Kuruluşu: 1937
Kasa Tipleri: Binek Araçlar
Toyota,28 Ağustos 1937 Kiichiro Toyoda tarafından Japonya’da kurulmuştur. Minivanlardan büyük kamyonlara kadar değişen birçok alanda üretim yapan ve büyük bir model yelpazesine sahip olan, dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden biridir.Yakın zamanda Ford'u geçerek dünyanın en büyük ikinci otomobil firması olmayı başarmıştır.2003 yılında Toyota, Lexus, Daihatsu ve Hino markalarının yıllık toplam satışları 6.78 milyon adede ulaşmıştır. Toyota’nın 2007 yılında dünya üzerinde en çok otomobil üreten firma olması; ancak büyük bir ekonomik kriz içindeki General Motorsu'u tahtından edeceği düşünülmektedir. 2007 ilk çeyrek dünya satış rakamlarına göre General Motors'u geçmiş ve en çok satılan otomobil markası olmayı başarmıştır. 2008 yılı itibariyle dünyanın en büyük otomobil üreticisidir. 77 yıldır bu unvana sahip olan General Motors'dan bu unvanı ele geçirmeyi başarmıştır.
2014 yılı itibariyle, 10 milyon 230 bin satış rakamıyla, dünyanın en büyük otomobil şirketi olmuştur.Küresel Toyota satışları yıllar içerisinde gelişim göstermektedir. 1937 yılındaki kuruluşundan beri Toyota'nın ürün yelpazesi, dünyanın ilk seri üretilen hibrid aracı "Prius"u ve pazara hazır ilk hidrojenli aracı "Toyota FCHV"'yi kapsayacak kadar genişlemiştir.
Toyota'nın 1951 yılından beri aralıksız ürettiği "Toyota Land Cruiser"modeli sadece yüksek satış rakamlarına ulaşmakla kalmamış, arazi kabiliyeti ve kalitesi sayesinde sınıfında bir numaralı efsane haline gelmiştir. Ayrıca, Corolla Modeli, 1966 Yılından günümüze, 42 Milyon'a yakın satış adediyle, dünyanın en çok satan modeli olmuştur.
Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha veya kısaca Toyota, aslında tüm dünyadaki en büyük otomobil üreticisidir, Ford, GM ve diğer herkesten daha büyüktür. Tarihleri, diğer birçok otomobil markası gibi, başka bir ürün ile, bu durumda otomatik dokuma tezgahlarıyla başlar. Bir noktada, 1933'te Toyota'nın kurucusunun oğlu Kiichiro Toyoda, araba yapmak istediğine karar verdi ve bu nedenle gazla çalışan motorlar hakkında fikir edinmek için Avrupa'ya bir geziye çıktı.
Hükümet böyle cesur bir kararı teşvik etti çünkü çoğunlukla kendi arabalarını yapmak daha ucuz olacaktı ve Çin ile savaş için araçlara da ihtiyaçları vardı. 1933'teki kuruluşundan sadece bir yıl sonra, Toyota Motor Company, Model A1 binek otomobiline ve G1 kamyonuna yerleştirilen ilk motoru Tip A'yı yarattı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Toyota kendini ordu için kamyon üretmeye adamıştı ve şirketin Aichi'deki fabrikalarını planlanmış bir Müttefik bomba saldırısından ancak çatışmanın erken sona ermesi kurtardı. Savaştan sonra Toyota araba yapımına devam etti, ancak arabalardan ziyade kamyon ve otobüs yapımında daha başarılı oldu. Yine de arabalardan tamamen vazgeçmedi ve 1947'de Toyopet olarak da bilinen Model SA'yı buldu ve daha sonra diğer modellere de uygulandı.
Biraz daha başarılı olan Model SF, aynı zamanda bir taksi versiyonuna sahip ancak selefiyle aynı 27 beygir gücünde motora sahipti. Kısa bir süre sonra daha güçlü bir model olan 48 beygirlik RH çıktı. Üretim oldukça hızlı arttı ve 1955'te Toyota yılda 8400 araba üretiyordu. O yıl Toyota, Jeep benzeri Land Cruiser ve lüks sedan Crown'u ekleyerek üretimini çeşitlendirdi.
Sayıların artması ve birkaç modelin altına girmesiyle Toyota artık gözlerini uluslararası pazara dikmişti. Japonya dışındaki ilk bayilik 1957'de Amerika'da, ilk fabrika ise 1959'da Brezilya'daydı. Toyota'nın ilginç bir stratejisi, tüm modellerin bir şekilde üretildikleri bölgeye özgü olmasını sağladı (ilgili pazara uyarlandılar).
Toyota için Amerikan pazarındaki büyük kırılma, artan benzin fiyatlarının yerel üreticileri daha küçük arabalar yapmaya zorlamasıyla 70'lerde geldi. Bunlar giriş seviyesi olarak düşünüldü ve sonuç olarak kaplama kalitesinden yoksundu. Buna karşılık, Toyota zaten daha iyi kaliteye sahip, yakıt açısından verimli birkaç modele sahipti. Corolla bu anlamda en iyi örnektir ve kısa sürede Amerika'nın en sevilen kompakt otomobili haline gelir.
Ancak lüks piyasası söz konusu olduğunda, Toyota Crown ve Cressida'yı satmakta hala sorun yaşıyordu. 80'lerin şafağında, Amerika'daki tüm lüks pazarı, diğer tüm üreticilerin satışları sürdürmeyi zor bulmasıyla aşağı doğru bir eğime giriyordu ve o zaman Toyota, lüks otomobiller yapacak yeni bir şirket olan Lexus'u buldu.
90'ların başında Toyota araçları güvenilirlik ve düşük maliyetli bakım ile eş anlamlı hale geldi ve bu da onları tüm dünyada çok popüler hale getirdi. MR2 ve Celica gibi modellerin lansmanı ile daha genç izleyicileri kazanmak için bir teklif yapıldı.
Şu anda Toyota, başarılı hibrit modeli Toyota Prius ile çevre savaşının ön saflarında yer alıyor ve şimdi de Toyota Plug-in HV olarak adlandırılacak ve bir lityum ile çalışan standart elektrikle çalışacak bir plug-in elektrikli otomobil duyuruyor.
Bugün Toyota Modelleri Türkiye'de yaygın olarak kullanılan araçlar arasına girmeyi başardı. Toyota Fiyat Listesi sürekli güncellenen ve oldukça kullanışlı olan modelleriyle, görsel ve yazılı medya aracılığıyla yaptığı Toyota Kampanyaları'yla adından sıkça söz ettireceğe benziyor. Türkiye pazarındaki yerini korurken Sıfır Toyota Fiyatları'nın pazarda rekabet edilebilir olmasına büyük katkı sağladığını bilen firma üretimini yaptığı tüm modelleri'nin fiyatlarını piyasa koşullarına denk tutmaya gayret ediyor.
Giriş
