Alman otomobil üreticisi, otomobillerinin isimlendirme sistemini değiştirmeye karar verdi. Sonuç olarak, içten yanmalı motorla donatılmış araçlara tek sayılar, elektrikli araçlara ise çift sayılar verdi. Böylece, 2025 yılında A5, A4'ün bir sonraki bölümü oldu. Yeni model, PPC veya Premium Platform Combustion adlı yeni bir platform üzerine inşa edildi ve piyasaya sürüldüğü sırada sedan ve station wagon olarak mevcuttu. İkincisine geleneksel olarak Avant adı verilirken, ilki tam olarak bir sedan değildi. Sedan lakabına sahip beş kapılı bir hatchback'ti, bu nedenle eski A5 Sportback ve A4 Sedan'ın sunduklarını karıştırdı. Dört halkalı otomobil üreticisi için şaşırtıcı bir hamleydi.
Audi, on yıldan uzun süredir otomobillerinde singleframe ızgara adı verilen belirli bir tasarım öğesine sahipti. 2025 A5 Sedan ile aracın bu belirgin kısmı değiştirildi. Uzun olmak yerine daha kısaydı, ancak genişti. Otomobil üreticisi tarafından geliştirilen yeni matris LED farlar, müşterilerin kişiselleştirebileceği bir üst bölüme sahipti, alt alan ise uzun ve kısa farlar içindi. Audi, geniş bir hava girişi ve hava perdesi için bir çift yan hava girişi ile donatılmış bir önlük sporu yapan, etrafı saran plastik bir tampon yarattı.
2025 Audi A5 Sedan, hatchback olduğu için profilinden tam olarak üç kutulu bir araca benzemiyordu. Uzun ve kavisli tavan çizgisi aracın arkasına doğru eğimliydi ve otomobil üreticisi, arka üç çeyrek görüşü artırmak için C sütunlarının arkasına üçüncü bir üçgen pencere yerleştirdi. Yeni modelle birlikte Audi, daha önce kullanılan tutma kollarını terk etti ve düz olanları benimsedi. Otomobil üreticisi, arkada, kademeli sinyal lambalarıyla vurgulanan LED veya OLED arka lambalar sundu. Bunların arasında, bagaj kapağını geçen kırmızı bir ışık şeridi, aracı daha geniş gösteriyordu. Otomobil üreticisi, alt tarafa, tamponun altına, motora bağlı olarak bir veya iki gerçek egzoz yerleştirdi.
Audi, seçeneklere bağlı olarak kabin içinde müşterileri için konforlu ve lüks bir yer yarattı. Temel donanım seviyelerinde kapı kartlarını ve koltukları kaplayan kumaş döşemeler bulunurken, üst sınıflarda deri kaplama vardı. Otomobil üreticisi, gösterge panelinde serbestçe yüzen bir konumda, sürücünün önünde gösterge panelini ve orta yığının tepesinde bilgi-eğlence sistemi için dokunmatik ekranı gösteren kavisli bir ekran yerleştirdi. Ek olarak, yan yolcu için 10,9 inçlik bir dokunmatik ekran mevcuttu, böylece sürücünün dikkatini dağıtmadan müzik seçebilir, oyun oynayabilir veya video izleyebilirlerdi. Arkada, 40/20/40 bölünebilir katlanır bank koltuk, eğimli tavan çizgisi nedeniyle sınırlı baş mesafesine sahip olsa da üç yetişkin yolcuyu ağırlayabiliyordu. Öte yandan, önceki nesil A4'ten (B9 modeli) daha uzun dingil mesafesi sayesinde bacak mesafesi yeterliydi.
Audi, lansman sırasında 2025 A5 Sedan için üç motor seçeneği duyurdu. Müşteriler aracı iki litrelik turbo dizel veya iki litrelik benzinli ünitenin iki versiyonuyla alabiliyordu. Yağ yakıcı motor, otomobil üreticisinin bu güç ünitesi için emisyonları düşürmesine yardımcı olan hafif bir hibritti. Serideki standart şanzıman, versiyona bağlı olarak gücü ön veya tüm köşelere gönderen otomatik bir şanzımandı.
Giriş
