Araçlara teknolojik gelişimlerin eklenmesi ile birlikte herhangi bir değişimde ya da tehlikede sürücüye uyarı veriyor. Lastik basınç sensörü de yolculuk esnasında farklı hava basıncını lastikten algılayıp sürücüye sinyal veriyor. Aynı zamanda yolculuk esnasında aktif olarak kullanıldığı için uyarıcı güvenlik teknoloji özelliklerinin arasında yer alır. Lastik Basıncı İzleme Sistemi 2014 yılında Avrupa Birliği tarafından tüm araçlarda lastik basınç sensörü bulundurma zorunluluğu getirmiştir. Türkiye’de de yeni modeller arasında lastik basınç sensörü bulunmaktadır.
Basınç sensörü iki farklı çeşidi vardır. Biri son teknoloji olarak üretilen aktif basıncı algılayıp uyarı sistemi verendir. Diğeri ise endirekt sistem olarak bilinen lastiğin dönme hızında farklılık meydana geldiğinde sistemi çalıştıran türdür. En güvenilir türü ise son teknolojiye ait direkt metottur ve daha güvenilir sonuçlar elde edilmesini sağlar. Bu nedenle direkt lastik basınç sensörü kullanmak sürücünün işini de kolaylaştırır. Lastik sibobu araca entegre biçimindedir. Bu sistemde bataryalı sensör yer alır. Direkt olarak lastik boşluğundan basınç ölçülür. Sensörler her lastikte bulunur. Ölçme gerçekleşip beklenmeyen değerler çıktığında araç bilgisayarına aktarılarak sürücüye bilgi verir.
Lastik basınç sensörü olabilecek kazaları fark edip sürücüyü uyarır ve kazaların önlenmesine yardımcı olur. Sensör lastikteki basınç ölçümünü aktif bir şekilde algılar ve herhangi bir olumsuz durumda sürücüyü uyarır. Bu sistem gelişmiş teknoloji içerdiği için aracın hangi yönde ilerlediği ve nasıl gitmesi gerektiğini de algılayıp ona uygun sürüş rotası çıkararak sürücünün hâkimiyetine yardımcı olur.
Lastik basınç sensörü araçlarda basıncın şekilde ilerlemesine yardımcı olduğu için yakıt tüketiminin de az olmasını sağlar. Aynı zamanda sensör emisyonu azaltılmasına yardımcı olur ve lastiklerin aşınmasını minimum düzeye indirir.
Tüm araçlarda lastik basınç sensörü bulundurma zorunluluğu vardır ve her araç içinde belli bir noktada uyarı sistemi bulunur. Sarı renkte lastik kesiti şeklinde amblem bulunur. Kenarında ise ünlem işareti vardır. Sensör ışığı yandığında minimum tolerans düzeyinden daha çok hava basıncının düştüğünü gösterir. Bu düzey ise genellikle 20-25 inmesidir. Bunların nedeni lastikte hava kaçağı ya da patlama olabileceğini gösterir. Aynı zamanda dağ, arazi ortamlarında yolculuk yapıldığından havadan kaynaklı basınçtan dolayı uyarı verebilir.
Lastik basınç sistemi çalıştığında uygun bir yere araç park edilmelidir. Öncelikle göz ile lastikler kontrol edilmeli sonrasında el ile lastiklerde hava boşalması ya da patlama gibi durum varsa tespit edilmelidir. Herhangi bir sorun yoksa araçta sensör sıfırlanmalıdır.
Giriş
