Temmuz ayı öncesinde İç İşleri Bakanlığı tarafından 81 il valiliğine, otoyollardaki otomobil hız sınırlarına ilişkin düzenleme ile ilgili yazı gönderilmişti.
Söz konusu yazıda Karayolları Trafik Kanunu'nun "Hız Sınırları" başlıklı 50. Maddesine atıf yapılarak, motorlu araçların cins ve kullanma amaçlarına göre sürülebileceği en çok ve en az hız sınırları, şehirlerarası çift yönlü karayollarında 90 kilometre/saat, bölünmüş yollarda 110 kilometre/saat, otoyollarda 120 kilometre/saat hızı geçmemek üzere yönetmelikle belirlendiği söylenmişti.
İç işleri Bakanlığı’nın neden böyle bir düzenlemeye ihtiyaç duyduğu ve hız sınırı değişikliğine gittiği ise trafik kazalarının sık olduğu dönemde merak konusu oldu. Öncelikle bu hız sınırı düzenlemesi 81 il Valiliği’ne gönderilse de aslında bazı yolları kapsayan bir genelgedir. Yeni hız sınırı düzenlemesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın uygun görüşü alınarak, otomobiller için otoyollarda yeni hız sınırları belirlenmiş oldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yeni yapılan otoyollarda hız sınırının belli bir düzeyde olmasına yaptığı araştırmalar ile karar verdi. İç işleri Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na görüş sormadan önce bu alanda gerekli araştırmayı yaptırmıştı. Yol durumu, meskûn mahal, trafik işaretleri gibi çok sayıda etken incelenerek ve otoyolların yol standartları dikkate alınarak belli bir hız sınırı öngördü. 1 Temmuz’da başlayan bu uygulamaya uygun olacak şekilde otoyollarda trafik işaretlemelerine yönelik çalışmalar da yapıldı. Bu sayede hız sınırı ihlalinde ya da radara takılan araçlara kesilecek cezanın hız aralığı da değişmiş olacak. Bu konuda otoyollarda giriş ve çıkışlar için bulunan mobeselerin hız sınırı da yenilenmiş oldu.
Otoyol başlarında duran mobeseler yardımı ile bir aracın ortalama ne kadar hız yaptığı, otoyola giriş ve çıkış süresi göz önünde bulundurularak hesaplanıyordu. Radar olmadan hız sınırına dair trafik cezaları da bu giriş ve çıkış süreleri hesaplanarak adreslere gönderiliyordu. Yeni düzenleme yapılırken bu süreler de göz önünde bulundurulup ona göre trafik cezası için süreç de belli olacak.
1 Temmuz itibari ile aşağıda sayılan yerlerde belirlenen hız sınırına uygun olarak geçişler gerçekleştirilebilecek. Yeni hız sınırına uygun olarak geçiş yaptıysanız ve buna rağmen trafik cezası kesildi ise bu karara Sulh Ceza Hakimlikleri vasıtası ile de itiraz etme hakkınız vardır. İlgili kararda belirtilen yere itiraz ederek yanlış ceza kesildiğini düşünüyorsanız itiraz edebilirsiniz.
1 Temmuz'da başlayacak uygulama ile;
Edirne - İstanbul (Avrupa otoyolu), İstanbul - Ankara (Anadolu Otoyolu), Niğde – Mersin - Şanlıurfa (Niğde - Tarsus kesimi, Tarsus - Şanlıurfa kesimi) ile Çeşme – İzmir - Aydın (Çeşme - İzmir kesimi ile İzmir - Aydın kesimleri) otoyollarının mevcut olan 120 km/s olan hız sınırı 10 km/s artırılarak 130 km/s
Kuzey Marmara otoyolunun Sakarya – Kurtköy – Odayeri - Kınalı bölümü, Malkara - Çanakkale, Gebze - İzmir /Menemen - Çandarlı, Ankara - Niğde otoyollarında ise 120 km/saat olan hız sınırı 20 km/saat artırılarak 140 km/saate çıkarıldı.
Ayrıca yapımı devam eden ve yeni projelendirilecek otoyollar hizmete açıldıklarında 120 km/saat olan hız sınırı 20 km/saat artırılarak 140 km/saate yükseltilecek.
Ayrıca yapımı devam eden ve yeni projelendirilecek otoyollar hizmete açıldıklarında, 120 kilometre/saat olan hız sınırı 20 kilometre/saat artırılarak 140 kilometre/saate yükseltildi.
Bu düzenleme sonrası hız sınırı değişikliklerinin trafik cezalarına nasıl yansıyacağı ve cezaları azaltıp azaltmadığı görülmüş olacak. Kararın etkilerini tam anlamı ile görebilmek adına 2023 yılı temmuz ayı sonunda değerlendirme yapmak doğru olacaktır.
Araç Karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara göz atabilir dilediğiniz araçları karşılaştırabilirsiniz. Sıfır araç kampanyaları incelemek için kampanyalı araçlar sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.
Giriş
