Bir zamanlar Audi, BMW, Mercedes ve otomobil markalarının hakimiyetinde olan IAA Mobility Münih Otomobil Fuarı’nda, 2025 yılında bir otomobil fuarından ileriye dönük bir mobilite fuarına dönüşerek e-mobilite, otonom sürüş ve yenilikçi mobilite çözümlerini öne çıkardı.
Bu ikonik fuarda daha önce Alman otomobil üreticileri Uzak Doğu'dan gelen rekabetin gölgesinde kalmış gibiydi. Çinli üreticiler bu yıl da önemli bir rol oynadı, ancak BMW iX3 lansmanı ve Audi, Mercedes ve VW'nin gelecek vizyonları da Alman otomotiv endüstrisi için iyimser bir gelecek sundu.
İçten yanmalı motorlar fuarda hâlâ önemli bir rol oynuyor. VW T-Roc ve Renault Clio, her ikisi de geleneksel benzinli araçlar olan tamamen yenilenmiş versiyonlarıyla tanıtıldı. Profesyonel ziyaretçi alanı olan IAA Zirvesi'nde, hibritler dahil elektrikli araçların payı muhtemelen en az yüzde 80'di.
Geleceğin mobilitesine yönelik fuar sektör tarafından iyi karşılanmış görünüyor. Bu yıl, 750 katılımcının yaklaşık yarısının yurtdışından gelmesiyle fuar daha uluslararası bir boyut kazandı. Çoğunluğu Asya'dan ve Çin’den (116 Çinli şirket) olmak üzere toplam 38 ülke temsil edildi.
Çinli şirketlerin her yerde bulunurken diğer Avrupa ülkelerinden birçoğu fuarda görünmüyor. Stellantis grubu yalnızca Opel ve Leapmotor tarafından temsil edilirken, Fransız ve İtalyan iştirakleri fuara katılmadı. Opel'in katılımı Gran Turismo için bir konsept otomobil ve elektrikli crossover modelinin 206 kW'lık sportif versiyonu olan Mokka GSE ile sınırlı kaldı. Öte yandan Toyota, Honda, Nissan, Subaru ve Mazda gibi birçok Japon otomobil markası ise fuara ilgi göstermedi. Keza Amerikan firmaları da birkaç istisna hariç fuara katılmadı.
Bu arada Türkiye, yerli ve milli markası Togg ile Almanya pazarına girdi. TOGG halihazırda satışta olan SUV T10X'in yanı sıra, T10F hatchback sedan modelini de tanıttı. Tanıtım Almanya’daki Türkler arasında heyacanla karşılandı.
Diğer taraftan Almanya'da Çinlilerin satışları düşük seyrediyor. Sadece MG, nispeten düşük fiyatları ve tanıdık ismi sayesinde başarı kazandı. Sektör devi ise şartları değerlendirerek iki yıl sonra satış stratejisinde temel bir değişikliğe giderek plug-in hibrit araçlara ağırlık verdi ve 2025 ilk çeyrekte geçtiğimiz yıla göre 4 kata yakın bir artış sağladı.
Çinli premium marka Nio ise modellerinde yüksek teknoloji özelliklerini vurgulamaya devam ediyor. Fuarda doğrudan yer almasa da yeni amiral gemisi ET9'u IAA Mobility sırasında bir basın etkinliği düzenleyerek aktif hidrolik süspansiyonunu kalıcı bir izlenim bırakacak şekilde tanıttı. "Skyride" adı verilen sistem, yoldaki düzensizliklere gerçek zamanlı olarak uyum sağlayarak gövde hareketlerinin en az %75'ini ortadan kaldırıyor. Bu çözüm aynı zamanda Nio'nun rakibi Mercedes EQS'de de kullanılacak. Etkinlik sırasında, ET9'un kaputundaki şampanya kadehleri yapay bir tümseğin üzerinden dökülmeden geçerek büyük etki yarattı.
Aerodinamik fastback tasarımı, lüks arka kabini ve yenilikçi teknolojisiyle etkileyici. Ancak yüksek fiyatı itibarı ile ne kadar başarılı olabileceği belirsizliğini koruyor.
Eşzamanlı olarak, diğer Çinli otomobil üreticileri Changan, GAC ve Hongqi Avrupa pazarlarına giriyor. Çin'in en eski otomobil üreticilerinden Hongqi, Batı pazarlarına daha da açılıyor. Devlet kontrolündeki üretici GAC ise Avrupa'da iz bırakmayı hedeflediği iki elektrikli araçla fuarda boy gösterdi. Çinli otomobil üreticilerinin bazı Avrupalı müşterileri ve zevklerini hâlâ kısmen anlayamadığını gösteren örneklere rağmen Çin otomotiv endüstrisinin Avrupa'ya açılmasından sadece birkaç yıl sonra sunduğu ürün yelpazesinin genişliği etkileyici görünüyor. Çinli üreticilerin hâlâ eksik olduğu şey ise güçlü marka kimliği olarak görünüyor.
Fuar, iki doğrudan rakibinin galasına sahne oldu: BMW, elektrikli orta sınıf SUV iX3'ün ikinci neslini tanıttı; Mercedes ise EQ teknolojisine sahip GLC'yi tanıttı. Neue Klasse’nin ilk modeli iX3 ile Münih merkezli otomobil üreticisi BMW, 800 voltluk platform, 400 kW'lık şarj ve gerçekten uzun menzilli bir batarya sağlıyor. Ayrıca tamamen yeni bir kokpit düzeni ve geliştirilmiş donanıma sahip olarak yenilikçi özellikler sunuyor.
Mercedes ise yuvarlak hatlı EQ stilinden uzaklaşarak GLC EQ ile BMW’nin karşısına çıkıyor. Otomobil üreticisinin orta sınıf SUV modeli, 800 volt teknolojisi sayesinde 330 kW'a kadar motor gücü ve WLTP’ye göre tek şarjla 713 km'ye kadar menzil sunuyor.
Volkswagen uygun fiyatlı e-mobiliteye odaklanarak yakında piyasaya sürülecek uygun fiyatlı elektrikli araç dörtlüsünü tanıttı. "MEB+" platformu üzerine inşa edilen önden çekişli modeller- VW ID.Polo, VW ID.Cross ve küçük crossover'lar Skoda Epiq ve Cupra Raval. Üretim versiyonları 2026'dan önce gelmeyecek olsa da kamuflajlı prototipler ve üretime yakın konsept otomobiller şimdiden iyi bir izlenim bıraktı. Özellikle Volkswagen'in ana markası, geleneksel değerlere- sezgisel kullanım, uygun fiyatlı teknoloji ve zamansız tasarım- geri dönüyor.
Premium iştiraki Audi, retro-fütüristik Concept C çalışmasını sundu. Minimalist tasarım kutuplaşmaya yol açsa da gümüş renkli iki koltuklu araç Ingolstadt'ta yeni bir tasarım dilinin öncüsü olabilir. Skoda'nın Open Space'teki "Vision O" çalışması ve Cupra’nın yüksek menzilli konsept aracı Tindaya diğer modeller olarak dikkat çekti.
Sonuç olarak Münih Otomobil Fuarı Avrupa otomobil pazarı açısından mobilitenin ön plana çıktığı elektrikli araç çağının en büyük etkinliklerinden biri olarak akılda kalacak.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
