Aracın güvenli ve sorunsuz bir şekilde çalışması için belirli parçaların mutlaka kontrol edilmesi gerekir. Aynı zamanda araç kullanılırken zorlanmamalı ve herhangi bir darbeye karşı korunmalıdır. Özellikle motor ile ilgili bağlantılı kısımların bakımları belirli periyotlarda yapılması gerekir. Motorun kaliteli performansı elde edilmesi bakımlı ve parçalarının iyi olması gerekir.
Motor hem araç performansını hem de güvenliği sağlayan en önemli parçadır. Triger kayışı ise motora bağlı olan güvenliği sağlayan sistem parçalarından biridir. Triger kayışının diğer isimleri ise zamanlama kayışı ya da eksantrik kayışı olarak biliniyor. Triger kayışı nedir? Triger kayışı krank milinden hareket sinyalini alır. Bu hareketi eksantrik miline iletir. Supapların açılıp kapanmasını sağlayan bu sistem motorun çalışmasını sağlar.
Triger kayışı çalışması için parçaların bağlantılı olması gerekir. Triger parçaları üçe ayrılıyor. Bunlar: triger kayışı, gergi bilyesi ve devirdaim pompasıdır. Sistem şu şekilde çalışır: Gergi bilyesi triger kayışı, krank ve eksantrik mil arasındaki mesafeyi ölçerek gerer. Devirdaim parçası ise motor soğutma sıvısının ilerlemesine yardımcı olur ve motorun sorunsuz çalışmasını sağlar. Triger kayışında ya da bu sistemde görülen bir sorun aracın yolda kalmasına ya da aracın çalışmamasına neden olur. Bu nedenle belirli aralıklarla mutlaka triger kayışının bakımı yapılmalıdır.
Araç kullanıldıkça belirli parçalarında aşınma ya da kullanım süresinde dolma gözlemlenir. Araç malzemelerinde aşınma hızı zorlanma, olumsuz hava ve yol koşulları etkilidir. Güvenli yolculuk için triger kayışının da belirli aralıklarla mutlaka değişmesi gerekir. Özellikle kopma durumlarında araç yolda kalır. Araç hareket halinde triger kayışı koparsa büyük bir gürültü duyulur araçtan ve aniden durur. Motor sistemindeki çalışma durumu da bu durma anında önemlidir. Çok sıcak ise aşınıp yanabilir ve oldukça tehlikeli bir durumdur. Aynı zamanda triger kayışı koparsa motordan yüksek ve ürkütücü ses gelirken egzoz borusundan siyah dumanlar çıkar. Böyle durumda araç hızlı bir şekilde durdurulmalı ve teknik servisten yardım istenmelidir.
Triger kayışında gelen bir sorun tüm sistemin zarar görmesine neden olabilir. Bu nedenle mutlaka triger kayışı sisteminde çalışan malzemeler kontrol edilmeli ve gerekirse parçalar değiştirilmelidir. Triger kayışı 60 bin ya da 100 bin kilometrede bir mutlaka değiştirilmelidir. Ancak kullanım şekline bağlı olarak aralıklarla triger kayışı kontrol edilmelidir.
Giriş
