Volvo, 21 Ocak'ta elektrikli SUV modeli EX60'ı, XC60'ın halefi olarak tanıtacak. Dünya prömiyerinden sadece iki haftadan biraz daha önce, üretici yeni modelle ilgili bazı önemli detayları paylaştı.
Volvo'nun elektrikli SPA3 platformu üzerine inşa edilen EX60, 810 kilometreye varan menzil sunarak markanın en uzun menzilli bataryalı elektrikli aracı olacak. Bu rakam, üretici tarafından dünya prömiyerinden yaklaşık 2 hafta önce doğrulandı. Dikkat çekici olan, bu rakamın menzil için optimize edilmiş tek motorlu bir versiyona değil, tam tekerlekten çekişli (4x4) bir modele ait olması.
Ancak, 810 kilometrelik rakam hala bir tahmin olarak kalmakta. Volvo, bataryanın net enerji kapasitesi, motor gücü veya tam çekiş sistemi hakkında kesin detayları henüz açıklamadı. Bu bilgiler otomobil markaları tarafından genelde dünya prömiyerinde açıklanıyor ve Volvo da bu yöntemi izleyecek.
XC60 ve BMW X3'nin içten yanmalı motor ve hibrit araç segmentlerinde zaten rakip olarak görülmesi nedeniyle, yeni EX60 da geçen sonbaharda IAA Mobility'de (Münih Otomobil Fuarı) tanıtılan BMW iX3 ile rekabet edecek. Neue Klasse'nin ilk modeli olan iX3 50 xDrive, 345 kW gücünde bir tam çekiş sistemine ve 805 kilometre WLTP menzile sahip. Bunu başarmak için iX3, 108 kWh net enerji kapasiteli bir batarya gerektiriyor.
Volvo EX60 şu anki ön verilere göre biraz daha yüksek bir menzil vaat etse de güç aktarma organı verimliliği hakkında henüz kesin detay yok. Yine de Volvo'nun bataryasının da benzer bir enerji kapasitesine sahip olacağını varsayabiliriz.
Daha büyük olan ve SPA2 platformuna dayanan Volvo EX90, 101 veya 107 kWh net enerji kapasitesi sunan bataryalarla donatılmış olmasına rağmen, boyutu ve ağırlığı nedeniyle maksimum WLTP menzili sadece 614 kilometre. EX90 başlangıçta 400 voltluk bir elektrikli araç olarak piyasaya sürüldü, ancak 2026 model yılında 800 voltluk bir sisteme geçiş yapacak. SPA2 tabanlı kardeş model ES90 ise doğrudan 800 voltluk bir elektrikli araç olarak tanıtıldı.
EX60'ın SPA3 platformu da 800 voltluk bir elektrik sistemini kullanıyor ve Volvo'nun ön açıklamasına göre, önceki tüm Volvo elektrikli araçlarından daha hızlı şarj olacak. Üretici, EX60'ın "400 kW'lık hızlı bir şarj cihazına bağlandığında sadece on dakikada 340 kilometreye varan menzil kazanabileceğini" belirtiyor. Ancak bu, şarj gücünün mutlaka 400 kW'a ulaşacağı anlamına gelmiyor. Net olan, muhtemelen ES90'ın 350 kW'lık şarj kapasitesini aşacağı. Volvo, EX60'ın %10'dan %80'e şarj süresini henüz açıklamadı; bu bilginin iki hafta içinde açıklanması bekleniyor. Ayrıca Volvo, EX60'ın bu şarj performansına "tüm hava koşullarında" ulaşacağını doğrulayarak, güçlü bir ön koşullandırma sistemine işaret ediyor.
Bu iyileştirmeler, EX60'ı daha büyük SPA2 tabanlı elektrikli araçlardan ayıran bir dizi önlemle sağlanıyor. Örneğin, "EX60'ın bataryasının yeni hücre tasarımı, enerji yoğunluğu ve güç iletimini dikkatlice dengeleyerek sürüş menzilini daha da artırıyor." 800 voltluk elektrik sistemi ve şirket içi geliştirilen yazılım, şarj sırasında daha verimli enerji transferi sağlayarak ısı üretimini ve soğutma için gereken enerjiyi azaltıyor. Şarj sisteminde daha hafif malzemeler de kullanılıyor, ancak henüz daha fazla detay paylaşılmış değil.
Batarya, Cell-to-Body (Hücreden-Gövdeye) teknolojisi kullanılarak doğrudan araç yapısına entegre ediliyor ve elektrik motorları marka içinde geliştiriliyor. Tüm EX60 müşterileri 10 yıllık batarya garantisi alacak. Cell-to-Body batarya, tek yapısal yenilik değil: EX60, üretim sürecinde 'Megacasting' (Devasa Döküm) kullanan ilk seri üretim Volvo modeli olacak. Bu, yüzlerce küçük parçanın yerini alan, çok büyük, hassas dökülmüş bileşenlerin tek parça halinde üretilmesini içerdiği için çok sayıda montaj adımını ortadan kaldırarak üretimi basitleştiriyor. Megacasting bileşenleri, geleneksel olarak monte edilen parçalardan daha hafif olduğundan menzil artıyor.
Volvo Cars Baş Teknoloji Sorumlusu Anders Bell, "EX60, bir oyun kurucu olmak üzere tasarlandı" diyor. "Yeni elektrikli araç mimarimizle, müşterilerin tamamen elektrikli bir araca geçişi düşünürken sahip olduğu temel endişeleri doğrudan ele alıyoruz. Sonuç, sınıfının lideri menzil ve hızlı şarj süreleri olup, menzil endişesinin sonunu getiriyor."
Volvo’nun Türkiye otomobil piyasasında uzun yıllara dayanan ve kalite algısı yüksek olan bir geçmişi bulunuyor. Elektrikli araçlarda ise EX30, EX40 ve EC40 modelleri ile Volvo otomobil yedek parça ve otomobil bakım onarımında yaygın bir hizmet ağına sahip. İkinci el otomobil pazarında da Volvo her zaman rağbet görüyor. EX60 modelinin de sıfır araç gamına katılmasıyla Volvo’nun 2026 yılında başarılı satış rakamlarına ulaşacağını öngörebiliriz.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
