Peugeot E-5008 Hakkında Genel Bilgiler

5008

Nesiller: 1

İlk Üretim Yılı: 2024

Motorlar: Elektirik

Kasa Tipi: SUV

Fransız otomobil üreticisi Peugeot, 5008'in ilk neslini 2009 yılında bir MPV olarak tanıttı, ancak daha çok daha uzun bir istasyon vagonuna benziyordu. Otomobil üreticisinin 2017 yılında tanıttığı ikinci nesilden başlayarak araç üç sıralı bir crossover'a dönüştü. Bu versiyon, 3008 crossover ile aynı platforma dayanıyordu, sadece daha uzundu. Peugeot, 2024 yılında bir adım daha attı ve 5008'i tamamen yeni bir platform olan STLA-Medium'da piyasaya sürdü. Bu, otomobil üreticisinin hibrit, hafif hibrit ve elektrikli araçlar yaratmasına olanak sağladı. Sonuç olarak, yeni crossover'ın Avrupa Birliği'nde ve İngiltere'de önemli satış rakamlarına ulaşma şansı daha yüksekti. Bu arada Stellantis, bu crossover'ın ızgarada farklı bir amblemle bir ABD versiyonunu yaratmayı düşündü.

Ön tarafta, 2024 Peugeot 5008, derin kesiklerle çaprazlanmış bir ızgaraya benzeyen bir panelle geldi. Pixel LED farları, aslan pençelerine benzeyen otomobil üreticisinin imzası niteliğindeki ışıklarla aşağıya doğru devam etti. Bir çift dikey hava girişi tüm ön yüzü çevrelerken, daha aşağıda, önlükte, otomobil üreticisi akü grubunu soğutmaya yardımcı olan iki gerçek hava girişi ekledi.

Üç sıralı SUV, profilinden standart 19 inç alaşım jantlarıyla övünüyordu. Müşteriler ayrıca 20 inçlik bir set alma seçeneğine de sahipti. Kapıların alt tarafında, otomobil üreticisi aracın daha yüksek bir yerden yüksekliğe sahipmiş gibi görünmesini sağlayan siyah yan eşiklerin üzerinde geometrik şekiller oymuştu. Arka kapıların arkasında, 2024 5008, bagajın yanında iki yolcuyu atlama koltuklarında da barındırabilen üçüncü bir pencere sırasına sahipti. Önceki 5008 nesli gibi, 2024 model yılı da D sütunları için zıt bir renkle geldi ve yüzen bir tavan görünümü yarattı. Son olarak, arkada, öne doğru eğimli bagaj kapağının üst tarafında bir tavan spoyleri bulunurken, orta bölümünde LED arka lambalar bulunuyordu. Bunlara ayrıca Peugeot'nun üç pençeli imza stili de takıldı.

İçeride, müşteriler alçakta konumlandırılmış bir gösterge paneliyle karşılanırken, sürücünün önünde kavisli 21 inçlik Panoramik i-Cockpit bulunuyordu. Bunlar aynı cam parçasıyla kaplı iki ekrandı. Direksiyonun arkasındaki gösterge paneli için, orta yığının üstündeki ise bilgi-eğlence sistemi içindi. Ek işlevler için gösterge paneline ek bir öne doğru eğimli dokunmatik ekran yerleştirilmişti. Otomobil üreticisi, ön yolcuların arasına elektronik park freni ve aktarma organları düğmelerini barındıran uzun ve ince bir orta konsol yerleştirdi. Gösterge panelini şık bir alüminyum kaplama ve ortam aydınlatma LED'li bir çubuk süslüyordu.

Peugeot ön tarafa destekli ön koltuklar yerleştirdi, orta sıra ise üç yolcu için 60/40 bank koltuk ve 40/20/40 koltuk sırtlığı katlama özelliğine sahipti. Bu sıra, en arkadaki oturma pozisyonlarında oturanlar için daha kolay erişim sağlamak amacıyla öne doğru kaydırılabilirdi.

Otomobil üreticisi E-5008'i birkaç versiyonda sundu. Önden çekişli versiyon için 157 kW (210 hp) veya 170 kW (228 hp) motor taktı. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekişli versiyonda önde 157 kW (210 hp) ve arka aks için 80 kW (107 hp) motor bulunuyordu ve toplamda 237 kW (318 hp) güç çıkışı elde edildi. 400 voltluk mimari, aracın motora ve akü paketine bağlı olarak tek bir şarjla 660 km'ye (310 mil) kadar yol kat etmesini sağladı.