Çinli elektronik devi Xiaomi 2021 yılında yaptığı duyuruyla elektrikli araçlara 10 milyar USD doları yatırım yapacağını ilan etmişti. Çok geçmeden, daha 2023 yılı sonlarında Xiaomi Auto, ilk aracı olan Xiaomi SU7'yi tanıtarak dünyanın en büyük beş otomobil üreticisinden biri olma hedefi için ilk aracını otomobil piyasasına sürmüştü bile. Tarihler 28 Mart 2024'ü gösterirken Xiaomi, SU7 sedan modelini Pekin'de resmi olarak satışa sunmuştu.
Otomobil markalarının ilk yatırımlarında kara geçmek için uzun süre beklemeleri normal kabul ediliyor. Tesla’nın da ilk çıkardığı elektrikli araçlar sonrası kara geçmesi uzun bir süre almıştı. Tesla kâra geçmek için 10 yıl beklemiş bu süre zarfında birçok mali sorunlar ve darboğazlarla boğuşmak zorundda kalmıştı. Xiaomi yola daha sonra çıkarak öncü marka zorluklarını yaşamadığı gibi henüz 2.yılında Tesla Model Y satışlarını geçmeyi de başardı.
Konu sadece Xiaomi’nin başarısından değil, Tesla’nın düşen popülaritesinden de kaynaklı gibi görünüyor. Tesla, özel 6 koltuklu Model Y L'nin lansmanına rağmen, Çin'de son üç yılın en kötü aylık satış rakamını kaydetti. Elektrikli araç sektöründe yeni bir firma, Model Y'nin satışlarını sadece iki yıl içinde geçmeyi başardı.
Xiaomi, ilk elektrikli otomobilini satışa sunalı iki yıldan az olmasına rağmen, son çeyrekte elektrikli araç işinden yaklaşık 100 milyon dolar net gelir elde etti. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Tesla ilk çeyrek karını varlığının 10. yılında kaydetmişti. Çin'deki Ekim satışları, Xiaomi, BYD ve diğerlerinin pazar payına el atmasıyla birlikte 3 yılın en düşük seviyesine geriledi.
Kârlı Xiaomi Auto, ilk elektrikli SUV modeli YU7'nin popülerliği sayesinde yükselişine devam ediyor. Rekor sıfır araç satışları, Xiaomi markasını artık zirveye oynar hale getirdi. Xiaomi toplamda 3 aylık sürede 108.796 yeni araç teslim ederek Ekim ayında yerli SUV satışlarında birinci sırada yer almayı başardı. Elektrikli araç işi Xiaomi için 4 milyar dolardan fazla satış cirosu yaratırken, öte yandan talebi karşılamak amacıyla üretim kapasitesini genişlettiği ve AR-GE'ye daha fazla yatırım yaptığı için, akıllı elektrikli araç departmanının kârlılığının önceki çeyreğe göre biraz daha düştüğü anlamına geliyor.
Xiaomi YU7, 800V voltaj mimarisi ve daha hızlı şarj gibi üstün teknolojiler sunuyor, tek bir şarjla daha uzun menzile ulaşıyor. Ancak tüm bunlara rağmen Tesla'nın Model Y'sinden daha düşük fiyatlar sunabiliyor. Xiaomi, tüketici elektroniğinde tıpkı Amazon'da artık 80 dolardan daha az fiyata alınabilen üç sürücülü Redmi Buds 6 Pro örneği gibi, yeni girmiş olduğu otomotiv sektöründe de düşük fiyat/yüksek performans stratejisini izliyor.
YU7, Standard Arkadan Çekişli ve Pro 4 tekerlekten çekişli donanımlar için 96,3 kWh LFP batarya, performans odaklı YU7 Max versiyonunda ise 101,7 kWh'lık bir batarya kullanarak daha yüksek motor gücü ve performans elde ediyor; bu da onun menzil açısından Model Y'yi geride bırakmasını açıklıyor. Aslında, YU7, 35.000 dolarlık elektrikli crossover kategorisindeki en büyük bataryayı sunuyor.
İlk Xiaomi SUV modeli, Model Y'den de daha büyük. Ekstra konfor için standart olarak havalı süspansiyonla geliyor. Xiaomi ayrıca gösterge paneli ekranlarının yerine, sürücünün tüm görüş alanını kaplayan şık bir HUD (Baş Üstü Gösterge) projeksiyonu koydu. Bu otomobil tasarımının Çinli tüketici tarafından Tesla’nın sadece dizüstü bilgisayar odaklı dijital konsepti yerine yine sadeliği ön plana çıkarsa da daha tercih edilir olduğu yorumu da yapılıyor. Xiaomi’nin yeni model SUV kasası, dokuz dış ve dört iç renk kombinasyonuna sahip olarak masajlı koltukları Nappa deri ile kaplanmış. Arka koltuk, bir yatak oluşturmak için geri yatırılarak kabin kullanımına ayrı bir işlevsellik katıyor.
Xiaomi, YU7 SUV ve SU7 sedan için otomobil üretimi kapasitesini artırmaya devam ediyor; bu da SU7'nin teslimat sürelerini, donanıma bağlı olarak 30 hafta gibi bir süreden önemli ölçüde düşürerek 6 veya 9 haftaya kadar indirdi. Ölçek ekonomisine geçtikçe bu sürelerin ve artan siparişlerin maliyetleri düşürme etkisinin de ayrı bir kaldıraç yaratması sürpriz olmayacak. Xiaomi’nin elektronik sistemlerdeki teknoloji liderliğinin de yabana atılmaması gerekiyor.
SU7 modelinin 2026 yılında Türkiye’ye gelmesi bekleniyor. Net bir tarih açıklanmamış olsa da elektrikli araç pazarındaki genişleme otomobil devlerinin ilgisini Türkiye’ye çekmiş durumda. Yüksek menzil, fiyat/performans oranı ve modern otomobil tasarımı Xiaomi markasını cazip kılıyor. Vergi düzenlemelerine uygun motor ve bataryaların pazara getirilmesi, yanı sıra satış ve servis ağı, otomobil yedek parça bulunurluğu ve otomobil bakım onarım kolaylığı gibi katma değer yaratan konularda hızlı ilerlemesi halinde Xiaomi markasının pazarda kendine iyi bir yer edinmesi zor olmayacak.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
