Trumponomi Sonrası ABD’de Otomotiv Yatırımları
Donald Trump hükümetinin, 2 Nisan günü Çin, Meksika ve Kanada ağırlıklı olmak üzere tüm ülkelere çeşitli oranlarda yükselttiği gümrük vergilerinden sonra otomotiv üreticileri bu vergilere karşı alacakları tedbirleri de açıklamaya başladı.
ABD'deki otomobil üreticileri, üretim tesisleri çoğunlukla ABD, Meksika ve Kanada'da bulunan, Kuzey Amerika genelinde entegre edilmiş karmaşık bir tedarik zinciri kullanıyor. Bu nedenle gümrüklerle ilgili alınan her karar, üretimler Amerika içinde bile olsa maliyetlere büyük etki edebiliyor.
Nissan Motor’un, ABD otomotiv pazarında satılacak bazı araçların üretimini ABD'ye kaydırmayı düşündüğü bildirildi. Kaynağı belirtilmeyen haberlere göre Nissan, bu yaz başlarında, Trump'ın koyduğu tarifelerin etkisini azaltmak için Batı Japonya'daki Fukuoka fabrikasında üretimi azaltmayı ve Rogue SUV modelinin üretimini ABD'de sürdürmeyi planlıyor.
Bir başka Japon otomotiv devi Honda ise Amerika pazarında her zaman çok tutulmuş olan Civic modelinin üretimini Meksika'dan ABD'ye taşıyor. Reuters’in ismi açıklanmayan kaynaklara dayandırdığı haberine göre Honda Motor, olası gümrük vergilerinden kaçınmak için Civic hibrit serisinin bir sonraki serisini Meksika yerine Amerika’nın Indiana eyaletinde üretmeye karar verdi.
General Motors ise Başkan Donald Trump'ın otomobil ithalatına %25 gümrük vergisi getireceğini açıklaması kararının hemen ardından fabrika çalışanlarına gönderilen mesajla Indiana Fort Wayne'deki montaj tesisinde hafif hizmet tipi kamyon üretimini artırmayı planladığını duyurdu. GM CEO'su Mary Barra, gümrük tarifelerine yanıt olarak GM'nin ocak ayındaki bilanço açıklamasında ABD'deki kamyon üretimini artırma olasılığına işaret etmişti.
ABD'nin bu hafta araç ithalatına uyguladığı tarifelerin devreye girmesiyle birlikte Stellantis Grubu, Kanada ve Meksika'daki tesislerini geçici olarak kapatacağını ve bunun sonucunda ABD'deki beş tesiste 900 personeli kısa süreliğine işten çıkaracağını duyurdu. Şirket, ABD'deki presleme, şanzıman ve döküm tesislerinde ise çalışanlarına kısa süreli işten çıkarma yapmayı planlıyor. Karar, geçen hafta Kanada ve Meksika'dan ABD'ye yapılan araç ithalatlarına, ABD-Meksika-Kanada Serbest Ticaret Anlaşması (USMCA) kapsamındaki yerel parça oranı kurallarına uygun olsalar bile, %25'lik bir gümrük vergisi uygulanacağı bilgisinin ardından geldi.
Grubun şu anki düşüncesi tesislerini geçici olarak kapatarak belli düzenlemelerin hayata geçmesini beklemek olarak görülüyor. Stellantis Grubunun Kuzey Amerika Sözcüsü, tüm araçlarının USMCA uyumlu olduğunu ancak Ticaret Bakanlığı ürün içeriğindeki Amerikan menşe oranını tespit edecek bir sisteme geçene kadar %25'lik bir tarife uygulanacağının anlaşıldığını bildirdi. Gümrük taraifeleri ile ilgili karardan hemen bir gün sonra 3 Nisan'da tüm Kuzey Amerika çalışanlarına gönderilen bir e-postada Stellantis Kuzey Amerika'nın önde gelen yetkilisi Antonio Filosa, firmanın ABD tarafından konan yeni tarifelerin operasyonları üzerindeki orta ve uzun vadeli etkilerini değerlendirdiğini ve Kanada ve Meksika’da bulunan montaj tesislerinde üretimi geçici olarak durdurmak da dahil olmak üzere bazı acil önlemler almaya karar verdiğini söyledi. Bunlar, 7 Nisan'dan itibaren iki hafta boyunca kapanan Kanada'daki Windsor Montaj Tesisi ve aynı tarihten itibaren bir ay boyunca kapalı kalacak olan Meksika'daki Toluca Montaj Tesisi. Stellantis, Toluca çalışanlarının işten çıkarılmadığını ve sözleşme hükümlerinin geçerli olduğunu ancak şu an araç üretmek için çalışmayacaklarını belirtti.
Toyota ise Amerika’da yoğun bir üretim faaliyeti yürütüyor. Ancak gerek Kanada gerekse Meksika’dan ciddi bir parça tedariki sağladığı için yeni gümrük vergilerinin Toyota’yı etkilemesi de kaçınılmaz görünüyor. Japon otomobil üreticisi, Meksika ve Kanada'dan ABD'ye ithal edilen parçaların gümrük vergilerinden artan maliyetini büyük tedarikçileri için karşılayacağını bildirerek yeni vergilere karşılık alacağı ilk aksiyonu da açıklamış oldu.
Halen Georgia ve Alabama’da üretim yapan Güney Koreli Hyundai Motor ise, gümrük tarife artırımı öncesinde yaptığı açıklamada, ABD'de üretimi artırmak için 21 milyar dolar yatırım yapacağını bildirerek önlemini daha önce duyurmuştu.
Elektrikli araçlarda ise gümrük tarife artırımı öncesi de önemli bir üs olarak bilinen ABD pazarında büyük bir değişiklik olmayacağı öngörülebilir.
Tüm bu aksiyonların da net olarak gösterdiği gibi, Kuzey Amerika’da üretim yapan şirketler, 2 Nisan’da yapılan açıklama öncesi, gelmekte olan fırtınayı bildikleri için gardlarını alarak bu konuda çalışmalara başlamışlardı. Dolayısıyla büyük bir şok yaşamayan otomotiv sektörü gerekli adaptasyonları hayata geçirmek için gerekli tedbirleri bu aşamada almış görünüyor. Ancak tüm bu tedbirlerin otomotiv sektörünü küresel ölçekte nasıl etkileyeceği henüz netleşmiş değil. Meksika, Kanada ve Çin hariç diğer ülkelere uygulanacak olan tarifelerin 90 gün süreyle askıya alınmış olması pazarlıkların sürdüğünü gösteriyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
