BMW, 800V batarya mimarisine sahip Neue Klasse 6.nesil e-Drive (Gen6) tanıtımını yaparak gelecek modelleri için atacağı adımları paylaştı. Konunun BMW ile ilgili detayına girmeden önce 800v batarya mimarisini tanımakta fayda var.
800V batarya sistemi, yeni model elektrikli araçlarda kullanılan bir güç depolama mimarisidir. Piyasadaki elektrikli araçların çoğunlukla 400v olduğunu dikkate aldığımızda, batarya mimarisi olarak 800v, 2 kat daha yüksek bir gerilim düzeyine denk gelmektedir.
800V batarya mimarisinde, batarya hücreleri seri bağlanır ve daha yüksek gerilim için grup halinde düzenlenir. Bu sayede, sağlanan enerji ile araç performansları iyileştirilir. Ayrıca, bu mimariye geçişle beraber araçların ivmelenme süreleri de kısalarak 0-100 hızlanma değerleri yükselir.
800V batarya mimarisi, elektrikli araçların performansını artırmayı amaçlar. Daha yüksek gerilim seviyesi, daha fazla güç ve aracın daha hızlı hareketini sağlar. Bu araçlarda kullanılan 800V batarya, daha yüksek gerilim seviyesinin katkısıyla daha az enerji kaybı yaşayarak daha yüksek menzile ulaştırır. Yüksek gerilimle beraber batarya daha hızlı dolarak, elektrikli araçlarda en önemli sorunlardan biri olan şarj süresinin kısalmasına yardımcı olur. Bunlara ilaveten 800V bataryaların yüksek gerilimi, daha küçük elektronik bileşenlerin ve ince kabloların bağlantılarda kullanılmasına imkân tanıyarak enerji kayıplarını minimuma indirir, aracı hafifletir.
800v mimarisinde silisyum karbür (SiC) kullanılır. Bu teknolojinin kullanımı, enerji tüketimini de kayda değer oranlarda azaltır. Silisyum karbür, silisyum ve karbon elementlerinin bileşimidir. Oldukça sert, yüksek ısıya dayanıklı ve kimyasal stabilitesi yüksek bir malzemedir. Aşındırıcılığı, yüksek ısı iletkenliği ve yarı iletken özelliği ile bilinir.
800V bataryalar bu artıları getirmeleri karşılığında artan araç maliyetleri ve hızlı şarj altyapısı gibi bazı yan etkileri ve sorunları da beraberlerinde getirirler. Ancak bu sorunların çözümü de orta ve uzun vadede aşılmayacak sorunlar olarak görülemez.
800v teknolojisini Mercedes, Porsche ve Audi, Hyundai ve Kia’dan sonra, yeni konsepti Neue Klasse'nin 6. nesil eDrive elektrikli otomobillerinde kullanacak olan BMW, bu sistemle daha birçok yenilikçi özelliği de gündemine aldı.
BMW, eDrive teknolojisinin 6. neslinin tanıtımıyla gelecek modelleri için önemli birkaç adım atıyor. Şirket, Bavyera’da bulunan Landshut Tesislerinde yaptığı "Teknoloji Günleri" etkinliği kapsamında 800v yüksek voltajlı pil paketleri ve eDrive (kısaca Gen6) inovasyon süreçleri hakkında detaylı bir sunum yaptı. Bu sistem, sadece gözle görülür güç ve performans verileri dışında üretim hattı ve ürün montajı konularında da esnek çözümler sunuyor. BMW, bu sistemden tüm elektrikli modellerinin yararlanacağını vurguladı.
Yeni eDrive sisteminin merkezinde yüksek teknolojili bir yazılım olan BMW Energy Master bulunuyor.800v voltajlı bataryanın üzerine yerleştirilen bu akıllı merkezi ünite, yüksek ve düşük voltajlı güç kaynağı ile yüksek voltajlı bataryadan gelen tüm veriler için arayüz görevini yerine getiriyor. Elektrik motorunun ve araç elektrik sisteminin güç beslemesini ve yüksek gerilim bataryasının güvenli ve verimli çalışmasını optimize eder. BMW, elektronik sigorta aksamını da içerecek şekilde yeni modellerinin elektrik sistemleri için bir dizi yeni patent başvurusu yaptı. BMW, Energy Master sisteminin gerek donanım gerekse yazılım altyapısını tamamen inhouse (şirket içinde) gerçekleştirerek markanın teknolojisini belli alanlarda kimseyle paylaşmayacağı mesajını da vermiş oldu. Böylece ihtiyaç olduğunda yazılımı güncelleme ve geliştirme işlemlerinin hızlı ve büyük ek maliyet getirmeden yapılabilmesi ve daha önceki modellerden alan müşterilerin memnuniyeti de sağlanmış olacak.
Bir başka yenilik de yüksek voltajlı pilde silindirik hücrelerin tercih edilmesi. Eski prizmatik hücrelere göre, Gen6 araçlarda %20 daha yüksek enerji yoğunluğu içeren yeni hücreler, şarj hızını ve menzili %30 oranında artıracak. 800v altyapısıyla beraber V2L (şarj paylaşımı) sistemi de araçlarda olacağı için, e logolu bir BMW gördüğünüzde ihtiyaç anında elektrik desteği alabilirsiniz!
6.nesil eDrive sistemi Gen6, biri ön diğeri arka aksta kullanılacak olan 2 farklı elektrik motorunu kombine ediyor. Arka aksta bulunan SSM isimli senkron motorlar, yüksek verimlilik sunuyor. Ön akstaki ASM (asenktron motor) ise düşük üretim girdilerine ve daha kompakt bir tasarıma sahip olması nedeniyle tercih ediliyor. Yeni motorlar enerji kaybını %40 azalttığı gibi üretim maliyetini %20 düşürdü. Ayrıca ağırlığın da %10 azalması ile menzil arttı. Yeni motorlar da Avusturya’da bulunan ve yine BMW’ye ait Steyr Motor Fabrikasında üretiliyor.
BMW, hidrojen yakıt konusunda Toyota ile iş birliği içinde çalışırken, elektrikli araçlarla ilgili stratejisinin daha çok “şirket sırlarını korumak” üzerine olduğu görülüyor. Benzer politikayı Renault da uygulayarak elektrikli araç üretimlerini içeri kaydırıyor. BMW de aynı amaca yönelik olarak ürün tedarik zincirinde içeri yöneliyor. Çok karmaşık yazılım sistemlerinin firma içinde geliştirilmesi, elektrik motorlarını kendi tesislerinde yapmaya devam etmesi, bu stratejinin dışa yansıyan sonuçları.
Dieğr büyük Alman otomobil markaları gibi BMW de, otomotiv üretiminin elektrikli araçlara kayması sonrasında Çinli markaların ve Tesla’nın gerisinde kaldığının farkındalığı içinde bilinen Alman disipliniyle her gün yeni bir atılım yapıyor. Spor modeli M3’ün tam elektrikli versiyonu için gün sayarken, Tesla’yı Avrupa satış rakamlarında yakalaması da bu atılımların bir sonucu. Neue Klasse modelleri otomobil piyasasına çıktıkça maliyetlerin düşmesi ve fiyat konusunda da rekabetçi pozisyonlara gelinmesi hedefleniyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
