Kuruluşu: 1989
Kasa Tipleri: Premium Araçlar
Amerikalı otomobil üreticisi başkanları 80'lerin ortalarında bir Japon devralması konusunda uyarılmış olsaydı, bu ihtimale neredeyse kesinlikle güleceklerdi. Komik ya da değil, Japonlar ABD'yi mecha liderliğindeki savaşlarla değil, anime ve arabalarla fethetti. Ancak ılımlı saldırı başlamadan önce, başkan odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında Toyota başkanı Eiji Toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. Toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay içmeye değil, Amerikan markalarıyla başarılı bir şekilde rekabet edebilecek bir lüks otomobil serisi geliştirme olasılığını sorgulamaya davet etmişti. Proje F1 -Flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir girişim olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra ABD prömiyerinden önce Lexus LS 400 olarak bilinen bir araçtı.
Lexus LS 400, yalnızca yapımı zaman ve kaynak alan bir otomobil değildi. Japonlar, Amerikan lüks ürün tüketim alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştırırken, “konularını” yakından gözlemlemek için Laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gittiler. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmaları ve son teknoloji mühendisliğinin ürünü olan LX 400 bir hit oldu.
Anlayışlı reklamlarla desteklenen LS 400, 1989'da Detroit'teki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda ana cazibe merkezlerinden biri olarak giriş yaptı. Ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık küçük bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışması nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce ABD pazarlarına ulaşan Acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Yeniden markalanmış Honda olarak satılan ilk Acura modellerinin aksine, Lexus, Toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantıya sahipti.
Sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir LS, Mercedes Benz ve BMW gibi Avrupa'dan ithal edilen ve Lexus'un büyük pazara girişini takiben satışları önemli ölçüde düşen ürünler için sert bir rakip haline geldi.
Lexus ES 250 gibi modeller, LS boyunca markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. Satışların ilk yıllarında, Lexus ABD'de en çok satan lüks otomobil oldu Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: SC400 coupe ve ES 300 sedan . İkincisi, ES 250'nin yerine pazarlandı ve hızla şirketin en çok satan sedanı oldu.
LS 400'ün ve GS'nin Toyota Aristo tabanlı serisinin bir varisinin serbest bırakılmasının ardından Lexus, 1996 yılında Toyota Land Cruiser 100'ü temel alan büyük bir otomobil olan LX 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor arazi aracı segmentine girdi. 1998'de Lexus, Toyota'nın Camry modelinin yanı sıra GS'nin yeni bir serisini temel alan en çok satan crossover olan RX'i piyasaya sürecekti. Takip eden yıllarda, 2005 RX 400h'de Lexus Hybrid Drive sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için her şey o kadar iyiydi ki, kuruluşundan bu yana sürekli büyüdü. Marka, 2005 yılında Japon iç pazarına, Asya ve Güney Amerika'nın diğer bölgelerinin yanı sıra Avustralya ve Avrupa'da da tanıtıldı. 2007 yılına kadar, Lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. Şirketin “mükemmellik arayışı”, Lexus IS, Lexus LS ve Lexus RX serilerinin yanı sıra avangard LF-A konseptlerinden oluşan mevcut ürün grubuyla ön plana çıkıyor.
Bugün Lexus Modelleri Türkiye'de yaygın olarak kullanılan araçlar arasına girmeyi başardı. Lexus Fiyat Listesi sürekli güncellenen ve oldukça kullanışlı olan modelleriyle, görsel ve yazılı medya aracılığıyla yaptığı Lexus Kampanyaları'yla adından sıkça söz ettireceğe benziyor. Türkiye pazarındaki yerini korurken Sıfır Lexus Fiyatları'nın pazarda rekabet edilebilir olmasına büyük katkı sağladığını bilen firma üretimini yaptığı tüm modelleri'nin fiyatlarını piyasa koşullarına denk tutmaya gayret ediyor.
Giriş
