BYD Atto 2, 4.310 mm (169,7 inç) uzunluğunda ve 1.830 mm (72 inç) genişliğinde kompakt bir gövdeye sahiptir. Bu sayede Atto 3'ten 145 mm (5,7 inç) daha küçük, 2.620 mm (103,2 inç) dingil mesafesine sahipken, Atto 3'ten 100 mm (3,9 inç) daha kısadır. Bu sayede geniş bir kabin alanı sağlanırken, kısa ön ve arka üst geçitler sağlam SUV duruşuna katkıda bulunur.
Atto 2'nin en önemli avantajı, e-Platform 3.0 şasisinin tabanına entegre edilmiş BYD Blade bataryasıdır . Bu, Atto 2'yi Tesla'nın öncülüğünü yaptığı ve Model Y'de ilk kez yapısal bir batarya paketi kullanan Hücre-Gövde (CTB) yapısına sahip ilk kompakt model haline getirir. Bu sayede, batarya paketinin üst kapağı aynı zamanda yolcu bölmesinin tabanı olarak da işlev görür.
Standart menzil varyantı 45,1 kWh depolama kapasitesine sahip olmak üzere iki farklı batarya kapasitesi sunulacak. Bu kapasite, 130 kW (174 beygir) önden çekişli Atto 2'yi Avrupa WLTP standardına göre 312 km'ye (194 mil) kadar menzile ulaştıracak. Şehir içi sürüşlerde ise daha yüksek rejeneratif frenleme yüzdesi sayesinde 463 km'ye (288 mil) kadar menzile ulaşılacak.
Önümüzdeki aylarda daha büyük bir pil paketi duyurulacak, ancak BYD kapasitesi ve sağladığı menzil hakkında bir tahminde bulunmuyor. Kristal kürem bana yaklaşık 60 kWh'lik bir güce sahip olacağını ve bunun 400 km'den (250 mil) fazla menzil sağlayacağını söylüyor.
Kabinin içinde, sürücü dikey ve yatay konumlar arasında dönebilen 12,8 inçlik cömert orta ekranı hemen fark edecek. Bu ekran, 8,8 inçlik bir gösterge paneliyle tamamlanıyor. Özenle seçilmiş birkaç fiziksel düğme, sürüş modu seçici gibi temel işlevlere erişim sağlıyor. Peki ya buz pastasının üzerindeki kiraz? Kristal vites kolu ve şehir içi bir crossover için tuhaf bir tercih olan tutma kolları.
Giriş
