Smart, 1994 yılında Mercedes-Benz Group (o dönemki adıyla Daimler AG) ve İsviçreli saat uzmanı Swatch'ın ortak girişimiyle şehir içi ulaşım için kompakt, çevik ve yenilikçi özelliklere sahip araçlar üretmeyi hedefleyen bir otomobil markası olarak kuruldu. Markanın en ikonik modeli, 1998'den itibaren üretilen ve kendine has iki kişilik, ultra kısa dingil mesafeli tasarımıyla şehir trafiğinde efsaneleşen Smart Fortwo'dur. Zaman içinde marka, Mercedes-Benz'in bir parçası haline gelmiş ve model yelpazesini Forfour (4 kapılı) ve Roadster gibi modellerle genişletmiştir. 2019'dan itibaren Smart, tamamen elektrikli bir markaya dönüşmüştür.
Günümüzde ise Mercedes-Benz ve Çinli Geely gibi prestijli otomobil markalarının ortaklığıyla, tamamen yeni, tamamen elektrikli araç modelleri geliştirmeye odaklanmıştır. Türkiye pazarında ise Smart, uzun yıllar boyunca hem benzinli hem de son dönemde elektrikli versiyonlarıyla en çok Fortwo modeliyle tanınmıştır. Ayrıca Forfour ve daha önceki dönemlerde Roadster/Coupe modelleri de Türkiye'de satışa sunulmuştur. Marka, Türkiye'de özellikle şehir içi kullanımda yüksek manevra kabiliyeti, yakıt verimliliği, park kolaylığı ve son dönemde elektrikli versiyonlarının sunduğu düşük işletme maliyetleri ile öne çıkmıştır.
Smart, #6 adını verdiği yeni ve şık bir plug-in (şarj edilebilir) hibrit sedan modelini tanıttı. Bu model, markanın şimdiye kadarki en büyük aracı olma özelliğini taşıyor. #6, Smart'ın ilk sedan modeli ve aynı zamanda, bu yılın başlarında Çin'de piyasaya sürülen yeni #5 SUV'dan sonra şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç aktarma organı sunan ikinci modeli konumunda. Tamamen elektrikli bir #6 modelinin ise gelecek yıl otomobil piyasasına sürülmesi planlanıyor.
EHD (Electric Hybrid Drive) etiketini taşıyan #6 PHEV, Smart'ın model yelpazesinde halihazırdaki #1, #3 ve #5 SUV modellerine katılıyor. Çin'deki yetkililer dünya genelinde elektrikli araçlara olan ilginin duraksaması karşısında satışları büyütme çabasının bir parçası olarak ihracatın gündemde olduğunu belirtiyor. İngiltere ve Avrupa'da Smart şu anda yalnızca elektrikli araçlardan oluşan bir marka konumunda.
Markayı tanımlayan şehir araçlarından kararlı bir kopuşu temsil etmesine rağmen, Smart'ın yeni ve BMW 3 Serisi ile rekabet eden bu modelinin hala kısa ön ve arka çıkıntılarla aerodinamiğe odaklanmış bir profil gibi kendi tasarım DNA'sından unsurlar taşıdığı ifade ediliyor. İç mekân henüz gösterilmemiş olsa da #6'nın, 13” merkezi bir dokunmatik ekran ve 10.25” dijital sürücü ekranına sahip olan daha büyük kardeşi #5'i yansıtması bekleniyor.
4906 mm uzunluk, 1922 mm genişlik, 1508 mm yükseklik ve 2926 mm dingil mesafesi ölçülerine sahip olan #6, 2023'te Çin'de sedan olarak piyasaya sürülen Zeekr 07 ile benzer oranlara sahip. Gerçekten de bu yalnızca şimdiye kadarki en büyük Smart değil, aynı zamanda Geely'nin PMA2+ platformu üzerine inşa edilmiş en uzun araçlardan biri. Boyutları, onu Çin'de BYD Seal DM-i ve Xiaomi SU7'nin hâkim olduğu sedan segmentine doğrudan yerleştiriyor.
Yeni #6, 161 HP motor gücündeki turboşarjlı 1,5 litrelik dört silindirli bir benzinli motoru bir elektrik motoru ile eşleştiren Geely'nin NordThor Hibrit 2.0 sistemini benimsiyor. Motor gücü, üç vitesli özel bir hibrit şanzıman (DHT) üzerinden iletiliyor. Smart, sistemin toplam çıkış gücünün 429 HP’ye kadar çıkabildiğini belirtiyor. Batarya devleri SVOLT ve CATL tarafından sağlanan bir lityum-demir-fosfat (LFP) batarya, cömert CLTC (Çin standardı) döngüsünde yalnızca elektrikle yaklaşık 285 km menzil ve toplamda 1810 km menzil vaat ediyor. Resmi yakıt tüketimi ise 100 km'de 3,9 litre olarak açıklandı.
#6'nın kullandığı PMA2 platformu hem 400V hem de 800V elektrik sistemlerini ve 400kW'a kadar çıkabilen ultra hızlı DC şarjı destekliyor. #6'nın tamamen elektrikli versiyonu gelecek yıl Çin'de piyasaya sürülecek ve 75 kWh LFP veya 94 kWh nikel-mangan-kobalt (NMC) batarya seçenekleriyle sunulacak.
Elektrikli araç yelpazesinin çekirdeğini arkadan itişli modeller oluşturacak. Giriş seviyesi #6 Pro, 400V elektrik mimarisi kullanarak 75 kWh batarya ile 340 HP motor gücü üretecek. #6 Pro+ modeli ise 800V sistem, 94 kWh batarya ve 363 HP gücünde bir motora yükselecek; bu konfigürasyon aynı zamanda #6 Premium modeli tarafından da kullanılacak. Yelpazenin daha üstünde ise iki çift motorlu, 4 tekerlekten çekişli versiyon yer alıyor: 94 kWh batarya ile eşleştirilmiş 588 HP toplam güce sahip #6 Pulse ve 646 HP güce sahip amiral gemisi #6 Brabus.
#6'nın ardından, Smart'ın bir sonraki lansmanı muhtemelen bu yılın başlarında duyurulan Fortwo'nun halefi olacak. Bu model, #2 amblemiyle 2027'de yollara çıkacak. Forfour'un bir halefinin de geliştirilme aşamasında olması muhtemel görünüyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
