Mercedes B Serisi Hakkında Genel Bilgiler
Tasarım – ileri düşünme ürünü.
Geniş seçenekler sayesinde kusursuz rahatlık
Yeni B-Serisi ile nereye giderseniz gidin tarzınız hep yanınızda. Yeni nesil; ön ve arka apron için daha dinamik bir tasarım, çeşitli tasarım ve donanım serileri ve isteğe bağlı tasarım paketleri, baş ünitesi için geniş bağımsız ekran, sofistike tasarımlı gösterge paneli ve baştan sona çekici malzemeler ve renkler ile sportif ve hiç olmadığı kadar bireyseldir.
DIŞ GÖRÜNÜM
B-Serisi'nin karakteristik dış görünümü, işlevsel tasarımı kusursuz sportiflik ile birleştirir. Bu B-Serisi nesli, isteğe bağlı Yüksek Performanslı LED farların yer aldığı yeni tasarlanmış ön bölümden çarpıcı arka aprona kadar daha da dinamik görünür.
Tavan sütunları arasındaki kama şeklinde kaputtan çarpıcı sportif arka bölüme uzanan sportif konturlara ek olarak geniş görünüm ve keskin kanatlar. B-Serisi'nin çok özel olduğunu anlamanız için tek bir bakış yeterli. Özellikle dış görünümün tasarımı oldukça sportiftir ve isteğe bağlı paketler ve/veya tasarım ve donanım serileri ile bu daha da ön plana çıkarılabilir.
İÇ GÖRÜNÜM
Sportif ve zarif tasarım ve yüksek kaliteli malzemeler B-Serisi'nin iç görünümündeki havayı belirler. Ayrıca yerleşim o kadar düzenlidir ki sürücü pek de sevilmeyen ama kesinlikle daha önemli olan şeye, yani trafiğe yoğunlaşabilir.
Seçkinlik, modernlik ve bireyselleştirme düzeyi yeni nesil B-Serisi'nde daha da yükseltilmiştir. Bu, örneğin baş ünitesi için geniş bağımsız ekranda ya da gösterge panelindeki sofistike görünümlü kadranlarda görülebilir.
Birçok farklı tasarımda sunulan yeni nesil 3 kollu direksiyon simidi daha fazla vurgu yaratır. Venlo döşemelik kumaş veya yaban mersini kırmızısı deriden siyah RED CUT deriye uzanan çekici malzemeler ve renkler, farklı paketler ve tasarım ve donanım serilerinde sunulur.
Sofistike görünüm on iki farklı renkte LED ortam aydınlatması, sıra dışı çekicilikte kaplama elemanları ve elektrikli koltuk ayarı işlevi için gümüş krom galvanize anahtarlar gibi ayrıntıları içeren seçeneklerle tamamlanmıştır.
TASARIM VE DONANIM
B-Serinize özgün bir görünüm verin. Yeni tasarım ve donanım serileri ile bunu yapmak gerçekten kolaydır. Çekici Stil serisi bireysel bir hava katar ve öz güveni yansıtır. AMG Serisi her zaman benzersiz bir dinamik giriş yaparken Şehir tasarım ve donanım serisi sportiflik ve etkileyicilik anlamına gelir.
Stil tasarım ve donanım serisi güveni yansıtır. Bu, yüksek kaliteli mükemmelliği belirginleştiren siyah veya kristal grisi Vianen kumaş ile kaplı rahat döşeme ile sağlanır.
Şehir serisi; 5-kollu alaşım jantlar (B 200 Natural Gas Drive için vanadyum gümüş kaplamalı çok kollu alaşım jantlar), krom gömme radyatör kaplaması ve kısa krom kaplama elemanlarına sahip arka tampon ile yeni nesil B-Serisi'ne özellikle dinamik bir görünüm verir.
Ayrıca AMG Serisi, B-Serisi'ne
güvenli ve sportif bir hava katar. Titanyum grisi kaplamalı AMG 5-çift-kollu parlak alaşım jantlar, kırmızı kontrast üst dikişler ile süslenmiş çok işlevli spor direksiyon simidi ve dinamik AMG gövde tasarımı (ön ve arka apron ve yan etek panellerinden oluşur) ile, Sports Tourer sportifliğin özünü gösterir ve hissettirir.
İç konfor – düşündüğünüzden daha rahat.
B-Serisi araçlar gerçekten çok yönlüdür.
Aktif yaşam tarzı tam anlamıyla esnek bir araç gerektirir. Bu araç sınıfında benzeri olmayan bir yük bölmesine sahip B-Serisi tüm zorluklara tamamen açıktır. 488 litreye kadar kargo hacmi ile büyük miktarları taşımaya yetecek alana sahiptir ve isteğe bağlı EASY-VARIO-PLUS sistemi ile alan daha da genişletilebilir. Ancak B-Serisi, iç konfor söz konusu olduğunda daha da fazlasını sunar.
Donanımın kullanılabilirliği, seçili motora ve yapılandırmaya bağlıdır. Her model için donanım bilgilerinde detayları bulabilirsiniz.
Eşya paketi çeşitli düzenlemelere olanak sağlar. Tavandaki kumanda panosunda bir gözlük bölmesini, ön koltukların altında bir eşya sandığını, sürücü ve ön yolcu sırt dayanaklarının arka tarafında katlanabilir masaları ve ön yolcunun ayak bölmesinde file şeklinde bir eşya cebini içerir.
Hafızalı ön yolcu koltuğunun elektrikle ayarlanması, ön yolcunun sık sık değişmesini daha kolay hale getirir. Koltuk, sırt dayanağı ve koltuk başlığı konumları elektrikle ayarlanabilir ve 3 farklı ayar şeklinde hafızaya kaydedilebilir. İçgüdüsel kullanım ve ergonomik şalterler sayesinde olabilecek en iyi koltuk konumu hızlı bir şekilde ayarlanabilir.
EASY-VARIO-PLUS
sistemi yükleme için olabilecek azami değişkenlik ile birlikte çok büyük nesnelerin bile taşınmasına ve aracın iç mekanının esnek ve hızlı bir şekilde yeniden düzenlenmesine olanak sağlar. Büyük eşyaları taşımak için aracın iç mekanı hızlı bir şekilde ve kolayca değiştirilebilir.
EASY-VARIO-PLUS
sisteminin otomatik olarak içerdiği bagaj bölmesi paketi, bagaj bölmesinde 12 Voltluk bir priz ve katlanabilir bir sandık ile yüksekliği ayarlanabilen bagaj bölmesi tabanını içerir. İki farklı yüksekliğe ayarlanabilir. Üst konumda, bagaj bölmesi eşiği ile aynı yükseklikte kesintisiz bir yüzey oluşturarak yükleme ve boşaltma işlemlerinin daha kolay yapılmasını sağlar. Arka koltuk sırt dayanaklarının öne yatırılması, yük bölmesini daha da genişletir. Alt konumda yük bölmesi daha büyür ve aynı zamanda daha yüksek nesneler taşınabilir.
Arka koltuk sırası bütün olarak boylamasına yönde ayarlanabilir ve bagaj bölmesini büyütmek için neredeyse ön koltuklara kadar ileri itilebilir. Arka koltuk sırt dayanaklarının eğimi ayarlanabilir, 90 derecelik bir kargo konumu mevcuttur. Ön yolcu koltuğu öne yatırılabilir ve bu şekilde arkada oturan yolcular tarafından masa olarak kullanılabilir veya elde edilen yer, özellikle uzun nesneleri taşımak için kullanılabilir. Arka koltukta oturanların konforunu arttırmak için EASY-VARIO-PLUS sistemi, arka koltuk sırt dayanağından öne doğru yatırılabilen ve üzerinde ikili bardak tutucu bulunan bir kol dayanağını da içerir.
Entegre çocuk koltukları ile donatılmış arka koltuklar, çocuklar için uygun koruma sağlar. Çocuk koltukları arka koltuk sırasının sağındaki ve solundaki koltuk minderlerine yerleştirilmiştir. Bir menteşe mekanizması koltukların yukarı doğru döndürülerek yerlerinde sabitlenmesine olanak sağlar. Yaşları 4 ila 12 arasında olan çocuklar üç noktalı standart emniyet kemerleri ile güvenceye alınabilirken yaşları 2 ila 4 arasında olan çocukların, buna ilaveten özel şekilde yumuşak süngerle kaplanmış bir oyun masası ile güvenceye alınmaları gerekir. Bu oyun masası ve dolayısıyla çocuk da standart bir emniyet kemeri ile güvenceye alınır.
ISOFIX çocuk koltuğu tespit sistemi, belli bir araca özgü olmayan, ISO standartlarına uygun, hızlı ve kullanışlı bir sistemdir. Çocuk koltuklarının arka koltuğa hızlı ve kolay bir şekilde tespit edilmesini mümkün kılar. Sabit tespit noktaları, bir kaza durumunda üstün bir koruma sağlar.
Özel bir ISOFIX çocuk koltuğu, sırt dayanağının alt bölümünde bulunan tespit noktalarına geçer. Bu, aracın iskeleti ile sağlam bir bağlantı oluşturarak gevşek veya doğru şekilde takılmamış emniyet kemerlerinin sebep olduğu koltuk hareketlerinin önlenmesini sağlar. TopTether, arka koltuk başlıklarının arkasındaki bir noktaya tespit edilmiş olan ilave bir koruyucudur. Bu, bir çarpışma durumunda çocuk koltuğunun öne doğru dönmesi riskini daha da azaltır
Klima sistemi, bir kalorifer ve havalandırma sistemi ile bir soğutma sisteminden oluşur. İç mekanda istenilen sıcaklığı ayarlamak için döner bir düğme kullanılır. Seçilen sıcaklığa ve istenilen hava dağıtımına bağlı olarak hava ısıtılır veya klima devreye alınmışsa soğutulur.
Hava devir daim fonksiyonunun aktif duruma geçirilmesi, aracın iç mekanına dışarıdan hava girmemesi anlamına gelir. Camların buğulanmasını önlemek için hava devirdaimi, sıcaklığa ve ayarlara göre otomatik olarak aktif durumdan çıkarılır. Aracın donanımına bağlı olarak hava devirdaim butonu basılı tutulduğunda yan camlar ve sunroof kapatılır. Dışardan alınan taze havanın toz filtresinden geçirilmesi, iç mekandaki hava kalitesini iyileştirir.
THERMOTRONIC
lüks otomatik klima ile sürücü ve öndeki yolcu, her an bireysel olarak tercih ettikleri sıcaklığı ayarlayabilirler. Sistem, sıcaklık, rutubet ve güneş ışınlarının şiddeti ve geliş açısı da dahil olmak üzere dış parametreleri de dikkate alır. Bir toz filtresi ve bir aktif kömür filtresi, aracın içine olabildiğince az kirletici madde girmesini sağlar. Sensörler aynı zamanda dışarıdaki hava kalitesini de tespit eder. Dışarıdaki havanın kalitesi belli bir seviyenin altına düştüğünde havalandırma klapeleri otomatik olarak kapatılır.
THERMOTRONIC,
standart donanımdaki klima sisteminin daha gelişmişidir. Güneş ışınlarının şiddeti, hava kalitesi, dışarıdan alınan havanın nemi vs gibi etkileyici faktörlerin dikkate alınmasının yanı sıra sıcaklık ve hava dağılımı birden fazla bölge için (sürücü ve ön yolcu için) ayrı ayrı ayarlanabilir. Sofistike bir sensör sistemi iç mekandaki klima ihtiyacının otomatik olarak kontrol edilmesine olanak sağlar: Güneş ışınlarının şiddeti arttığında güneş sensörü ayarlanmış olan sıcaklığı muhafaza etmek için fan hızını ve sıcaklığı ayarlar.
• Konfor: Güneş ışınları otomobilin sadece bir tarafına geldiğinde aracın iki tarafı için istenen sıcaklıklar arasında otomatik olarak uygun bir fark oluşturulur.
• Hava kalitesi sensörü, sürekli olarak dışardan alınan havanın kalitesini örneğin karbon monoksit (CO) ve azot oksit (NOx) miktarını izler. Önemli ölçüde yüksek düzeyler tespit edildiğinde sistem otomatik olarak hava devir daim moduna geçerek kirletici maddelerin ve kokuların yolcu bölmesine ulaşmasını büyük ölçüde önler.
Bagaj bölmesi paketi, pratik ve kullanışlı bir ilave olan, yüksekliği ayarlanabilen bagaj bölmesi tabanını içerir. Katlanabilir bir sandık ilave eşya koyma yeri kapasitesi ile birlikte bagaj bölmesinin o anki yük durumuna uyarlanmasını mümkün kılar ve daha fazla düzen ve güvenlik sağlar. Ayrıca bagaj bölmesinde 12 Voltluk bir priz vardır.
Işık ve görüş paketi, özellikle karanlıkta ve kötü hava koşularında sürücünün trafik durumunu algılamasını iyileştirerek güvenliği ve aracın iç mekanının üst sınıf çekiciliğini arttırır.
Örneğin ilave lambalarla birlikte otomatik olarak kararan bir iç dikiz aynası, yağmur sensörü ve daha büyük bir yıkama sıvısı deposu ile donatılmış ön cam sileceği, sürücü ve ön yolcu kapılarında çıkış ve uyarı lambaları ile arka kapakta bir uyarı ve geri plan aydınlatması gibi güvenlikle ilgili özellikler içerir.
Ön göğse, kapı ceplerine ve kapı tutamaklarına entegre edilmiş olan ambiyans aydınlatması yeni B-Serisinin iç mekan tasarımını şık ve ayrıcalıklı bir şekilde vurgular. Aydınlatmalı makyaj aynalarına sahip güneşlikler, sürücü ve ön yolcu ayak bölmeleri için aydınlatma, arkada sağ ve sol tarafta ayrı ayrı kumanda edilen okuma lambaları ve arka bölüm için tavana yerleştirilmiş bir lamba, bu hoş izlenimi daha da güçlendirir.
Konforlu, çok fonksiyonlu direksiyon çeşitli Telematik ve araç fonksiyonları/ayarları için erişim sağlar. Araç ile ilgili tüm önemli bilgiler kombi gösterge ekranında gösterilir. Çok fonksiyonlu lüks direksiyona 12 adet fonksiyon düğmesi ve 1 adet 11.4 cm köşegen ebadında yüksek çözünürlüklü renkli ekran vardır.
Üzerinde 12 adet butonu ve kombi göstergede ekranı olan 3 kollu, çok fonksiyonlu spor direksiyon üzerindeki 2 buton grubu vasıtasıyla kumanda edilir. Sol taraftaki buton grubu ile menüler yönetilirken sağ taraftaki butonlar Audio ve telefon fonksiyonlarına kumanda eder. “Ayarlar” menüsü sürücünün far ve kombi gösterge ayarları gibi çeşitli parametreleri ayarlamasına olanak sağlar. Araçta bulunmayan isteğe bağlı ekstra donanımlar kumanda edilmez.
Kombi göstergede, çok fonksiyonlu lüks direksiyona sağ tarafta bulunan buton başka ayarları seçmek için kullanılabilir. Örneğin “telefonu açma” veya “telefonu kapatma” butonları bir telefon görüşmesini kabul veya reddetmek için kullanılabilir ve ses şiddeti +/- butonu aynı zamanda radyonun ve sesli talimatların ses şiddetini de değiştirir.
Çok işlevli deri direksiyon simidinin sol tarafındaki altı ergonomik işlev düğmesi, gösterge panelindeki ekran menülerini kontrol eder. Sağ taraftaki işlev düğmeleri, sürücüye ses cihazlarının, telefonun ve navigasyon sisteminin ses düzeyini ayarlama imkanı sunar.
Panoramik sürgülü cam tavan, alışılagelmiş sürgülü cam tavanların iki misli büyüklükte şeffaf yüzeye sahiptir ve özellikle aydınlık ve hoş bir ambiyans oluşturur.
Sabit bir panoramik cam tavandan ve tavanın üzerinde hareket eden elektrikli bir cam tavandan oluşur. Şeffaf yüzey alanı çok büyüktür ve içeriye bol miktarda ışık girmesini sağlar. Düğmeye basarak sürgülü tavan açıldığında önce rüzgar deflektörü ve daha sonra cam tavan yukarı kaldırılır ve arkada bulunan sabit cam bölümünün üzerinden geriye doğru itilir. İlaveten panoramik cam tavanın çapraz yöndeki merkezi bağlantı elemanına, birisi öne ve diğeri arkaya doğru olmak üzere aynı anda hareket ettirilebilen iki adet motorlu güneş perdesi yerleştirilmiştir.
Elektrikli koltuk ısıtıcısı, ön koltukların ayrı ayrı ve kademeli olarak ısıtılmasına olanak sağlar. Her bir koltuğa ait butonlu kumanda, normal veya hızlı ısıtma moduna ayarlanabilir. Hızlı ısıtma seçeneğinde sistem, yaklaşık 5 dakika sonra otomatik olarak “normal” moda geçer. Yaklaşık 30 dakika sonra koltuk ısıtıcısı otomatik olarak tamamen devreden çıkarılır. Ayrıca akünün şarj durumu yetersiz olduğunda koltuk ısıtıcısı otomatik olarak devreden çıkarılır. Koltuk ısıtıcısı manuel olarak istenildiği zaman devreden çıkarılabilir.
Koltuk konfor paketi, koltuklar için daha fazla ergonomik kişiselleştirme ve daha fazla ayar seçeneği sunarak uzun yolculuklarda bile koltuk konforunu iyileştirir. Paket öndeki yolcu koltuğu için yükseklik ayarını ve her iki ön koltuk için koltuk minderi eğim ayarını içerir.
Size yardım edilmesine izin verin
Çok sayıda güvenlik sisteminin yanı sıra değişik, kullanışlı sürüş destek sistemleri de yeni B-Serisinde ilk kez sunulmaktadır. Bunlar, potansiyel olarak tehlikeli durumlarda sürücüyü zamanında uyararak tehlikelerden kaçınılmasına yardımcı olur
Mercedes-Benz Akıllı sürüş.
Kazasız sürüşe giden yolda.
PRE-SAFE® ile on yıldan uzun süre önce başlayan ve DISTRONIC PLUS ile eden kavram, sürüşte artık yeni bir boyut haline geldi: Mercedes-Benz Akıllı Sürüş - konfor ve güvenlik artık bir arada. B-Serisi'nde bunu görebilir ve hissedebilirsiniz.
Güvenlik uzmanlarımızın "sensör birleşimi" adını verdiği ağ sayesinde, akıllı yardımcı sistemler aracın her yanında bulunan sensörleri kullanarak karmaşık durumları analiz edip olası trafik tehlikelerini daha iyi saptayabiliyor.
Donanımın kullanılabilirliği, seçili motora ve yapılandırmaya bağlıdır. Her model için donanım bilgilerinde detayları bulabilirsiniz.
DISTRONIC PLUS
helps the driver automatically maintain a specified distance from the vehicle ahead and helps minimise the risk of rear-end collisions by identifying potentially dangerous situations and reacting accordingly. As the sensors can operate between 0.2 and 200 metres the system is also helpful in city traffic or stop-and-go traffic. It can brake the vehicle to a standstill when necessary and also accelerate it again if necessary. DISTRONIC PLUS is only available in conjunction with the optional 7G-DCT 7-speed dual clutch transmission.
In stop-and-go traffic, DISTRONIC PLUS applies the brakes automatically – if necessary, until the vehicle comes to a complete stop. Automatic braking is applied with a deceleration of up to 4 m/s². When the traffic situation improves, DISTRONIC PLUS automatically accelerates to the preset speed.
Should DISTRONIC PLUS register that heavy braking is required, an intermittent warning tone is sounded and a warning symbol lights up on the instrument cluster. This alerts the driver to pay close attention and apply the brakes if necessary. To move off again after coming to a complete stop, all you need to do is pull the cruise control lever or tap the accelerator.
Yorgunluk asistanı (ATTENTION ASSIST) fonksiyonu, özellikle uzun yolculuklarda ve gece araç kullanırken faydalıdır; sistem sürücünün dikkatinin azaldığını ve yorgunluğunun arttığını gösteren belirtiler tespit ettiğinde sürücüyü uyarır. Tipik yorgunluk belirtilerini tanımladığında sürücüyü uyaran bu sürüş destek sistemi kullanım güvenliğini arttırır.
Yorgunluk asistanı (ATTENTION ASSIST) fonksiyonu, sürekli olarak sürücünün sürüş davranımını ve direksiyon hareketlerini analiz eder. Sistem, çoğunlukla sürücü yorulduğunda görülen belli direksiyon hareketleri tespit ettiğinde kombi göstergede bir “kahve fincanı” sembolünü görüntüye getirerek ve sesli sinyaller çıkararak sürücüyü uyarır. Yorgunluk asistanı kombi göstergenin ana menüsünde “Destek sistemleri” bölümünde aktif duruma geçirilebilir ve aktif durumdan çıkarılabilir. Sistem devreye alındığında 80 ila 180 km/h arasındaki hızlarda aktiftir.
Araçlar arasında çok az takip mesafesi olması ağır kazaların ana nedenlerinden birisidir. Yeni geliştirilen radar bazlı çarpışma önleme asistanı önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda sürücüyü uyarmak suretiyle güvenliği ve seyir konforunu arttırır ve bir tehlike belirlediğinde sürücünün fren yapmasına yardımcı olur.
Yeni B-Serisi, kendi segmentinde radar bazlı bir çarpışma önleme sistemi kullanan ilk Mercedes-Benz otomobildir. 30 km/h’nin üzerindeki hızlarda sistem, araç ile ilerdeki nesneler arasındaki mesafenin çok az olduğunu tespit ederek bir arkadan çarpma tehlikesi algıladığında sürücüyü görsel ve sesli olarak uyarır.
Sistem bir tehlike tespit ettiği anda sürücü de fren yaptığında uyarlamalı fren asistanı müdahale ederek bir çarpışmanın önlenmesi için gerekli olan ideal fren gücünü sağlar. Çarpışma önleme asistanı Mercedes-Benz’in entegre güvenlik konseptinin yenilikçi bir bileşenidir.
PRE-SAFE® sistemi, bir kazanın tipik tehlikelerini belirlediğinde sürüş durumuna ve aracın donanımına bağlı olarak önleyici güvenlik sistemlerini aktif duruma geçirir. Bu önlemler araçta bulunanların yaralanma tehlikesini azaltmaya yardımcı olur.
PRE-SAFE® sistemi, bu araç sınıfında benzeri bulunmayan aktif ve pasif güvenlik özellikleri sayesinde oluşması hemen hemen kesin olan bir kazayı fark edebilir. Tipik kritik sürüş durumlarını algılayabilen ve PRE-SAFE® sistemine gerekli bilgileri sağlayan ESP® veya BAS gibi mevcut sistemlerin sensörlerinden sistematik olarak yararlanmak suretiyle standart donanımdaki güvenlik sistemlerini tamamlar.
Örnekler arasında, istenmeyen vücut hareketlerini önlemek için erken bir safhada elektrikli kemer gerdiricilerle sürücünün ve öndeki yolcunun koltuklarına tespit edilmesi ve araçta bulunanların dışardan araca girebilecek nesnelere karşı korunması amacıyla yan camların ve sürgülü tavanın neredeyse tamamen kapatılması vardır.
Dikkatsizlik ve yorgunluk, siz hiç fark etmeden şeritten çıkmanıza neden olabilir. Sistem şeritten kasıtsız olarak çıktığınızda fark eder ve sürücüyü direksiyon simidi titreşimleri ile uyarır
Sistem, trafikteki en büyük tehlikelerden birini tespit etmeyi mümkün hale getirir. Kör noktada bir araç saptanırsa dış aynada kırmızı bir üçgen belirir. Sürücü görsel uyarıyı görmez ve dönüş sinyali verirse, sistem ek bir işitsel uyarı verir.
Kör Nokta Yardımcısı sistemi 30 ila 250 km/s arasındaki hızlarda aktiftir. 30 km/s altında sarı bir üçgen sistemin aktif olmadığını gösterir. Kör Nokta Yardımcısı, gösterge panelindeki "Yardım sistemleri" menüsü ile etkinleştirilebilir ve devre dışı bırakılabilir.
COMAND Online'ın bir parçası olan Trafik İşareti Yardımcısı, gösterilen hız sınırlarını tanımlamak ve izin verilen maksimum hızı orta ekranda göstermek için entegre bir kamera kullanır. Ayrıca, sistem tanımlanan hız sınırlarını navigasyon sisteminde depolanan verilerle karşılaştırır.
Aktif Park Asistanı, güvenli ve konforlu araç kullanımına önemli bir katkı yapar. Sürücülerin yola paralel bir park yeri bulmasına ve daha sonra direksiyona aktif müdahale suretiyle aracın parka girmesine yardımcı olur. Otomobilin önünde veya arkasında sürücünün göremediği engeller olduğunda entegre PARKTRONIC sürücüyü uyarır. Araç 36 km/h’nin altında bir hızla yol alırken uygun park yerlerini belirlemek için Aktif Park Asistanı ön tampondaki iki ultrason sensöründen yararlanır.
Otomatik park yeri arama aktif durumdayken kombi göstergede bir "P" sembolü görünür. Aktif park asistanı bir park yeri bulduğunda "P" harfinin hemen yanında bir ok görünür. Varsayılan ayar olarak Aktif Park Asistanı yolun sağ tarafında park yeri arar. Sürücü tarafındaki dönüş sinyali aktif durumdaysa yolun sol tarafında da park yeri aranır.
Sürücü belirtilen park yerinin ilerisinde durmak, aracı geri vitese geçirmek ve kombi göstergede görünen mesajı onaylamak suretiyle park manevrası işlemlerini başlatır. Ondan sonra Aktif Park Asistanı azami 10km/h hızda direksiyon işlemlerini üstlenir. Sürücü sadece gaz ve fren pedallarına kumanda eder. Park manevrası en fazla 5 harekette tamamlanır. Son park hareketi, ekranda “Park yardımı tamam” mesajı ile belirtilir. Sesli bir sinyal bu mesaja eşlik eder.
Aracın önünde ve arkasında tespit ettiği engellere karşı uyarıda bulunmak için PARKTRONIC görsel ve sesli sinyaller çıkarır. Araç yaklaşık 16 km/h’ye kadar bir hızla yol alırken
PARKTRONIC aktiftir.
Araç geri vitese takıldığında geri sürüş kamerası otomatik olarak devreye girer. Doğrusal ve yanal park manevraları sırasında bu kamera sürücüye yardımcı olur. Statik ve dinamik kılavuz çizgiler, direksiyon açısını ve mesafeyi sürücüye gösterir. Geri görüş kamerası bagaj kapağının tutamağına yerleştirilmiştir ve aracın hemen arkasındaki bölgeyi gözetim altında tutar.
Dijital görüntü transferi ve ilave elektronik yakınlaştırma (zoom) fonksiyonları ile donatılmış yeni bir görünüme sahip bu kamera, tüm sürüş koşullarında olabilecek en iyi görüntüyü sağlar. Manevra sırasında sürücü, dinamik kılavuz çizgilerin aracın takip etmesi gereken yolu belirttiği “geri geri parka giriş” modunu seçebilir.
Araç bir römork bağlantı kaplini ile donatılmışsa bir başka mod daha mevcuttur. “Geri geri parka giriş” modunda çeki okuna merkezi şekilde yaklaşma sırasında sürücü desteklenir. Araç römorka iyice yaklaştığında, yakınlaştırma (zoom) modu römork bağlantı kaplininin söz konusu direksiyon açısında takip ettiği yolu gösteren dinamik kılavuz çizgileri yardımıyla sürücünün tam çeki okunun hizasına gelmesini sağlar
Kırsal kara yollarında ve otoyollarda: Gece sürüşü zordur çünkü mümkün olan en iyi görüş hayatidir, ancak bu diğer yol kullanıcılarının gözlerini kamaştırmadan yapılmalıdır. Bu sistem sayesinde bunun için endişelenmenize gerek kalmaz.
Aracın hızı 55 km/s hızı aştığı anda, öndeki yol boşsa uzun farlar otomatik olarak açılır. Sistem, gelen trafiği algılarsa otomatik olarak kısa farlara döner.
Yalnızca Yüksek Performanslı LED farlar veya Akıllı Işık Sistemi ile kullanılabilir (B 200 Natural Gas Drive).
Güvenlik konseptinin aktif bir bileşeni olarak akıllı far sistemi tüm hava koşullarında ve çok değişik trafik durumlarında olabilecek en iyi görüşü sağlar. Karşıdan gelen araçlarla karşılaşıldığında, virajlarda, siste veya yolun boş olduğu kesimlerde sistem, ışık karakteristiklerini uyarlayarak kendisini duruma göre ayarlar.
• Karanlığı aydınlatır: “Kırsal karayolu ışığı” modunda kısa farların ışığı, yolun kenarı alışılagelmiş farlarla olduğundan önemli ölçüde daha iyi aydınlatılacak şekilde dağıtılır.
• Dinamik olarak artar: Otoyol modu otomatik olarak iki kademede aktif duruma geçer: 90 km/h’den itibaren sistem bi-xenon lambaların ışık gücünü arttırır. 110 km/h’den itibaren şeridin iç tarafındaki farın ayarı, yaklaşık 120 metre mesafeye kadar şeridin tüm genişliği aydınlatılacak şekilde değiştirilir.
• Güvenliği arttırır: Genişletilmiş sis lambası fonksiyonu ile sistem, siste görüşü iyileştirir. Sol taraftaki bi-xenon far dışa doğru döner ve aynı zamanda ışık konisi alçaltılır. Aracın hızı 70 km/h’den az iken arka sis lambası yakıldığında bu lamba fonksiyonu otomatik olarak aktif duruma geçirilir.
• Her virajı takip eder: Aktif far fonksiyonu sürücünün direksiyon açısını takip eder: Araç bir viraja girdiğinde direksiyon açısı, aracın düşey eksen etrafında dönme hızı ve aracın hızı ile ilgili sensör değerleri bi-xenon farların saniyenin kesri kadar bir zamanda yana dönmesini sağlar. Sürücü dönüş sinyali verdiğinde veya direksiyonu çevirdiğinde, viraj lambaları “viraj ışığı” fonksiyonu ile otomatik olarak devreye girer.
• Aracın görüşüne yardımcı olur: LED, çubuk formlu gündüz farları yolu kullanan başka kişilerin aracı fark etmesini kolaylaştırır ve entegre far temizleme tertibatı farların üzerinde pislik birikmesini en aza indirir. Ön pozisyon lambalarında, arka lambalarda, sinyal lambalarında ve plaka lambalarında da LED kullanılmıştır.
• Bir düğmeye basmaya gerek kalmaksızın daha iyi görüş: Uyarlanabilir uzun far asistanı olabilecek en iyi kısa far aydınlatma mesafesini sağlar. Bu, yayaların, bisikletlilerin veya engellerin alışılagelmiş kısa farlara kıyasla daha erken fark edilmelerini sağlar. Yolun o anki sürüş senaryosuna ve ilerdeki trafik durumuna göre olabilecek en iyi şekilde aydınlatılması amacıyla, far aydınlatma mesafesi ayarının ve uzun farın kontrolü için bir kamera kullanılır. Sistem karşıdan gelen veya önde giden araçlar belirlediğinde far aydınlatma mesafesini sürekli olarak mesafeye göre ayarlayarak ışık konisinin bu araçlara ulaşmadan sonlanmasını sağlar. Yolu kullanan başka araç tespit edilmediğinde otomatik olarak uzun far devreye girer. Sisteme özgü bir özellik bir ışık tipinden diğerine geçiş sırasında ışık şiddetinde ani bir değişiklik olmamasıdır.
Güvenlik – tüm düşüncelerimizin odağı.
Mercedes-Benz'in Entegre Güvenlik Konsepti, araç güvenliğini dört aşamaya böler:
Mercedes-Benz mühendislerini sürekli bu denli etkileyici sonuçlar üretmeye teşvik eden tek alanın, yeni güvenlik teknolojilerini araştırmak olduğunu söylemek yanlış olmaz. Güvenlik konusundaki ilk önemli dönüm noktası, Béla Barényi tarafından icat edilen yolcu güvenlik hücresinin geliştirildiği 1950lere dayanır. Bugün bu, Mercedes-Benz araçlarını kazasız sürüş vizyonumuza her zamankinden daha çok yaklaştıran Entegre Güvenlik Konseptinin birçok bileşeninden sadece biridir.
Donanımın kullanılabilirliği, seçili motora ve yapılandırmaya bağlıdır. Her model için donanım bilgilerinde detayları bulabilirsiniz.
Ayrıntılı bilgi için:
• Teknoloji Merkezinde ESP®
• Sürdürülebilirlik Raporuna gidin
Aşama 1: güvenli sürüş
Kazaların çoğu, gerçek çarpışmadan çok önce başlar: konsantrasyon kaybıyla, zayıf görüşle veya öngörülemeyen tehlikelerle. İşte bu nedenle Mercedes-Benz güvenlik konsepti; güvenli sürüşü desteklemek, günlük sürüşlerdeki stresi azaltmak ve kritik durumlarla başa çıkabilmenize yardımcı olmak için bir dizi önlemi kullanır.
DISTRONIC PLUS
helps the driver automatically maintain a specified distance from the vehicle ahead and helps minimise the risk of rear-end collisions by identifying potentially dangerous situations and reacting accordingly. As the sensors can operate between 0.2 and 200 metres the system is also helpful in city traffic or stop-and-go traffic. It can brake the vehicle to a standstill when necessary and also accelerate it again if necessary. DISTRONIC PLUS is only available in conjunction with the optional 7G-DCT 7-speed dual clutch transmission.
In stop-and-go traffic, DISTRONIC PLUS applies the brakes automatically – if necessary, until the vehicle comes to a complete stop. Automatic braking is applied with a deceleration of up to 4 m/s². When the traffic situation improves, DISTRONIC PLUS automatically accelerates to the preset speed.
Should DISTRONIC PLUS
register that heavy braking is required, an intermittent warning tone is sounded and a warning symbol lights up on the instrument cluster. This alerts the driver to pay close attention and apply the brakes if necessary. To move off again after coming to a complete stop, all you need to do is pull the cruise control lever or tap the accelerator.
Kırsal kara yollarında ve otoyollarda: Gece sürüşü zordur çünkü mümkün olan en iyi görüş hayatidir, ancak bu diğer yol kullanıcılarının gözlerini kamaştırmadan yapılmalıdır. Bu sistem sayesinde bunun için endişelenmenize gerek kalmaz.
Aracın hızı 55 km/s hızı aştığı anda, öndeki yol boşsa uzun farlar otomatik olarak açılır. Sistem, gelen trafiği algılarsa otomatik olarak kısa farlara döner.
Yalnızca Yüksek Performanslı LED
farlar veya Akıllı Işık Sistemi ile kullanılabilir (B 200 Natural Gas Drive).
Gerektiğinde kritik frenleme durumlarında uyarlanabilir fren lambalarını aktif duruma geçirmek için fren basıncı ve aracın hızı gibi belli kriterler kullanılır. Uyarlanabilir fren lambaları aktif duruma geçirildiğinde arkadan gelen sürücüleri bir arkadan çarpma tehlikesi konusunda daha iyi uyarmak için fren lambaları yanıp söner.
Araştırmalar, acil durumda frenlemenin alışılagelmiş fren lambaları yerine yanıp sönen kırmızı uyarı sinyali ile belirtilmesi durumunda sürücülerin fren tepki zamanlarının 0.2 saniye kadar kısaldığını göstermiştir. Tepki süresindeki bu kısalma 80 km/h hızla giden bir aracın durma mesafesinin yaklaşık 4.40 metre kısalmasına tekabül eder. Flaman ampullü fren lambaları saniyede yaklaşık 3 kez ve ışıklı diyotlu (LED) fren lambaları saniyede yaklaşık 5 kez yanıp söner. Testler, bu yanıp sönme frekansının özellikle etkili olduğunu göstermiştir.
Araç, 10 km/h’nin altında bir hızla yol alırken veya durduğunda veya fren asistanı aktif durumda değilken ve aracın frenleme ivmesi 150 ms süreyle 6.5 m/s²’nin altına düştüğünde fren lambaları tekrar sürekli olarak yanmaya başlar.
Uyarlanabilir fren lambaları şu durumlarda devreye girer:
• Başlangıç hızı 50 km/h’den fazlaysa ve BAS fren asistanı bir acil frenleme durumu algılamışsa,
• Fren basıncı, azami fren basıncının %75’inden fazlaysa.
• Frenleme başlatılmadan önce aracın hızı 70 km/h’den fazla idi ise araç durur durmaz otomatik olarak dörtlü flaşörler yakılır.
• Yorgunluk asistanı (ATTENTION ASSIST) fonksiyonu, özellikle uzun yolculuklarda ve gece araç kullanırken faydalıdır; sistem sürücünün dikkatinin azaldığını ve yorgunluğunun arttığını gösteren belirtiler tespit ettiğinde sürücüyü uyarır. Tipik yorgunluk belirtilerini tanımladığında sürücüyü uyaran bu sürüş destek sistemi kullanım güvenliğini arttırır.
• Yorgunluk asistanı (ATTENTION ASSIST) fonksiyonu, sürekli olarak sürücünün sürüş davranımını ve direksiyon hareketlerini analiz eder. Sistem, çoğunlukla sürücü yorulduğunda görülen belli direksiyon hareketleri tespit ettiğinde kombi göstergede bir “kahve fincanı” sembolünü görüntüye getirerek ve sesli sinyaller çıkararak sürücüyü uyarır. Yorgunluk asistanı kombi göstergenin ana menüsünde “Destek sistemleri” bölümünde aktif duruma geçirilebilir ve aktif durumdan çıkarılabilir. Sistem devreye alındığında 80 ila 180 km/h arasındaki hızlarda aktiftir.
• Araçlarımızda standart donanımdan başlayarak güvenliğe öncelik veririz. Sizi ve diğer yol kullanıcılarını korumak için Kanıtlanmış sistemler, karayolu trafiğinde her gün oluşan durumlarda sizi korur.
• Frenleme sistemi, sürüş konforunu ve güvenliğini artırır. Bir yandan ABS kilitlemesiz frenleme sisteminin temel işlevi ile kritik frenleme manevralarını yapmaya yardımcı olurken, diğer yandan kullanışlı işlevleri de günlük sürüş durumları ile başa çıkmayı kolaylaştırır.
Sistem, aynı zamanda aracı yokuş yukarı durumda desteklemek için de müdahale ederek yolculuğun daha rahat hale getirilmesine yardımcı olur. Yokuşta Başlatma Yardımcısı işlevi, aracın frenden gaz pedalına geçişte geriye doğru kaymasını engeller.
Frenleri hazırlayarak, sürücü gaz pedalından ayağını aniden çektiğinde fren balatalarının fren disklerine yaklaşmasını sağlar. Sonuç olarak kazanılan bu değerli zaman, fren tepki süresini kısaltır ve böylece durma mesafesini de azaltabilir.
Ve son olarak fren kurutma işlevi, güvenliği bir kat daha artırır: Sürücü tarafından fark edilemeyecek kadar kısa frenleme tepkileri, ıslak koşullarda fren disklerinde oluşan su katmanının temizlenmesini ve frenlerin tepki süresinin önemli oranda kısaltılmasını sağlar.
HOLD işlevi, ayağınızı fren pedalında tutmak zorunda kalmadan aracı durur halde tutmanızı sağlar. Arkada oturan çocukların sesi gibi dikkatinizi dağıtacak şeyler, aracın kasıtsız olarak hareket etmeye başlamasına neden olmayacak.
• Araçlar arasında çok az takip mesafesi olması ağır kazaların ana nedenlerinden birisidir. Yeni geliştirilen radar bazlı çarpışma önleme asistanı önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda sürücüyü uyarmak suretiyle güvenliği ve seyir konforunu arttırır ve bir tehlike belirlediğinde sürücünün fren yapmasına yardımcı olur.
• Yeni B-Serisi, kendi segmentinde radar bazlı bir çarpışma önleme sistemi kullanan ilk Mercedes-Benz otomobildir. 30 km/h’nin üzerindeki hızlarda sistem, araç ile ilerdeki nesneler arasındaki mesafenin çok az olduğunu tespit ederek bir arkadan çarpma tehlikesi algıladığında sürücüyü görsel ve sesli olarak uyarır.
Sistem bir tehlike tespit ettiği anda sürücü de fren yaptığında uyarlamalı fren asistanı müdahale ederek bir çarpışmanın önlenmesi için gerekli olan ideal fren gücünü sağlar. Çarpışma önleme asistanı Mercedes-Benz’in entegre güvenlik konseptinin yenilikçi bir bileşenidir.
ESP® Elektronik Stabilite Programı kritik durumlarda tekerleklere ayrı ayrı fren kuvveti uygulamak ve motorun çalışmasına müdahale etmek suretiyle aracın stabilize edilmesine yardımcı olur.
ESP® sistemi kritik bir durum algıladığında, bir veya birden fazla tekerleği sistematik olarak frenler. Sistem gerekli görürse motor torkunu da otomatik olarak ayarlar. Bu şekilde ESP® -özellikle viraj alırken ve ani kaçış manevraları sırasında- fizik kanunlarının sınırları dahilinde aracı stabilize etmeye yardımcı olur.
• Ana özellik: Düşey eksen etrafında dönme hızı sensörü, sürekli olarak aracın düşey ekseni etrafındaki hareketini izler ve ESP®, fiilen ölçülen değerlerle sürücünün direksiyon hareketleri ve aracın hızı için ideal değerlerle karşılaştırır. Araç ideal çizgiden saptığında ESP® savrulma hareketini önlemek için müdahale eder.
• Her zaman uygun performans: Entegre anti-patinaj kumandası (ASR) sistemi de tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek amacıyla motor kumandasına müdahale ederek motor gücünü azaltmak suretiyle aracın kaymasını önler.
• Daha fazla güvenlik: ESP®’nin entegre bir bileşeni olarak ABS tekerleklerin bloke olmasını önlemeye ve aracın direksiyonla kontrol edilebilmesini sağlamaya yardımcı olur.
• İlave komponentler: ESP®, bir sürüş stabilitesi fonksiyonu ile anti-blokaj sisteminin (ABS) ve anti-patinaj kumandasının (ASR) işlevlerini tamamlar.
Güvenlik konseptinin aktif bir bileşeni olarak akıllı far sistemi tüm hava koşullarında ve çok değişik trafik durumlarında olabilecek en iyi görüşü sağlar. Karşıdan gelen araçlarla karşılaşıldığında, virajlarda, siste veya yolun boş olduğu kesimlerde sistem, ışık karakteristiklerini uyarlayarak kendisini duruma göre ayarlar.
• Karanlığı aydınlatır: “Kırsal karayolu ışığı” modunda kısa farların ışığı, yolun kenarı alışılagelmiş farlarla olduğundan önemli ölçüde daha iyi aydınlatılacak şekilde dağıtılır.
• Dinamik olarak artar: Otoyol modu otomatik olarak iki kademede aktif duruma geçer: 90 km/h’den itibaren sistem bi-xenon lambaların ışık gücünü arttırır. 110 km/h’den itibaren şeridin iç tarafındaki farın ayarı, yaklaşık 120 metre mesafeye kadar şeridin tüm genişliği aydınlatılacak şekilde değiştirilir.
• Güvenliği arttırır: Genişletilmiş sis lambası fonksiyonu ile sistem, siste görüşü iyileştirir. Sol taraftaki bi-xenon far dışa doğru döner ve aynı zamanda ışık konisi alçaltılır. Aracın hızı 70 km/h’den az iken arka sis lambası yakıldığında bu lamba fonksiyonu otomatik olarak aktif duruma geçirilir.
• Her virajı takip eder: Aktif far fonksiyonu sürücünün direksiyon açısını takip eder: Araç bir viraja girdiğinde direksiyon açısı, aracın düşey eksen etrafında dönme hızı ve aracın hızı ile ilgili sensör değerleri bi-xenon farların saniyenin kesri kadar bir zamanda yana dönmesini sağlar. Sürücü dönüş sinyali verdiğinde veya direksiyonu çevirdiğinde, viraj lambaları “viraj ışığı” fonksiyonu ile otomatik olarak devreye girer.
• Aracın görüşüne yardımcı olur: LED, çubuk formlu gündüz farları yolu kullanan başka kişilerin aracı fark etmesini kolaylaştırır ve entegre far temizleme tertibatı farların üzerinde pislik birikmesini en aza indirir. Ön pozisyon lambalarında, arka lambalarda, sinyal lambalarında ve plaka lambalarında da LED kullanılmıştır.
• Bir düğmeye basmaya gerek kalmaksızın daha iyi görüş: Uyarlanabilir uzun far asistanı olabilecek en iyi kısa far aydınlatma mesafesini sağlar. Bu, yayaların, bisikletlilerin veya engellerin alışılagelmiş kısa farlara kıyasla daha erken fark edilmelerini sağlar. Yolun o anki sürüş senaryosuna ve ilerdeki trafik durumuna göre olabilecek en iyi şekilde aydınlatılması amacıyla, far aydınlatma mesafesi ayarının ve uzun farın kontrolü için bir kamera kullanılır. Sistem karşıdan gelen veya önde giden araçlar belirlediğinde far aydınlatma mesafesini sürekli olarak mesafeye göre ayarlayarak ışık konisinin bu araçlara ulaşmadan sonlanmasını sağlar. Yolu kullanan başka araç tespit edilmediğinde otomatik olarak uzun far devreye girer. Sisteme özgü bir özellik bir ışık tipinden diğerine geçiş sırasında ışık şiddetinde ani bir değişiklik olmamasıdır.
ESP®-tabanlı sistem, özellikle virajlarda hızlanırken daha fazla denge ve yol tutuş güvenliği sağlar. ESP® sensörleri bir dışarı savrulma eğilimi kaydederse bu eğilimi iç tekerlerde hedefli bir fren müdahalesi ile azaltabilir.
