. Tanıdık görüntüsüne rağmen hafiflik, verimlilik, hacim ve teknoloji konusunda büyük gelişme kat eden büyük SUV, dizel bir plug-in hybrid quattro modeline de sahip olacak. 1995 kg ağırlığı ile önceki neslinden 325 kg daha hafif hale gelen Q7,eskisinden %26 daha az yakıt tüketiyor. 5.05 metre uzunluk, 2.99 metre dingil aralığı, 1.97 metre genişlik ve 1.74 metre yükseklik değerleri ile hale bir dev, ancak azalan uzunluk ve genişlik değerlerine rağmen kabin daha uzun ve yüksek. Araç, çeşitli materyallerden oluşturulan gövdesi ile daha güvenli ve verimli hale getirilmiş. 0,32 Cdâlik rüzgar direnci değerinin elde edilmesinde tasarım ögelerinin etkisi büyük. Burun tasarımında krom çerçevesi ile öne çıkarılan altıgen ızgara içindeki kanatları hava akışı gereksinimlerine göre hareket ettirebiliyor. Izgara, farları da kendine birleştirerek burun tasarımında öne çıkan ana öge oluyor. Sert çizgiler farların içindeki aydınlatma elemanlarında dahi kullanılıyor.
Aydınlatma
, LED veya Matrix LED olarak seçilebiliyor ve stop lambalarında hareketli dönüş sinyalleri kullanılıyor. Aracın boyutları beraberinde yan ve arka tasarımda da çok hafif değişimler söz konusu. Her bölgede arttırılan köşeler sayesinde Q7 yeni Audi tasarım anlayışına uyum sağlıyor ve sert kişiliğini ifade ediyor. İç mekan düşük rüzgar direnci ile de daha sessiz. İç mekan, yolcuları sarmalayan çizgiler ile modern ve ferah görünüyor. Bu ferahlığa orta konsoldaki azaltılan düğme sayısı da katkıda bulunuyor. Kapılar ve ön panel üzerinde de görülen ince turuncu çizgiler iç mekan aydınlatmasında büyük rol oynuyor. İç mekana huzurlu bir hava katan LED aydınlatmalar tasarıma uyumlu hareket ediyor ve renk değiştirebilen bir versiyonla alınabiliyorlar.
ortadan ikiye bölen ön panel alışılandan ince ve bu sayede aracın kontrol edilmesinin kolay olduğu hissediliyor- öyle de: Parlak materyaller ile öne çıkarılan kontrol elemanları mantıklı yerleşimleri ile kolay kullanım sunuyor, pek çok fonksiyon ise MMI sisteminde toplanıyor. Multimedya, navigasyon, internet özelliklerinin kontrolünü sağlayan bağımsız 7 ya da 8.3 inçlik ekran orta konsolun zirvesinde. Vites kolu yakınına yerleştirilen tekerlek aracılığıyla MMI kontrol ediliyor ve pek çok parmak hareketi ile işlemle pratik biçimde yapılıyor. Sesli kontrol ile çevre bilgisi, telefon işlemleri ve navigasyon özellikleri kullanılabiliyor. Sürücü önüne ise TTde karşılaştığımız œvirtual cockpit paneli tercih edilebiliyor. 12.3 inçlik bu ekran bütün verileri NVIDIA T30 işlemci desteğiyle kaliteli grafikler ile sunuyor ve direksiyondan kontrol ediliyor. Arka yolcu sırası için Audi tabletâ alınabiliyor ve MMI sistemine bağlı bu ekran sayesinde multimedya ve havalandırmaya erişim sağlanıyor. Yeni Q7, hareket ettirilebilen arka koltuklar ile eşya taşıma işlemini kolaylaştırıyor. Yedi kişilik modellerde üçüncü sıra koltukları da elektrikli biçimde açılı kapanarak taşımaya yardımcı oluyor. Bagaj hacmi tüm koltuklar kullanımdayken 295 litre değerine sahip, ikinci sıra dahil tüm arka koltuklar katlanmışken maksimum hacim ise 2075 litre. Q7nin güvenlik donanımları rakiplerinden farklı değil, bütün modern şehir içi koruma sistemleri sunuluyor. Ayrıca çekici asistanı da bulunuyor. Yeni Q7 biri TFSI ve biri TDI iki V6 motorla satışa çıkıyor. 3.0 TDI dizel seçenek 272 beygir güç, 600 Nm tork üretiyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 6,3 saniyede tamamlıyor. Yakıt tüketimi 5,7 l/100 km ve karbondioksit salınımı 149 g/km. 3.0 TFSI benzinli ünite ise 333 beygir güç 440 Nm tork üretiyor; 6,1 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değerine sahip. 7,7 l/100 km yakıt tüketirken km başına 179 gram karbondioksit salıyor. 8 vitesli tiptronik şanzıman iki modelde de gücü quattro dört tekerlekten çekiş sistemine dağıtıyor. Q7nin plug-in hybrid quattro modeli olan Q7 e-tron quattro, 1,7 l/100 km tüketim değeri ile 2015te seçeneklere dahil olacak. Yeni Q7nin Türkiyeye varışı 2015 yaz aylarını bulabilir.
Giriş
