Şık kabin, sürücü odaklı ve ergonomik olarak tasarlandı. 16 yönlü elektrikli, hafızalı ve SVR amblemli spor koltuklar en yumuşak Oxford Perfore Deri ile kaplandı. Dört renk kombinasyonu seçeneği alanınızı zevkinize göre kişiselleştirme olanağı sunuyor. Bunlara ilaveten opsiyonel Karbon Fiber kaplamalar gibi ustaca dokunuşlar görünümü daha da zenginleşiriyor. Range Rover Sport SVR. Performans olarak, çok yönlü, heyecan verici bir SUV'nin bir o kadar da etkili seviyeye nasıl çıktığını direksiyona oturunca anlayacaksınız.
65 yılı aşkın her türlü arazi deneyimi ile bu aracın kalbinde Land Rover'in yetenekleri yatıyor. Benzersiz Terrain Response sistemi sürücüye, arazinin taleplerini karşılamak için kolaylıkla tanımlanabilen sürüş modlarından birisini seçerek aracın motorunu, şanzımanını, merkezi diferansiyelini ve şasi sistemlerini optimize etme olanağı veriyor. Opsiyonel Terrain Response 2 sistemi, sürüş koşullarını gözlemleyerek ve koşullara göre olası en iyi şasi ve aktarma organları ayarlarını oluşturmak için sürüş modlarını otomatik olarak seçme olanağı ile bunu daha da geliştiriyor. Genel Sürüş, Çim/Çakıl/Kar, Çamur ve Kanallar, Kum, Kaya, Tırmanma ve Dinamik olmak üzere altı adet Terrain Response modu bulunuyor. Opsiyonel Terrain Response Dynamic ayarı sürücünün, en verimli yol sürüşü için adanmış olan, sert amortisörler, azaltılmış yan yatma sağlayan sıkı gövde kontrolü, tepkili direksiyon ve performansı ile daha fazla katılımcı ve çevik sürüş deneyimi sunan bir programı seçmesine olanak sağlıyor.
sürücülere zorlu koşullarda sabit hız belirleyerek sürüş imkanı sağlayan, teknolojinin son harikası yeni bir sistemdir. Hız Sabitleme Sistemi (Cruise Control) gibi çalışan bu sistem, araç 2 km/s ile 30 km/s arası hızlardayken çalışmakta olup, konforlu ve sabit hız için motoru ve frenleri kontrol ederken sürücünün tüm dikkatini direksiyona verip engeller arasında yol bulmasını sağlar. Land Rover’in sektör lideri all-terrain uzmanlarınca geliştirilmiş olan bu sistem ilave donanım veya algılayıcılar gerektirmeksizin Terrain Response 2, yol tutuş ve fren sistemleri ile birlikte çalışır. All-Terrain Progress Control aktifleştirildikten sonra hızı belirlemek için direksiyondaki standart +/- hız sabitleme düğmeleri kullanılır; istendiğinde fren ve gaz pedalları ile seçilen ayarlar etkisiz hale getirilebilir, böylece hafif frenleme ile hedef hızda azalma sağlanabilir
Terrain Response sistemini tamamlamak üzere, Range Rover Sport ayrıca performans ve güvenliği en üst düzeye çıkartmak için bir dizi benzeri olmayan, her türlü arazi (all-terrain) teknolojilerini de kullanabilir. Eğim İniş Kontrolü (HDC) sabit hızı koruyarak ve her tekerleğe ayrı fren uygulayarak zorlu eğimlerde güvenli, kontrollü inişe yardımcı olur. Yokuşta Kalkış Yardımı, yokuşta kalkış sırasında aracın geri kaymasını önler. Araçta ayrıca dik yokuşlarda, sürücünün ayağını yanlışlıkla frenden kaldırdığı durumlarda aracın kayarak kontrolden çıkmasını önlemek üzere tasarlanmış Kademeli Eğim Salınım Kontrolü de bulunuyor. SU DERİNLİĞİ ALGILAMA 850 mm'ye kadar su derinliği algılaması ile ister dereler, ister nehir geçitleri ister sel basan yollardan geçin, opsiyonel Su Derinliği Algılama özelliği size çok yardımcı olabilir. Land Rover'a özel olan ve yan aynalardaki algılayıcıları kullanan bu özellik dokunmatik ekranda maksimum su derinliği değerinin yanında gerçek zamanlı ve görüntülü olarak araca göre su derinliği bilgisi verir. Bu, aracın açısını daha derin veya daha sığ suya girerken gösterir; bu unsur özellikle karanlıkta su derinliğini tahmin etmenin zor olduğu durumda kullanışlıdır.
viraj ve düz olmayan zeminde gövdenin yan yatmasını azaltarak, aracın yol tutuşunu hidrolik yalpalama kontrolü ile sağlarken yol performansını ve yolcu komforunu optimize eder. En son teknolojiye sahip iki kanallı sistem, ön ve arka aksları ayrı ayrı kontrol edebilir ve böylece hızlı kullanımda daha iyi kontrol ve dengenin yanında düşük hızlarda daha fazla çeviklik sağlayacak şekilde ayarlanmasına olanak verir. Bu özellik ile arazi yetenekliliği arttırılmıştır. Sistem arazi koşullarını algılarsa, kontrol modülü denge telafisi seviyesini azaltarak, tekerlekte daha fazla harekete ve zemine daha fazla yüzeyin temas etmesine olanak verir. Dynamic Response mod'da çalışırken – tekerlek yanal hareketi 546 mm ile sınıfının lideridir*. Araç Denge Kontrolü potansiyel bir devrilme başlangıcını tespit etmek için, jiroskopik algılama kullanan sofistike bir devrilme önleme sistemi olup, dönüş çapını genişletmek ve devrilme olasılığını azaltmak için dış taraftaki tekerleklere fren uygular.
Dinamik Aktif Killitlemeli Arka Defransiyel en keskin virajlarda bile daha duyarlı, daha kontrollü viraj alma ve sürüş sağlıyor. Elektronik defransiyel ve aracın fren sistemi virajlarda motor torkunun dağılımını dört tekerlerk arasında sürekli biçimde dengeler. Olağanüstü yol tutuşu ve direksiyon hakimiyeti Range Rover Sport 'un en dinamik SUV'miz olduğunu onaylıyor. Sistem aynı zamanda arazi koşullarında da uygun Terrain Response ayarlarını kullanarak çalışır. Kum zemin gibi koşullarda çok etkili olabilir, aracın dönmesine ve dışa doğru aşırı çekmenin önlenmesine yardımcı olur.
Ayarları sürekli değiştirilebilen amörtisörlere sahip Adaptive Dynamics yumuşak ve sert uçlar arasında sonsuz sayıda amörtisör ayarı sunarak optimum sürüş ve kontrol dengesi sağlıyor. Bu sistem aracın hareketlerini saniyede en az 500 defa gözlemleyip sürücünün hamlelerine veya yolun durumuna neredeyse anında tepki göstererek sakin bir sürüş için daha fazla kontrol ve gövde dengesi sağlanmasına yardımcı olur. Sistem arazi koşullarını bile algılar ve amortisörleri buna göre optimize eder. DİNAMİK DENGE KONTROLÜ Dinamik Denge Kontrolü izlediğiniz yol hattından sapmaları tespit ederek uygun frenlemeyi yaparken siz virajlarda güvende olursunuz. Bu sistem Dinamik Denge Kontrol modulü ile aracı saniyede 100 kez gözlemler. Araç viraj alırken hızlandığı sırada sistem sapma sensörlerini kullanarak direksiyondaki dışa çekmenin başlagıcını tespit eder. Bunun ardından, motor torku dıştaki tekerleklere transfer edilirken aracın hareketini düzeltmek için hissedilmez seviyelerde fren kullanılır ve böylece yol tutuşu ve direksiyon kontrolü sürdürülür.
Range Rover Sport dört köşede Havalı Süspansiyon sistemine sahiptir, bu sistem sınıfında lider bir konfor ile hem asfalt hem arazi yetenekleri sunar. Havalı süspansiyon sistemi, arazi ayarı seçildiğinde iki sürüş yüksekliği arasında otomatik olarak değişim yapar. 50 km/s'den düşük hızlarda maksimum yerden yükseklik normal sürüş yüksekliğine göre 65 mm yükseltilir. Süspansiyon sistemi etkileyici seviyede tekerlek hareketi sunuyor – önde 260 mm ve arkada 272 mm ile en zor koşullarla bile başa çıkmak için olağanüstü tekerlek hareketi ve duruşu sağlıyor. OTOMATİK ERİŞİM YÜKSEKLİĞİ Detaya gösterilen özen baktığınız ve dokunduğunuz her yerde. Örneğin yeni Otomatik Erişim Yüksekliği özelliği, park edildiğinde biniş ve inişi kolaylaştırmak için aracı 50 mm'ye kadar hassas biçimde alçaltır. Bir etkinliğe kendi tarzınızla gitmek hiç bu kadar rahatlatıcı olmadı.
Yenilenmiş havalı yayları ve ayarlanabilir Active Dynamics amörtisörleri ile çalışan iki kanallı Dynamic Response, Range Rover Sport SVR’nin yüksek performans yeteneklerini daha da geliştirmek için özel olarak ayarlandı. Gerçekten de SVR asfaltta o kadar çok becerikli ki, Land Rover mühendisleri viraj alma yeteneğini hesaba katmak için mevcut Dynamic Response grafiklerini tamamen yeniden ölçeklendirmek zorunda kaldılar, böylece Range Rover Sport SVR, geçmişteki tüm Land Rover’lardan daha düz ve daha hızlı viraj alabiliyor. Bu sistem ayrıca hard diskine* 10 taneye kadar sıkıştırılmamış albümün kaydedilmesine olanak veren bir sanal CD çalara da sahiptir. Sistem özellikle de opsiyonel 22” lastikler yol tutuş sınırlarına eriştiğinde, sınırda aşamalı bir hızlanma sunmak için ayarlandı. Bu, lastiklerin sınırlarında ve ötesinde, örneğin yüksek hızlarda viraj alırken, aracın kontrolünün her zaman kolay kalmasını sağlıyor. Dynamic Response, performans sürüşü sırasında, Range Rover Sport SVR’ye özel olarak çalışması için ayarlanmış olmakla birlikte, gövde hareketi, tekerlek pozisyonu ve araç yüksekliğini gözlemleyen sensörler arazi kullanımını algıladıkları anda Range Rover Sport modelleri ile aynı yazılım haritasına otomatik olarak döner. Bu da 40 km/s hıza kadar gövde yatmasını oldukça azaltıyor ve mükemmel arazi yeteneğini koruyor.
3.500 kg'ye* kadar römork çekme kapasitesi ve birleştirilmiş özel teknolojilerle Range Rover Sport en zor görevlerin üstesinden gelir. ELEKTRİKLİ AÇILIR ÇEKİ DEMİRİ Özel sistem Range Rover Sport ileri teknoloji alüminyum şasi yapısı ile birlikte optimize edildi. Elektrikli Açılır Çeki Demiri tamponun arkasına görünmez şekilde yerleştirilir. 12 saniyede açılıp kapanmak üzere tasarlanmış olup engellere karşı hassastır. RÖMORK BAĞLAMA YARDIMCISI Römork Bağlama Yardımcısı bağlama sürecini görselleştirerek size yardımcı olur ve römorkun araca bağlanmasını çok daha kolay hale getirir; aracın römork çekme halkasına giderken tahmin edilen yolu dokunmatik ekranda gösterir. Yolda, Römork Çekme Yardımcı özelliği römorkun yönünü tahmin ederek geri manevraya yardımcı olur. Hatta, dokunmatik ekranda gösterilen kesin kılavuz çizgileri için römorkunuzun genişliğini bile seçebilirsiniz. SURROUND KAMERA SİSTEMİ Çevreyi tamamen görmeniz için, opsiyonel Surround Camera Sistemi T-kavşak görüşünü içeriyor, yüksek çözünürlüklü ve tam renkli dokunmatik ekranda her şeyi net olarak görmenize yardımcı oluyor. Aracın çevresine dikkat çekmeyecek şekilde monte edilen 4 dijital kamerayı kullanarak çevrenizi dokunmatik ekrandan neredeyse 360 derece, kuş bakışı da dahil görmenizi sağlar. Park ederken yardımcı olduğu gibi, römorkun tahmini yolunu dokunmatik ekranda göstererek bir yat veya at römorku çekmek gibi daha karmaşık sürüşler için de yardımcı olur. Birden fazla görüntüyü aynı anda verme kapasitesi ve aynı zamanda yakınlaştırma ve uzaklaşma özelliği ile bu teknoloji normalde görüş çizgisinin altında olan cisim ve açıların görülmesini de sağlar.
Meridian ürünleri İngiliz mühendisliği, teknolojisi ve tasarımının en iyisini sunuyor. Aynen Land Rover gibi. Bu, sezgizel ve kişisel bir deneyim. Meridian ses masterleri müziği yeni bir boyutta deneyimlemeniz için yıllar süren psiko-akustik araştırma uyguladılar. MERIDIAN SIGNATURE SES SİSTEMİ (1.700W) Bu opsiyonel 1.700 Watt sistemde daha da gerçekçi bir müzik performansı için 23 hoparlör ve çift kanallı subwoofer dahil 22 kanal bulunuyor, bunlara tavan kaplamasının altındaki 4 hoparlör de dahil. Tüm ses sistemleri yüksek seviyede optimize ses kalitesi sunarken bu 1.700 Watt sistem, yüksekteki hoparlörler için ilave sinyal beslemesinin yanında surround ve yan kanalların içeriğinde daha fazla kontrol sağlayan Meridian Trifield 3D* teknolojisine sahip. Bu yenilikçi teknoloji, kabin içindeki hacmin daha geniş gibi hissedilmesini sağlayarak her koltukta kişisel, gerçekçi bir üç boyutlu dinleme deneyimi sağlıyor. Eğlence sisteminiz Konuşma Yardımcısı ile geliyor, bu özellik araçtaki herkesin birbirleri ile yaptığı normal konuşmaları arka koltuklardan ön hoparlörlere bağlantılı mikrofonlar ile destekliyor. MERIDIAN SURROUND SES SİSTEMİ (825W) Bu 825 Watt sistemde 19 hoparlör ve 16 kanal bulunuyor, buna çift kanallı subwoofer da dahil olup araç içerisinde ideal konumlara yerleştirildiler. Bu opsiyonel sistem ayrıca herkese konser benzeri bir deneyim yaşatmak için Meridian Trifield* teknolojisini de içeriyor.
Range Rover Sport, araç içerisinde sürücüyü yükseğe oturtarak Sportif Hakim Sürüş Pozisyonu sağlar ve böylece daha sportif ve daha az dik oturma poziyonu ile üstün özgüven ve kontrol sunar. Bu, aracın ve çevresinin güven veren görünürlüğünüyle birlikte yanların net görülmesini sağladığı gibi kaputun karakteristik profili üzerinden ön tarafı olağanüstü net biçimde görme olanağı da veriyor. ELELEKTRİKLİ HİDROLİK DİREKSİYON (EPAS) Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPAS) sistemi hassas, tutarlı yönlendirme ve atik dönüş sağlanmasına yardımcı oluyor. Hidrolik direksiyon hıza duyarlı, dolayısı ile de düşük hızlarda hafif ve daha tepkiliyken, yüksek hızlarda sertleşiyor. Bu ayrıca enerji verimliliği sağlıyor ve yakıt tüketimini azaltıyor.
12,3" sanal gösterge paneli yüksek çözünürlüklü ekran teknolojisini ve renkli grafikleri aracın ana işlevlerinin ve verilerin iletilmesi için kullanıyor. 3D kromu andıran zarif göstergelerle sadece o andaki durumla ilgili bilgileri gösterecek şekilde ayarlanabilir. HEAD-UP DISPLAY Head-up Display*; hız, vites konumu ve navigasyon gibi önemli araç bilgilerini, dikkatinizi dağıtmadan veya gözlerinizi yoldan ayırmanıza gerek kalmadan ön camda gösteren teknolojik bir opsiyondur. Üstün renk doygunluğu, parlaklık ve kontrast sağlayan lazer hologramı teknikleri dünyada ilk kez Land Rover sisteminde. Yenilikçi lazer sistemi, güneş ışınlarının parlama etkisi ile LED tabanlı sistemlerde ortaya çıkan “silinme” gibi sorunlara karşı daha dayanıklıdır. Bu sistem tamamen ayarlanabilir olup zevkinize göre özelleştirilebilir. ÇİFT GÖRÜNTÜLÜ DOKUNMATİK EKRAN Konsolun merkezinde 8", yüksek çözünürlüklü, ve çift görüntü sistemi ile mevcut dokunmatik ekran yer alıyor. Bu sistem, sürücü ve ön yolcunun dokunmatik ekrandan tamamen bağımsız görüntüler izlemelerine olanak veriyor, yolcu DVD veya TV izlerken sürücü Uydu Navigasyon Sistemini kullanabiliyor. Bir set WhiteFire® kablosuz kulaklıklar dahildir
Dışarıda hava nasıl olursa olsun aracın içinin mükemmel sıcaklıkta olmasını sağlamak için Range Rover Sport sınıfının lideri teknoloji tabanlı iklim kontrol sistemi ile donatıldı. İnanılmaz derecede titiz bir geliştirme programının sonucu olan bu sistem gerçek dünya koşullarında +50 ila -30°C sıcaklıklarda test edildi. Standart iki bölgeli sistem, üç bölgeli sistem ve sürücü, ön yolcu ve arka kabinin her iki tarafı için ayrı iklim kontrol düğmeleri bulunan premium dört bölgeli sistem olmak üzere üç versiyon bulunuyor. Arka kabindeki bağımsız ısıtma ve soğutma yetenekleri ile dört bölgeli sistem arka koltuk lüksünde yüz, ayak ve kalça seviyesinde birden fazla hava çıkışları ile büyük bir konfor sunuyor.
ZAMANLAMALI KLİMA VE UZAKTAN KUMANDALI PARK HALİNDE ISITMA
Zamanlamanlı Klima ve Uzaktan Kumandalı Park Halinde Isıtma, aracınızı uzaktan kumanda ve yedi günlük zamanlayıcı ile önceden ısıtmanızı veya soğutmanızı sağlıyor. Bu sistem, motoru önceden ısıtarak ve fazla ısıyı aracın içine yönlendirerek yola çıkma zamanınız geldiğinde aracın sıcak ve konforlu olmasını sağlar. Uzaktan kumanda ile hemen veya dokunmatik ekran yolu ile önceden programlanarak her sabahki yolculuğunuza hazır olması için istediğiniz zamanda çalıştırılabilir. AYARLANABİLİR ORTAM AYDINLATMASI Yolcular iç ortam aydınlatmasını zevklerine göre değiştirebilirler. Spark Blue'dan Ice White ve Racing Kırmızısına kadar toplam on renk var. Kullanımı kolay değişken parlaklık kontrolleri istenilen ortamın yaratılmasına yardımcı olur. İç mekanın net ve zarif hatları ile premium malzemeleri, özenle detaylandırılan ve gece olunca kabini canlandıran LED tercihe göre ayarlanabilen iç aydınlatma ile daha da muhteşem hale geliyor. PANORAMİK TAVAN Lüks bir yolculuk deneyimi için, tam boy kayar panoramik tavana opsiyonu aracın içinin ışıkla dolmasını sağlıyor ve daha geniş, daha rahatlatıcı hissettiriyor. Camın içerisine uygulanan güneş koruması ile iç mekan ısısını konforlu bir seviyede tutmak için tasarlandı. İlave gölge için güneş yansıtıcı kaplamalı tavan storu cam tavanın tümünü kapatacak şekilde açılabilir. Sabit panoramik tavan da mevcuttur.
Opsiyonel Arka Koltuk Eğlence sistemi ön koltuk kafalıklarının arka tarafında 8" ekranlar veya arka koltuğa monte edilen iki tane, uzaktan kumandalı 10,2" büyük ekran ekran eğlence sunuyor. Her iki sisteme de iki set WhiteFire® kablosuz kulaklıklar ve bir USB bağlantısı dahildir. Ayrıca varış yerine olan süre ve mesafe bilgilerini arkada oturanlar için açılır ekranda gösteren bir Navigasyon Özeti olan “Yolculuk Durumu” (Journey Status) da dahildir. HAREKET ALGILAYAN BAGAJ KAPAĞI Bu kullanışlı özellik Range Rover Sport'unuz ile yaşamı daha da kolay kılıyor. Elektronik olarak ve sadece ayağın sensörün altında yumuşak biçimde yukarıya doğru hareket ettirilmesiyle çalışan Hareket Algılamalı Bagaj Kapısı Kapısı sürücüye, araca veya uzaktan kumandaya fiziksel olarak dokunmadan alt ve üst bagaj kapılarını kaldırım kenarından açma ve kapatma olanağı sağlıyor. Ve ayrıca sistem römork çekme aksesuar çözümleri ile de uyumlu olup en zorlu koşulların üstesinden en kolay şekilde gelebilirsiniz. YUMUŞAK KAPANAN KAPI İlave elverişlilik için Range Rover Sport tüm kapılarda elektrikli kilit mandalı ile geliyor. Bu, kapıların son 6 mm'lik hareketlerinin kontrol edilmesini, böylece de ön ve arka kapıların yumuşak biçimde kapatılmalarını sağlar.
Range Rover Sport'daki tüm benzinli ve dizel motorları, yumuşak vites geçişi ve mükemmel hızlı tepki sağlamak üzere Land Rover mühendislerince, ayarlanmış ve ileri teknoloji ile kontrol edilen, ZF sekiz vites otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yakın aralıklı sekiz vites oranı ve sadece 200 milisaniyede - dinlenmekte olan ortalama bir insanın kalp atışlarının dört katı daha hızlı - tamamlanan her bir değişim ile vites değişimi neredeyse farkedilemez. Kontrollere direksiyona monte edilen PaddleShift- Vites Pedalları sürücünün vites değişimini manuel olarak kontrol etmesine olanak verir. Şanzıman birden fazla vites küçültmeyi kabul eder ve vites oranları arasında kesinlikle yumuşak geçişi devam ettirir. Optimize ve hafif sekiz vitesli şanzıman yüksek torklu benzinli ve dizel motorlarla birlikte mükemmel biçimde çalışarak onların geliştirilmiş yakıt verimliliğine katkıda bulunur. Şanzıman kayma ve enerji kaybını azaltmak için tork dönüştürücü kilitlemesini mümkün olduğunca erken seçmek üzere ayarlanmıştır. Şanzıman Rölanti Kontrolü araç hareketsiz ve motor rölantide çalışırken tahrikin %70'ini devreden çıkartarak şehir koşullarında yakıt tüketimini önemli seviyede azaltır. Şanzıman soğuk koşullarda hızlı ısınmayı desteklemek ve motorun verimli çalışma sıcaklığına mümkün olan en kısa zamanda çıkmasını sağlamak için düşük vites seçer.
motor olağanüstü performans ve verimlilik sunuyor. 0 – 100 km/s hıza 7,6 saniyede çıkıyor ve 600Nm torkun yanında 182 g/km gibi (Stop/Start ile) düşük CO2 emisyonuna sahip. SDV6 306PS 700Nm tork ile SDV6 modeli 0'dan 100 km/s hıza sadece 7,2 saniyede çıkarken 185 g/km gibi (Stop/Start ile) az CO2 emisyonu var. Motorda daha hassas enjeksiyon ve geliştirilmiş yakıt atomizasyonu için tasarlanan sekiz memeli enjeksiyon tasarımı kullanıyor. Çift ara soğutuculu hava emme sistemi soğutma sağlıyor ve motor yakıt tüketimi ile emisyonu daha da azaltmak için en son tandem selonid akıllı Start/Stop sistemine sahip. SDV8 339PS Dikkate değer 339PS ile SDV8 4,4-litre çok büyük güç rezervi ile etkileyici seviyede düşük emisyonu ve eşsiz rafinelikte bir performansı birleştiriyor. 1750 – 2250 dev/dk arasında ürettiği şaşırtıcı 740Nm güç ile SDV8 tamamen çok rahat bir performansla 0’dan 100 km/s hıza 6,9 saniyede çıkarken etkileyici yakıt verimliliğini 219 g/km CO2 emisyonunda yansıtıyor. SDV8 dengeli sürülebilirlik ve rafineliği ileri dizel teknolojileri ile başarıyor, en çok dikkati çeken yenilikçi paralel sıralı turbo şarj konsepti tüm devir aralıklarında olağanüstü performans ve hızlı tepki sunuyor. BENZİNLİ
MOTORLAR V6 SUPERCHARGED
340PS V6 Supercharged motor etkileyici 340PS ve 450Nm torku maksimum 210 km/s hız ile sunuyor. V6 SUPERCHARGED 380PS Güçlü V6 Supercharged 380PS ilave olarak 40PS sunuyor ve 0 – 100 km/s hıza 7,1 saniyede erişiyor. V8 SUPERCHARGED 510PS 5,0L V8 Supercharged 250 km/s maksimum hız (Dynamic paket ile), 0'dan 100 km/s hıza sadece 5,3 saniyede çıkması ve 510PS, 625Nm tork ile heyecan veren bir performans sunuyor ve bunların tümü en üst seviyede rafinelik ile gerçekleşiyor. V8'in kompakt, tümü alüminyum hafif tasarımı sınıfının lideri son derece düşük seviyede iç sürtünmeye sahip. Motor, Bosch motor yönetim sisteminin çevresinde optimize edildi. Bu, merkezi montajlı, çok delikli, sprey kılavuzlu enjeksiyon sistemi ile yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyona sahip. 510PS motora altıncı kuşak, Twin Vortex Sistem (TVS) supercharger monte edilmiş olup termodinamik verimlilik ve rafine düşük gürültü seviyesi sunuyor. V8 SUPERCHARGED 550PS Range Rover Sport 0'dan 100 km/saat'e sadece 4,7 saniyede ulaşıyor. 260 km/s maksimum hıza sahip. 5,0 litre Supercharged V8 Benzinli motoru 550PS ve 680Nm üretiyor. Nefes kesen bu performans mevcut maksiumum sıkıştırma basıncının arttırılması için motorun ve motor yönetim sisteminin yeniden kalibrasyonu ile mümkün oldu. Maksimum torka 3.500 – 4.000 dev/dk'da
Katgorisinde ilk olan tamamen alüminyum gövde aracı daha hafif, daha fazla yakıt verimliliğine sahip ve sürdürülebilir kılıyor. Hafif olması aynı zamanda rafine bir sürüş deneyimi için hem hızı hem de çevikliği arttırıyor. Gövde tüm Land Rover'ler ile aynı arazi darbelerine dayanmak üzere üretildi. Bu yapı, punto kaynağı gibi geleneksel enerji yoğun yapı yöntemlerine gerek olmadığı anlamına geliyor. Böylesine ağırlık verimliliği olan bir gövde yaratmak için aracın yapısı, sıkıştırılmış, dökme ve kalıptan çekilmiş alüminyum alaşım komponenetlerin titizlikle optimize edilen bir bileşimini içeriyor ve böylece kaportanın gücünün yükün en yoğun olduğu kısımlarda yoğunlaşması sağlanıyor. Bu da, mükemmel çarpışma performansının yanında olağanüstü katılık ve rafinelik ile sonuçlanıyor. Bu yapı her türlü arazide çok daha geniş bir dinamik yetenek yelpazesi sunmak için tasarlanan hafif ön ve arka süspansiyonlarla destekleniyor.
Çoğunlukla hafif alüminyum komponentlerle yapılan süspansiyon konsepti tamamen bağımsız olup önde geniş aralığa sahip çift salıncaklı tasarım ve arkada çok bağlantılı düzene sahip. Süspansiyon konsepti Range Rover Sport’un eşsiz yetenekliliğini daha da geliştirmek için özel olarak tasarlanmış olup en üst düzeyde sürüş kalitesi ve rafinelikle birlikte tepkili ve çevik kullanım sunuyor. SVR Range Rover Sport, yüksek seviyedeki konforu ve olağanüstü çevik kullanımı ile övgüler aldı. SVR yetenekliliği bir üst seviyeye çıkartıyor. Aracın şasisi daha çabuk tepki, daha sıkı gövde kontrolü, daha yüksek viraj alma hızı ve yol ile daha fazla bağlantı hissi için ayarlandı.
Range Rover Sport’un optimize çelik yapısı yolcuları müthiş dayanıklı ve stabil bir güvenlik hücresi kullanarak koruyor. Çarpışma yapısı mühendislerin fiziki prototiplerin hazır olmasından çok önce ”sanal“ çarpışma testleri yapmalarını sağlayan, bilgisayar simülasyonu araçlar kullanılarak optimize edildi. Yolcu güvenlik paketi sürücü, yolcu, yan perde ve gövde hava yastıkları ve aracın acil frenleme işlevleriyle bağlantılı aktif ön emniyet kemerleri de dahil olmak üzere kapsamlı hava yastığı ve bağlama sistemlerini içeriyor
Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) öndeki araçla önceden belirlenen bir mesafeyi, o aracın hız değiştirmesi durumunda bile korumaya yardımcı olan opsiyonel bir sistemdir. Queue Assist, ACC'nin işlevselliğini genişletir. Aracın trafik kuyruğuna geldiğinde durmasını sağlamak için tasarlanmıştır
Bu opsiyonel sistemler sizin görmeyebileceklerinizi, yanlara ve arka tampona yerleştirilmiş sensörleri kullanarak görmek üzere entegre edilmiştir. Bir araç kör noktaya girdiğinde o tarafın yan aynasında sarı bir uyarı lambası yanacaktır. Yaklaşan Araç Sensörü arkadan hızla yaklaşan ve bir şerit değiştirme manevrasında tehlike oluşturabilecek araçların algılanmasına yardımcı olmak için aracın arkasındaki çok daha uzun bir mesafeyi tarar.
Bu opsiyonel özellik araç yoldan çıkarken veya yan şeritteki trafiğe doğru yönelmeye başladığında sürücüyü uyarır. Sistem sürücüyü gösterge panelinde bir uyarı ve direksiyonda titreme ile uyarır; yola dikkat edilmemesi halinde uyararak daha iyi şerit disiplinini teşvik eder. Yönelme araç sürülürken sinyal vermeden şerit çizgilerinin üzeriden geçmek olarak tanımlamıştır, sistem ön kamera kullanarak bu durumun geçekleşip gerçekleşmediğine karar verir. Bu sistem 50 – 150 km/s hızlar arasında ve şerit genişliğinin 2,5 metreden fazla olduğu durumda aktiftir.
Trafik İşareti Tanıma hız sınırlaması işaretlerini tanımak için ileriye bakan kamerayı kullanır ve tanınan hız limitini gösterge panelinde gösterir. Sistem mevcut olan yerlerde değişken hız sınırlarını tanıyabilir, etkinliğini arttırmak için navigasyon verileri kullanır. Bu özellik ayrıca araç geçme sınırlamalarını da görüntüleyebilir. Opsiyon olarak mevcuttur.
Aracın arkasındaki radar dedektörlerini kullanan sistem sizi geri manevralardaki potansiyel çarpışmalara karşı uyarmak üzere tasarlanmıştır. Sistem her iki taraftan yaklaşan aracın algılanmasına yardımcı olur. “Çarpışma süresi” (üç saniye veya daha az sürede çarpışma) içerisinde olan bir araç algılandığında sistem o taraftaki kapı aynasında uyarı, sesli uyarı ve kamera ekranında uyarı sembolü ile sürücüyü uyarır
Park etmek Paralel Park ile daha kolay hale geldiği gibi opsiyonel olan bu özellik Paralel Çıkış, Dikey Park ve 360° Park Mesafe Kontrol özelliklerinin ilave edilmesi ile daha da geliştirilebilir. İster dar köşelerde manevra yapın, ister trafikte gidiyor olun, araç her zaman çevik.
Opsiyonel imza tasarımı LED Xenon farlar, özgün tasarımı oldukça yüksek seviyede pratikliği olan yeteneklerle birleştirmektedir: Gece sürüşünde sürücüye daha fazla özgüven hissi vermek için adaptif Xenon lambalar yolu takip ederek dönerken, durağan eğimli lambalar keskin virajlarda kaldırım tarafını aydınlatır.
Range Rover Sport, Land Rover’in ürünlerinin ve operasyonlarının sürdürülebilirliğini geliştirmeye olan kararlılığını gösteriyor. Hafif alüminyum yapısı ve optimize edilmiş aktarma organları ile – dizel Hybrid dahil – Range Rover Sport tüketicilerin karbon bilinci olan dünyamızda sosyal olarak daha kabul edilebilir araç konusudaki artan ihtiyacını karşılıyor. Referanslarını aracın, geliştirme ve üretimden, müşteri kullanımı ve kullanım ömrü sonuna dek çevreye olan etkisini azaltmaya olan kapsamlı yaklaşımdan alıyor.
YAŞAM DÖNGÜSÜ YAKLAŞIMLI TASARIM İLE SÜRDÜRÜLEBİLİR
Aracın genel ekolojik etkisini en aza indirmek için Range Rover Sport bir yaşam döngüsü yaklaşımı ile tasarlandı; bu yaklaşımda aracın tüm yaşam döngüsü göz önüne alınarak çevreye olan etkisinin en aza indirilmesi hedeflendi. Yaşam döngüsünün her bir elementi daha az doğal kaynak ve daha fazla sürdürülebilir materyal kullanmanın yanında atık yaratılmasının en aza indirilmesi görüşü ile analiz edildi. Geliştirme sürecine ISO 14040/14044 ile uyumlu tam yaşam döngüsü değerlendirmesi de dahil edildi. Range Rover Sport’un alüminyum yapısı azaltılmış karbon ayak izine büyük bir katkıda bulunuyor. Alüminyum materyalin %75'e kadar olan kısmı geri dönüştürülmüş malzemelerden elde edildi ve bu da önemli derecede enerji tasarrufu ile CO2 emisyonunda azalma sağladı. Range Rover Sport'da mümkün olan her yerde geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir materyaller kullanıldı. Yüksek spesifikasyonlu araçlarda 26,7 kg'a kadar geri dönüştürülmüş plastik kullanılmış ve bu da bir otomobil hattının ömrü boyunca çöp sahalarından 11.800 ton plastiğin üretime yönlendirilmesini sağlamıştır. Ayrıca her aracın 26 kg'mı şüks deri ve ahşap kaplamalar gibi doğal ve yenilenebilir materyallerden oluşuyor. AKILLI STOP/START SİSTEMİ. Mümkün olan en yüksek yakıt verimliliğini sağlamak için Range Rover Sport aktarma organları, yakıt tüketimini %5 ila %7 arasında azaltan geliştirilmiş akıllı Stop/Start sistemi gibi düşük CO2 teknolojilerini barındırmaktadır. Sistem, araç hareketsizken motoru otomatik olarak durdurur ve ayağınızı frenden kaldırır kaldırmaz tekrar çalıştırır. Anında yeniden çalıştırma için tahsis edilmiş ikincil aküsü olan Tandem Solenoid Starter içerir.
