Otomotiv Sektöründe İlk 9 Ay
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından Eylül ayı satış verileri baz alınarak açıklanan rapora göre, 2025 yılı Eylül ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarında geçen yıl aynı aya göre %25,71 artarak 110.302 adet satışla kapandı. Bu oran otomobilde %26,77 (88.274), hafif ticari araçta ise %21,66 (22.028) olarak gerçekleşti.
İlk 9 ay verilerini 2024 yılı ile karşılaştırdığımızda ise toplam pazarın Eylül sonu itibarı ile %9,15’lik bir artışla 927.647 adet olarak gerçekleştiğini görüyoruz. Bu artışta da yine en büyük pay %10 ile otomobil piyasasındaki genişleme oldu (toplam satış adedi 742.687 araç).
Otomotiv sektörünün büyümesinde %82,3 ile A, B ve C segment araçlar en büyük payı alırken C segmenti 416.000 araçla pazarın %56’sına hâkim oldu. Kasa tiplerine göre ise SUV araçlar yine birinci sırayı alarak %62,7 pay ile aslan payına sahip oldu. Sedan kasa araçlar %22,3, Hatchback araçlar ise %14,1 pay alarak pazarın toplamda %98’ine hâkim oldu. Bu veriler uzun zamandır aynı çizgide gittiği için tüketici tercihlerinin kasa tercihi konusunda süreklilik arzettiği söylenebilir. Benzer bir durum otomatik şanzıman tercihinin baskın durumu ile ilgili olarak da geçerli. Satılan binek araçların %94,3’ü otomatik şanzımana sahip.
Elektrikli araçlar ve hibrit araçlar ise ilk 9 ay verilerine göre büyük bir artış yakalayarak toplamda %44,2’ye yükseldi. Ancak EBS Danışmanlık tarafından hazırlanan verilere göre toplamın dağılımı değişiklik gösteriyor. Aşağıdaki grafikte de görüldüğü gibi ilk 6 aylık verilerde hızla yükselen elektrikli araçlar toplam payı, son 3 ayda büyük bir düşüş göstererek Eylül ayında %13,78’e kadar geriledi. Aynı tarih aralığında hibrit araçların istikrarlı bir şekilde %25-30 bandını koruduğu dikkat çekti.
Mayıs ve haziran ayındaki hızlı yükseliş esasen uzun süredir beklenen Tesla’nın yeni modelinin teslimatlarından kaynaklıydı. Sonrasında temmuz ayındaki ÖTV düzenlemesi ile hibrit ve elektrikli araçlara getirilen avantajlar hibritlerde istikrarın korunmasına yardımcı olurken elektrikli araçlar bu düzenlemelere rağmen daha önceki sıçramalarını devam ettiremedi ve ilk 4 ay seviyesine geriledi.
Bu rakamın artmamasında şüphesiz ki otomobil markalarının emisyon düzenlemelerine uymak maksadıyla elektrikli araç sevkiyatlarında ağırlığı Avrupa otomobil piyasasına vermesi büyük bir etken olarak görülüyor. Markalar AB emisyon düzenlemelerini aşabilmek ve cezalara maruz kalmamak için elektrikli araç pazarında daha yüksek hacimli markalarla “CO2 havuz iş birliği”ne giderek regülasyonlara uyum sağlıyor. Örnek vermek gerekirse geçtiğimiz yıl sonuna kadar Renault ile çalışan Nissan elektrikli araç ve plug-in hibrit araçlarda lider olan BYD ile havuz ortaklığına gideceğini açıkladı. Bu regülasyonlar, markaların, talep olsa bile diğer pazarlara sevk ettiği elektrikli araçların paylarının azalması anlamına geliyor.
Öte yandan Türkiye’deki çeşitli marka distribütörlerinin yöneticileri ÖTV düzenlemeleri sonrası yaptıkları açıklamalarla bazı modelleri Türkiye’ye getirmek için sarf ettikleri çabadan bahsediyorlar. Hibrit ve elektrikli araçlara getirilen detaylı vergi avantajlarının etkisinin ise önümüzdeki aylarda biraz daha hissedilmesi bekleniyor. Öyle ki bazı markaların elektrikli araçlarında benzinlilere göre ciddi fiyat avantajları showroomlarda kendini belli etmeye başladı. Firmalar benzinli ve dizel araçlara “size özel kampanya” gibi indirimlerle veya özel kampanyalı araçlarla cazip teklifler sunmaya çalışıyor.
Eylül sonu rakamlarına göre Renault otomobil pazarında 90.077 araçla liderliğini korurken (%11,65), Fiat %7,55 ile onu takip ediyor. Bu 2 markayı sırasıyla Tesla, VW ve Toyota takip ediyor. Liderlik tablosunda elektrikli ve hibrit araçlara önem veren markalar bulunurken, ilk 10 referans alındığında ise hibrit motorların ağırlığı görülüyor.
Hafif ticari araçlarda ise farklı kasalara göre bakmak daha doğru. Asıl ağırlığı oluşturan kamyonetlerde 47.089 araçla Ford (%30,09) en yüksek satışlarda farklı önde olduğu için olduğu için hafif ticari aracın liderliğini elinde bulundurmaya devam ediyor. Minibüslerde Mercedes %28,61 ile lider olsa da buradaki satış adedi 5.529 araç, keza otobüslerde de 1.224 satış adediyle lider konumunda.
Pikaplarda yapılan son vergi düzenlemesi sonrası ilk 9 ayda Toyota, Hilux modeliyle en çok satışı yapan marka. Ancak temmuz ayı satış adedi verginin duyulması ile 1.239 olurken eylül ayında bu rakam sadece 143. Benzer şekilde VW Amarok ve Ford Ranger satışları da büyük düşüşler yaşamış bulunuyor.
Tablonun geneline bakıldığında ise sektörün tüm olumsuzluklara rağmen 2025 yılını 2024’e göre %10 civarında büyüyerek kapatacağı anlaşılıyor. Kredi faizlerinin beklenen bir seviyede olmaması ve vergi artışlarının olumsuz etkisi bilinse de otomotiv sektörü model ve yakıt tipi çeşitliliği, hibrit araçların yükselişi ve otomobilin bir yatırım aracı olarak öne çıkması sayesinde lokomotif özelliğini korumaya devam ediyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
