Otomobil pazarında elektrikli araç adedi ve oranı artarken bu araçların batarya sektörünü de geliştirdiği ve yine batarya sektöründeki teknolojik hamlelerden etkilendiği görülüyor. Burada arz ve talep arasında karşılıklı bir etkileşim sözkonusu.
Batarya teknolojisi her gün gelişirken son dönemde lityum iyon piller LFP (Lityum Demir Fosfat) pillere dönüşüyor. Özellikle Çinli üreticiler bunu tercih ederken, Tesla gibi birçok firma NMC (Nikel/Mangan/Kobalt) pillere yoğunlaşıyor. Bu pillerin hangisi tercih edilmeli sorusu öyle kısadan cevaplanacak gibi gözükmüyor. Bu cevap hem bu pillerin üretim aşamalarındaki çevresel etkilerine hem iddia edilen ömür sürelerinin gerçekleşip gerçekleşmeyeceğine hem de kullanan araçların ve otomobil markalarının bu pillerden ne kadar verim aldıklaarına göre değişebiliyor. Ayrıca bugün verdiğimiz bir cevap yarın gelişen yeni bir teknoloji veya üretim aşamasında ortaya konan devrimsel bir adımla güncelliğini yitirebiliyor.
Madde madde karşılaştırma yapılınca aşağıdaki noktaların ele alınması gerekiyor:
1) Enerji Yoğunluğu
NMC pillerin, LFP pillerden daha yüksek enerji yoğunluklarına sahip olduğu biliniyor; LFP batarya kg başına 130-150 W verirken, NMC 160-190W arası enerji vermektedir, bu da derin döngülü olarak anılan bu pillerin performansının, güç pilleri olarak LFP pillerden daha iyi olduğu anlamına gelir. Yüksek enerji yoğunluğu daha iyi hızlanma performansı anlamına gelir. Buna mukabil LFP bataryası enerji depolama konusunda NMC bataryasından daha üstün verilere sahip. NMC pillerinin pil ömrü LFP pillere göre daha zayıftır.
2) Güvenlik
Daha yüksek verim reaksiyona girme konusunda daha istekli olan bir pil anlamına geleceği için güvenlik açısından LFP genellikle NMC pilinden daha üstündür. LFP pil hücresinin kimyasal özellikleri ve yapısal çerçevesi daha stabildir. Fiziksel olarak darbeye maruz kalıp delinse, basınç altında kalsa veya yüksek bir yerden atılsa bile alev alıp patlaması zordur. Bir örnek olarak BYD’nin geliştirmiş olduğu ve çivi delme testini başarıyla geçen LFP tipi blade batarya verilebilir. NMC pillerinin güvenliği bu açıdan daha zayıftır. Çok yüksek sıcaklıklarda yangın ve patlama riskinin fazla olduğu bilinmektedir.
3) Kullanım Adedi
Bazı büyük güç gerektiren yerlerde sıklıkla kullanıldığından, farklı veriler paylaşılmış olsa da bir NMC pilinin kullanım adedi 2.000-2.500’e kadar çıkabilirklen, bir LFP pilinin kullanım adedi 3.000-6.0000 aralığında verilmektedir.
4) Ömür
Doğru kullanımda LFP batarya ömrü 10 yıla kadar çıkabilmektedir. NMC için şu an verilen süreler bundan kısa da olsa gelecekte bu sürelerin 10-15 yıl aralığına kadar artacağı öngörüsü yapılmaktadır.
5) Çevresel Etki
LFP piller daha az termal kaçak riski barındırır ve NMC’lere göre daha çevre dostudurlar. NMC pillerdeki kobalt madeninin elde edilmesinin çevresel etkileri bilinmektedir.
6) Kış Performansı
NMC bataryalar soğuk havalarda daha az menzil kaybı yaşar, rejeneratif frenleme ile enerji geri kazanımı daha iyi çalışır. Ayrıca şarj hızı LFP bataryaya göre çok daha az etkilenir. Bunun sebebi de LFP bataryanın daha geç ısınmasıdır.
Bu kıyaslamaya göre, her ne kadar fiyat / performans açısından mevcut şartlarda LFP piller daha avantajlı gibi görünse de NMC pillerle ilgili de birçok geliştirme yapılmaktadır. Bu nedenle NMC pillerin uzun vadede LFP’nin yerini alacağı iddia edilmektedir. Son dönemde kobalt yoğunluğunun azaltılarak daha az maliyetli alüminyuma dönülmesi ile (NCA piller) çevresel etki konusunda büyük mesafe alınmıştır. Mercedes bu pillerin geri dönüşümü için ayrı bir geri dönüşüm tesisini hizmete sokarak %97 geri kazanıma ulaşmıştır.
Sıfır araç pazarında elektrikli araç tercih edenlerin karar alma süreçlerinde en önemli kriterlerden birini batarya tercihi oluşturmaktadır. Bu nedenle üretici firmalar açısından kullanılan batarya en temel öge haline gelmiştir. Uzun süre, araçların bataryalarından dolayı ikinci elde büyük değer kaybına uğramaları nedeniyle elektrikli araçlarda oluşan tereddütler yavaş yavaş ortadan kalkmaya başlamıştır. Son iki yıldır ulaşılan noktada tüketici tarafından içten yanmalı motorlara göre daha düşük yedek parça maliyeti de algılanmış görünmektedir. Batarya geri dönüşüm tesislerinin devreye girerek ömrü biten otomobil pillerinin maliyetlerini aşağıya çekecek oranda dönüştürülmesi mümkün olduğunda, elektrikli araçlar da hâkim konuma gelecektir.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
