Civic Sedan
Nesiller: 14
İlk Üretim Yılı: 1985
Motorlar: Benzin, Dizel, Hibrit
Kasa Tipi: Sedan
Sadece ABD pazarında ilk jenerasyondan bu yana 12 milyondan fazla Honda Civic modelinin satışı gerçekleştiren, Japon üreticinin kompakt modeli 11. Jenerasyonu ile için çok daha sportif bir versiyona büründü.
Belki de klasik içten yanmalı motor üniteleri hayatının son demlerini yaşıyorlardı. Yine de Honda, son teknoloji bir turbo şarjlı benzinli motor ünitesini ortaya çıkarmadan önce elektrik çağına merhaba demek istemedi. Ayrıca Japon otomobil üreticisi, Honda kullanıcılarının sportif otomobiller ve mükemmel günlük sürücüler aradığını biliyordu.
Dış tasarım, abisi Accord'u andıran, pazara uygun bir ön kaplamayla cesur bir duruş sergiledi. Köşeli LED farları küçüktü ve yanlardan geriye doğru uzanmaktaydı. LED sis farlarına sahip iki yan kepçeyle çevrili geniş bir ızgara, ön tamponun altında en önemli bölümünü aldı. Yan tarafta ise bel çizgisi arka tekerleklerin üzerinde bir basamak içeriyordu ve bu da bagaj kısmını otomobilin geri kalanıyla görsel olarak tamamlıyor.
Kabin içinde, Honda köklerine döndü ve sürücüye uygun bir iç mekan için kollarını sıvadı. Geri çekilmiş A sütunları, alçak kaputu ve düz gösterge paneli, eski Honda modellerinde olduğu gibi panoramik bir görünüm hissi uyandırıyor. Japon marka Honda, Civic'in 10. jenerasyon koltukları için eleştiriler almıştı ve çok daha iyi bir teklif ile geri döndü. 8. jenerasyonda kurulanlara daha çok benziyorlardı. Honda, gösterge panelinde orijinal konseptine geri döndü. Takometreyi ve hız göstergesini soğutma sıvısı sıcaklığı ve yakıt kadranıyla çevrili olan fakat modern bir 7 inç ya da 10.2 inç LCD'ye yerleştirdi. Orta konsolun üzerine konumlandırılan yüzer tasarımlı 7 inç veya 9 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranı, donanım paketine göre gösterge paneli ile yaklaşık aynı yüksekliğe sahipti.
Honda Civic Sedan kaputun altında, temel model olarak 2,0 lt’lik doğal emişli motor ünitesi ile başladı ve 1,5 lt’lik turbo şarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu ünite ile yoluna devam ediyor.
Yola çıktığı ilk andan itibaren nesilden nesilde sürekli kendinden ilham alarak gelişen Civic, günümüzde 14. Nesil yeni yüzüyle Honda Civic Sedan kullanıcılarının beğenisine sunuluyor.
1498 cc hacmindeki 1,5 lt’lik VTEC turbo motor ünitesi benzinli yakıt hücresine sahiptir. Bu benzinli motor 182 beygir güç ve 240 Nm Tork değerleri üretmektedir. 1,5 lt’lik benzinli motor ünitesinden aldığı güçle araç 0’dan 100 km/h’e sadece 8,1 saniyede ulaşmaktadır. Maksimum hızı ise 200 km/s’tir.
1,5 lt’lik VTEC Turbo Eco motor ünitesi 1498 cc hacmindeki benzinli ve LPG yakıt hücrelerine sahiptir. Bu benzin/LPG motor 129 beygir güç ve 180 Nm Tork değerleri üretmektedir. 1,5 lt’lik benzin/LPG motor ünitesinden aldığı güçle araç 0’dan 100 km/h’e sadece 10,5 saniyede ulaşmaktadır. Azami hızı ise 200 km/s’tir.
1498 cc hacmindeki 1,5 lt’lik VTEC turbo benzinli motor ünitesi fabrika çıkış verilerine göre ortalama yakıt tüketimi 100 km/8,1 litre olarak açıklanmaktadır.
1498 cc hacmindeki 1,5 lt’lik VTEC Turbo ECO benzin ve LPG’li motor ünitesi fabrika çıkış verilerine göre ortalama yakıt tüketimi 100 km/7,65 litre olarak açıklanmaktadır.
Yola çıktığı ilk andan itibaren nesilden nesile kendisini hep güncelleyen Yeni Honda Civic şimdi ilhamını kendinden alıyor. Son noktaya ulaşan Civic Sedan’ın yenilenen tasarımı, olgun duruşu ve yalın dış tasarımı detaylarıyla tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. Sadelikten gücünü alan Yeni Civic Sedan, her zaman olduğu gibi yine ile göz alıcı.
Honda Civic’in boyutları 4677 mm uzunluğunda, 1802 mm genişliğinde ve 1407 mm yüksekliğindedir. Ayrıca 512 lt’lik bagaj hacmine ve 1389 kg’lık ağırlığa sahiptir.
Premium, Elegance ve Executive+ olmak üzere üç ayrı donanım paketi ile satışa sunulan Honda Civic Sedan’ın başlıca ortak özellikleri şöyle;
gibi birçok ortak donanım özellikleri bünyesinde barındırıyor.
Giriş
