkin kişi konforlu bir şekilde yolculuk yapabilir
ÖN KOLTUKLAR
Sürücü ve ön yolcu koltuğu yatak haline dönüşebilir.
Motor
Rodius'ta, yüksek performans üreten, sessiz ve düşük yakıt tüketimi sağlayan motor kullanılmıştır. Düşük devirlerde yüksek torka sahip olan motor, aracın hareketini kolaylaştırarak, performansın artmasını, yakıt tüketiminin düşmesini sağlar. Şanzıman ile mükemmel uyumlu motor, kullanıcısına üstün sürüş zevki sunar.
Sürüş & Yol Tutuş
Dengeli tasarlanan ağırlık dağılımı ile birleşen 2WD ve 4WD çekiş sistemleri mükemmel yol tutuş ve keyifli sürüş deneyimleri suna
SÜSPANSİYON
Yeni Rodius, rahat sürüş sağlayan bağımsız süspansiyona sahiptir. Aracın gövde hareketleri, daha konforlu bir sürüş için sıkı bir şekilde kontrol edilir
• ÖN YARM ŞASİ
Şaside kullanılan lastik takozlar, stabil olmayan yol şartlarında, zeminden gelen titreşimlerin yaşam alanına ulaşmasını engelleyerek, sürücü ve yolcuların duyabileceği rahatsızlıkları engeller. • Genel Bakış
ARACI SATIN ALMAK İSTİYORUM
ARACI KARŞILAŞTIR
Motor
Rodius'ta, yüksek performans üreten, sessiz ve düşük yakıt tüketimi sağlayan motor kullanılmıştır. Düşük devirlerde yüksek torka sahip olan motor, aracın hareketini kolaylaştırarak, performansın artmasını, yakıt tüketiminin düşmesini sağlar. Şanzıman ile mükemmel uyumlu motor, kullanıcısına üstün sürüş zevki sunar.
Sürüş & Yol Tutuş
Dengeli tasarlanan ağırlık dağılımı ile birleşen 2WD ve 4WD çekiş sistemleri mükemmel yol tutuş ve keyifli sürüş deneyimleri sunar
SÜSPANSİYON
Yeni Rodius, rahat sürüş sağlayan bağımsız süspansiyona sahiptir. Aracın gövde hareketleri, daha konforlu bir sürüş için sıkı bir şekilde kontrol edilir.
ÖN YARIM ŞASİ
Şaside kullanılan lastik takozlar, stabil olmayan yol şartlarında, zeminden gelen titreşimlerin yaşam alanına ulaşmasını engelleyerek, sürücü ve yolcuların duyabileceği rahatsızlıkları engeller.
ARKA YARIM ŞASİ
Yoldan gelen ses ve titreşimleri engeller.
Şanzıman
Rodius manuel ve otomatik şanzıman ile tercih edilebilir.
6 ileri manuel şanzıman mükemmel vites aralıkları ile yakıt tüketimini düşürürken, en uygun devirlerde en yüksek performansa ulaşılmasını sağlar.
5 ileri otomatik şanzıman, standart kullanımın haricinde, kış seçeneğinde de kullanılabilir. Kış seçeneğinde aracın torku düşer ve karlı-buzlu zeminlerde kalkış aşamasında aracın yol tutuşunu güçlendirir.
• • BİR HAYAT TARZI İÇİN!
TEST SÜRÜŞÜ FORMU
ARACI SATIN ALMAK İSTİYORUM
ARACI KARŞILAŞTIR
Aktif Güvenlik
Yeni yolcular ve sürücünün güvenliği, kullanılan aktif ve pasif güvenlik sistemleri ile en üst seviyeye yükseltilmiştir
ESP SİSTEMİ
Geliştirilmiş ESP yol şartlarını ve aracın hareketini sıkça izler. Islak buzlu yolda veya aracın ani hızlanması durumunda aracın kontrolünü kaybetme sırasında ESP devreye girer, motor etkisini azaltır ve fren gücü uygular. ESP, sürücünün aracı istediği rotada gittiğinden emin olması için dizayn edilmiştir.
FTCS SİSTEMİ
Full Traction Control System (Tam Çekişli Kontrol Sistem), fren gücünü ve motor çıkışını kontrol etmekte ve tekerleklerin koymasını engellemekted
ABS SİSTEMİ
Anti-lock Brake System (Ani Kilit Fren Sistemi), güçlü bir şekilde uygulandığı zaman frenlerin kilitlenmesini engeller ve daha kolay direksiyon hakimiyeti sağlar.
ARP SİSTEMİ
Active Roll Over Proteciton (Aktif Takla Atma Koruması), fren kuvvetini ve motor gücünü ayarlar. Araç, yüksek hızda keskin dönüş yapıldığı zaman aracın takla atmasını engeller.
BAS SİSTEMİ
(Brake Assist System (Fren destek sistemi), frene uygulanan kuvvet sırasında geçen süreyi ölçer. Ölçer ve normal sürüşlerde frene basıldığında verilen tepkiye oranla, tepkinin atmasını sağlar. Bu süreçte sürücünün frene basış gücü zayıf kalır ise, güce takviye uygulayarak daha kısa fren mesafesi sağlanmasına yardımcı olur.
ÖN DARBE KORUMASI
Bu sistem çok yönlü dağılma yoluyla gücü emmek için tasarlanmıştır.
Giriş
