Peugeot Motor Hakkında Genel Bilgiler

Kuruluş Yılı: 1901

Peugeot Motor Tarihçesi

Peugeot, Fransız bir otomobil ve motosiklet üreticisidir. Şirketin kökleri, 19. yüzyılda Jean-Pierre Peugeot tarafından Franche-Comté, Fransa'da aile işi olarak başlatıldı. Peugeot, otomobil üretimiyle tanınmasına rağmen, motosiklet üretimi de uzun bir geçmişe sahiptir.

Peugeot, 20. yüzyılın başlarında motosiklet üretimine odaklanmıştır. Şirket, 1901 yılında ilk motosikletini üretti ve 1903 yılında seri üretime geçti. İlk başlarda küçük kapasiteli motorlarla başlayan üretim, zamanla daha büyük ve güçlü motosikletlerin üretilmesine yol açtı.

Peugeot, motosiklet üretimindeki başarısıyla özellikle Grand Prix yarışlarındaki performansıyla tanınır hale geldi. Şirket, 1913-1914 yılları arasında 500cc sıkıştırmalı motoruyla Grand Prix şampiyonluğunu kazandı. Bu başarı, Peugeot motosikletlerinin gücü ve performansı konusunda bir itibar yarattı.

İkinci Dünya Savaşı'nın ardından Peugeot, otomobil üretimine daha fazla odaklandı ve motosiklet üretimine ara verdi. Ancak, 1950'lerin sonlarında Peugeot, yeniden motosiklet üretimine döndü ve çeşitli modelleri piyasaya sürdü. 1970'lerde ve 1980'lerde Peugeot, mopedler ve küçük kapasiteli motosikletlerle geniş bir müşteri kitlesi için popüler hale geldi.

Peugeot motosikletleri, stil, kalite ve dayanıklılık açısından tanınır hale geldi. Şirket, tasarımı ve teknolojik yenilikleriyle öne çıkan motosikletler üretti. Peugeot, ayrıca elektrikli motosikletler konusunda da öncü bir rol oynamaktadır ve çevre dostu çözümler sunmaktadır.

Bugün, Peugeot motosikletleri hala üretilmekte ve dünya genelinde satılmaktadır. Şirket, çeşitli modeller ve motor hacimleriyle kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına hitap etmektedir. Peugeot, otomobil ve motosiklet üretimindeki deneyimini ve Fransız stilini birleştirerek, benzersiz ve çekici motosikletler sunmayı hedeflemektedir.

Peugeot Motorcycles, daha çok ünlü Fransız otomobil üreticisi Peugeot'nun bir yan kuruluşu olarak bilinir. Ancak Peugeot'nun ürettiği motosikletler, gelişmiş motorlar ve özelliklerle donatıldıkları için dünya çapında oldukça popüler. Peugeot'nun motosiklet bölümü, iki kuzen Eugene ve Armand Peugeot'nun kendi şirketlerini kurmaya karar vermesiyle uzun zaman önce gün ışığını gördü. Eugene, motosiklet üretmeye başlayabilecek bir fabrika aradığı için, daha önce Armand tarafından kullanılan Beaulieu fabrikasındaki boş alanı kullandı.

Peugeot Motosikletleri tarafından piyasaya sürülen ilk motosiklet, 1898'de Paris Fuarı'nda görücüye çıktı ancak üretime ulaşamadı. İlginç olan tekinsiz bir tasarıma sahip olması, motorun arka tekerleğe dik olarak yerleştirilmiş olması.

Ancak Peugeot tarafından üretilen ilk resmi bisiklet aslında bir üç tekerlekli bisikletti ve 239.5cc motoru sağlayan Fransız şirket ile Dion Bouton arasındaki ortaklığın bir sonucuydu. İlginç olan, bu araçların o dönemde oldukça başarılı olması, çoğunlukla düşük fiyatları sayesinde.

Üç tekerlekli bisikletlerin yerini 1900'de eyerlerle donatılmış ancak aynı zamanda daha fazla güç geliştirebilen dört tekerlekli bisikletler aldı. Ancak Peugeot 1903 yılında dört tekerlekli bisikletlerin üretimini çoğunlukla, çoğu zaman sürmesi oldukça zor olduğu düşünülen bu araçlara karşın, çoğu kişinin otomobili tercih etmesi nedeniyle durdurmuştur.

Peugeot, sonraki yıllarda motosiklet geliştirmeye devam etti ve ilk gerçek motosiklet 1901'de geldi ve aynı yıl Paris Fuarı'nda görücüye çıktı. Motobicyclette olarak adlandırılan motosiklet, 1.5 beygir güç üreten 198cc deplasmanlı bir İsviçre ZL motoruna sahipti. Ayrıca, motosiklet bir kayış nihai tahriki ile donatıldı. İki yıl sonra Peugeot, motoru arka tekerleğe dikey olarak monte eden ilk bisiklete kıyasla, 5 beygir gücü üretebilen ve motoru çerçevenin içine yerleştiren bir bisiklet çıkardı.

Şirket geliştirme sürecinde önemli adımlar attığından, Peugeot yarış yarışmalarına girmeye karar verdi ve 1903 sezonunda Paris-Madrid yarışına 3,5 beygir gücü üreten en az beş motosiklet girdi. Yarışlardan bahsetmişken, Peugeot 1914 sezonuna 500 cc, çift silindirli motorla girdi ve daha önce 122 km/s olan hız rekorunu geçmeyi başardı. Çok fazla zafer kaydetmese de savaştan sonra sayısız galibiyet getirdi.

Zaman geçti ve Peugeot, genellikle hem güçlü motorlar hem de düşük fiyat etiketleri sunan çekici motosikletler sunan İngiliz rekabeti nedeniyle sorunlarla karşılaşmaya başladı. Peugeot, İngiliz rakipleriyle rekabet edebilmek için 515 ve 517 olarak adlandırılan 4 zamanlı motorlarla donatılmış iki adet 500cc motosiklet üretti. 1933'te Paris Fuarı'nda tanıtılan 515, Montihery yarışında 24 saat yeni bir dünya rekoru kırdı. ortalama hız 118.747 km/s.

İkinci Dünya Savaşı sona erdikten sonra, çoğu motosiklet üreticisi mali sorunlar yaşamaya başladı ve Peugeot, çoğunlukla küçük fiyat etiketleri sayesinde daha fazla müşteri çekebilecek küçük hacimli motorlara daha fazla odaklanmaya karar verdi. Peugeot, savaş başlamadan önce Peugeot tarafından üretilen başka bir araçtan ilham alan, 125 cc hacimli tek silindirli motorla donatılmış bir motosiklet olan P55'i piyasaya sürdü.

O zamandan beri Peugeot, Terrot ve Rene Gillet de dahil olmak üzere diğer birçok yerel firmayı bünyesine katmayı başaran güçlü bir şirket olarak en önemli Fransız motosiklet üreticilerinden biri olmaya devam etti. Ancak Avrupa motosiklet endüstrisi Japon firmasının hakimiyetindeydi ve kıtadaki diğer birçok firma gibi Peugeot da onların hakimiyetinden dolayı sorunlar yaşıyordu.

1987'de Peugeot, motosiklet ve bisiklet bölümlerini ayırmaya karar verdi ve böylece motosiklet işi Peugeot Motorcycles oldu. İlginç olan, Honda'nın şirketin yüzde 25'ine sahip olması, Peugeot'nun oldukça gelişmiş bazı motosikletler üretebildiği gerçeğinin altını çiziyor.