Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Stellantis, yeni bir yarı katı hal pil hücresinin başarılı gelişimini doğrulamak için pil teknolojisi girişimi Factorial Energy ile ortaklık kurdu. Gerçek yol koşullarında test ederek otomotiv standartlarını karşıladığını kanıtlayan Stellantis, Tesla ve son yıllarda menzil konusunda ciddi merhale kat etmiş olan diğer Alman rakiplerinin karşısına çıkmaya hazırlanıyor.
Buradaki önemli nokta, yeni pilin yarı katı hal olması. Bu pil, normal lityum iyon pillerde kullanılan sıvı yerine kararlı ve jel benzeri bir malzeme kullanıyor. Yeni pil, 375 Wh/kg gibi yüksek bir enerji yoğunluğuna sahip. Bu yoğunluk da piller için tipik olan 200-300 Wh/kg aralığını aşıyor. Böylece yeni pil onunla donatılmış herhangi bir aracın ağırlıktan ödün vermeden çok daha uzun bir menzile sahip olmasını sağlıyor.
Yeni pil ayrıca çok hızlı şarj olabiliyor ve oda sıcaklığında yaklaşık 18 dakikada %15 ila %90 şarja ulaşabildiği iddia ediliyor. Pil ayrıca, saatte kapasitesinin dört katına kadar deşarj oranlarıyla ("4C oranı" olarak adlandırılır) yüksek güç çıkışından da yararlanıyor.
Pil ayrıca etkileyici sıcaklık toleransı ile -30°C ile 45°C arasında verimli ve güvenli bir şekilde çalışarak farklı coğrafyalara da uyum sağlayabilecek bir ürün görüntüsü sunuyor. Bu aralık, lityum iyon pillerden çok daha iyi olmasa da katı hal hücrelerin soğuk havalarda menzil kaybını çok daha az yaşamasını sağlayabilecek bir aralık.
Katı hal pilleri günümüzde genellikle elektrikli araç güç kaynaklarının "kutsal kasesi" olarak kabul ediliryor. Daha uzun menzil, daha hızlı şarj, daha iyi güvenlik, daha düşük araç ağırlığı ve zamanla daha az deformasyon vaat etmeleri bunun temel sebepleri. Ancak bu tür pillerin gerçek yol ve iklim koşullarına uyum aşamaları, özellikle geliştirme aşamasından ticarileştirme aşamasına geçişte çoğu konsept için önemli zorlukları barındırıyor.
Stellantis ve Factorial Energy'nin yarı katı hal pili ise eski ve yeni arasında bir uzlaşma niteliğinde ve gerçek katı hal pillerinden çok daha erken piyasaya sunulabilir. Stellantis 2021 yılında Factorial Energy'ye yaklaşık 75 milyon dolar yatırım yaptı. Bu amaçla, yeni pil iki araçta başarıyla test edildi: Dodge Charger Daytona ve Mercedes-Benz EQS. İlk test, pilin performansa dayalı özelliklerini, ikincisi ise menzil ve verimliliği test etmek içindi. Pillerin içindeki kimya her iki araç için de aynı, ancak güç ve verimlilik açısından farklı şekilde ayarlanmıştı.
Ancak yeni pil, polimer bazlı yarı katı hal hücresi kullanıyor. Bu hücreler, pilin şarj tarafı olan anodu stabilize ediyor ve bu da yaygın bir zayıf nokta olarak tamamen katı hal pillere (ASSB = Tamamen Katı Hal Pil) doğru atılmış bir ara adım olarak görülüyor.
Tamamen katı hal pillerin düşük maliyetle seri üretimi hâlâ zorlu olduğundan, yarı katı hal piller daha erken ve kısmi bir çözüm anlamına geliyor. Yeni hücreler etkileyici özelliklere sahip olsa da şu anda standart lityum iyon pillerden yaklaşık 10 ila 30 kat daha yüksek maliyete sahip oldukları biliniyor.
Ancak katı hal pillerinin seri üretime geçmesi durumunda, özellikle büyük Çinli şirketlerle yapılan ortaklıklar gibi ortaklıklarla maliyetler önemli ölçüde düşebilir. Ancak, eğer başarılabilirse, yeni piller standart pillere göre ağırlıktan en az 90 kg tasarruf sağlayabilir.
Daha az yapısal bileşene (soğutma ve destekleme gibi) ihtiyaç duyulması ise tüm araçların 225 ila 900 kg aralığında hafiflemesi demek. Stellantis’in görüşüne göre tasarruf edilen kg başına araç maliyeti 5 dolar azalıyor bu da toplamda 1.100 ila 4.500 dolar bir maliyet avantajı ve yakıt verimliliğine denk geliyor.
Bu nedenle, pil teknolojisindeki gelişim gerçek bir tasarruf sağlayacak. Stellantis’in yeni bataryası, tamamen geliştirildiğinde, elektrikli araçların menzil, şarj süresi, ağırlık, güvenlik ve soğuk hava performansı gibi en büyük sorunlarını da çözmeye daha yaklaşmış olacağız.
Stellantis’in dışında Toyota, Nio, BMW, Volkswagen, BYD ve Tesla’nın da bu konuda yoğun bir çalışma içinde olduğu biliniyor. Elektrikli araçlarda kısa ve uzun vadeli yatırımlar dengeli bir şekilde yürütülmek durumunda. En ileri teknolojiye yatırım yaparken otomobil pazarının güncel dinamiğinin çok dışına çıkılması, otomobil üreticileri açısından tercih edilmiyor. Bu nedenle tüm firmalar, en üstün teknoloji yerine hızlı bir şekilde pazara sürebilecekleri yenilikçi özellikleri ön plana alabiliyor. Ayrıca motor gücü, sürüş güvenliği ve yol tutuş gibi birçok unsurun da yeni teknolojiye uyumunu gözetmek gibi bir dertleri de var. Stellantis’in hangi yeni modellerde bu pilleri kullanacağı ise önümüzdeki aylarda belli olacak.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
