Motorlar aracın en önemli parçalarından biri olarak karşımıza çıkar. Aracın hareket etmesi için ihtiyaç duyduğu gücü ve enerjiyi açığa çıkaran mekanizma motor kısmında yer alır. Birçok farklı motor çeşidi bulunmakla birlikte genelde içten yanmalı motorlar dünya genelinde en çok kullanılan çeşitler olarak karşımıza çıkar. Motorlarda bulunan içten yanmalı özellik sayesinde, kullanılan akaryakıtlar yakılarak kimyasal enerjiye dönüştürülür. Bu dönüşüm neticesinde çeşitli aşamalardan geçen bu enerji motordan tekerlere doğru hareket enerjisi olarak geçer.
Motorlar tek bir parçadan ya da aksamdan oluşmaz. Bir motoru oluşturan belki yüzlerce parça bulunur. Ve her bir parça aracın hareket etmesi için ihtiyaç duyduğu enerjinin en kaliteli ve hızlı şekilde ortaya çıkması için çalışır. Araç motorlar elektrikli, hibrit ve içten yanmalı çeşitlere sahip olsa da, içten yanmalı motorlar da kendi içinde çeşitlere ayrılır. TSI motor da bu çeşitlerden biri olarak karşımıza çıkar.
TSI, Turbo Spercharger İnjektion kelimelerinin baş harflerinden oluşuyor. Çift şarjlı ve direk enjeksiyonlu motor olarak bilinen TSI, genel olarak 1.4 litrelik küçük hacimli motorlarda kullanılır. TSI motor ilk defa Volkswagen tarafından kullanılmış ve düşük hacimli motorlarda turbo ve komresör birlikteliği ile oluşturulmuştur.
TSI motor teknolojisinde amaç, genel olarak turbo motorlarda görülen bir eksiklik olan motorun turboya geçiş aşamasında oluşan boşluğu doldurmaktır. Oluşan boşluğu engelleyen en önemli parça ise kullanılan kompresördür.
TSI motorun bir takım avantajları bulunur bu avantajlar:
- Geçiş aşamasında turbo boşluğu oluşmaz
- Turbolu motorlarda var olan turbo boşluğu bu motor sayesinde ortadan kalktığı için araç düşük devirde de güç kaybı yaşamaz
- Düşük devirde de en iyi şekilde çalışacak olan motor, zorlama yaşamaz
- Yakıt tüketimi minimum seviyede kalır
- Daha az yakıt tüketimi ile araçtan yüksek performans alınacağı için ayrıca daha çevre dostu bir motor olarak bilinir.
Giriş
