Sıfıraraçal.com
  Hemen Teklif Al

Elektrikli Araçlar Nasıl Popüler Oldu ?

11 Ocak 2025 Cumartesi

 Dünyanın ilk elektrikli otomobili 1894 yılında Pedro Salom ve Henry G. Morris tarafından icat edildi. Otomobil çok ağırdı, saatte 32 km hız yapabiliyordu ve 40 km. menzili vardı. Tüm bunlar o gün için muazzam rakamlardı. Electrobat adı verilen bu aracı takiben üretilen birçok elektrikli araçla beraber o tarihte Amerikan piyasasının %28’i elektrikli araçlardı. Ayrıca bu araçlar her yeni modelde daha hafif bir batarya ile geliştiriliyor ve toplam ağırlıkları düşüyor, güçleri de o günün koşullarına göre her modelde artıyordu. Ama devam edemedi.

Bugünden bakıldığında elektrikli araçların niye rafa kaldırılıp fosil yakıtın otomotiv sektöründe egemen olduğuna dair birçok teoriler üretilebilir. Ancak fosil yakıtların o gün daha çok yaygınlaşmasının birden çok sebebi vardı, tıpkı bugün elektrikli araçların büyük bir talep patlaması yaşaması gibi.

Elektrikli araçlarda gelişme vardı lakin ilk olarak Karl Benz tarafından üretilmiş olan içten yanmalı motor da eş zamanlı olarak büyük gelişme gösteriyordu. Benzinli araçların menzili daha uzun ve kullanım maliyetleri daha düşüktü. Üstelik o tarihte dünyada çevre sorunları, petrol rezervlerinin kıtlığı, siyasal olaylara bağlı enerji krizleri hiç yaşanmamıştı. Şartlar böyleyken Ford’un benzinle çalışan T modeli, elektrikli araçların piyasadan yavaş yavaş silinmesine öncülük etti. 1908’de lanse edilen Ford T, 1913 yılı ile beraber otomotivde bir devrim olan montaj hattını devreye sokarak, üretim maliyetlerini ciddi oranda aşağı çekmişti. Bunu hem Amerikan hem de Avrupalı üreticilerin 2 savaş arasındaki teknoloji hamleleri izledi. Benzinli ve dizel motorlu araçlar 2000’li yıllara gelene kadar üstünlüğünü korudu.

Fosil yakıtlı araçlar, önce 1960’larda hava kirliliği sebebi olarak gündeme geldi. Ardından 1973 ve 1979’da 2 petrol krizi yaşandı. Petrol genelde dünyanın en sorunlu bölgelerinden geliyordu. Sadece otomobil piyasası değil, tüm endüstri bunlardan olumsuz etkilendi. 90’lara gelindiğinde ozon tabakasının delinmesi, kirlenen çevre, sera gazı etkisi ve son olarak da küresel ısınma ve iklim değişikliği, benzin ve mazot dışındaki alternatiflerin sadece otomotivde değil tüm enerji ihtiyaçları için düşünülmesini sağladı. Petrol rezervlerinin 30-40 yıllık ömrü kaldığı tahminleri de bu düşünceleri destekledi.  

Önce düşünce boyutu ile başlayan bu gelişmeler başka etkenlerle de tetiklendi. Avrupalı ve Japon araç üreticileri, 90’larda ve 2000lerin başında artık teknolojik üstünlük, kalite, dizayn, yakıt tüketimi, motor ve şanzıman gibi birçok faktörü piyasa koşulları ile birleştirerek Amerika’yı çok geride bırakmıştı.

Ancak 21. Yüzyıl başka birçok gelişmeyle beraber gelecekti. Siyasal ve ekonomik gelişmelerle büyüyen ölçek ekonomileri ve küreselleşme olgusu, teknolojide büyük çığırlar açarken, Amerika ve Uzakdoğu, teknolojide Avrupa’yı geride bırakıyordu. İçten yanmalı motorların teknolojileri belli bir seviyeye ulaşmış, motor verimi, yakıt sarfiyatı, konfor, dizayn ve donanım seviyeleri belli yerlere gelmiş, tüm araçlar birbirine benzemeye başlamıştı. Araçlar giderek motor ve şanzıman teknonolojisinin odağından çıkarak teknolojik bir nesneye dönüşüyor, bu arada otonom araç teknolojileri, nesnelerin interneti, yapay zekâ gibi kavramlar hayatımıza giderek daha çok giriyordu.

Bu noktada Amerika’da kurulan Tesla, öncü bir rol üstlendi. Başlangıçta elektrikli araçlar için herşey kötü gidiyordu. Finansal sorunlar, şarj süresi, menzil, pazarın dar olması nedeniyle oluşan yüksek maliyetler firmayı çok zorluyordu. Ancak yukarıdaki koşulların devamı ve beraberinde iklim değişikliğinin bir kabustan günlük bir gerçeğe dönüşmesi hızlandırıcı rol oynadı. Tesla bugün elektrikli araç üretiminde dünyada 2.sırada.

Tesla’yı, dünyaya açılan Çinli üreticiler takip etti. İçten yanmalı motorlarda pazarda hiç olmayan Çin, batarya teknolojisine ağırlık vererek bu konuda kısa sürede büyük aşama kaydetti, önce otomotiv yedek parça tedarikçisi oldu daha sonra kendi markalarını geliştirdi ve hızla elektrikli araç piyasasında liderliği ele geçirdi. Hibrit araçları da ihmal etmeyerek o pazarda da büyük hamleler yaptı. Ucuz işgücü, teknoloji yatırımı ve ölçek ekonomisini yaratan devasa iç pazar avantajlarını çok iyi kullandı.

Avrupalı ve Japon üreticiler elektrikli araç piyasasında gerekli ilk hamleyi yapamadılar. Kısmen hibrit araçlara yöneldiler, kısmen de yapmış oldukları motor/ teknoloji yatırımlarının geri dönüşlerini beklemek durumunda kaldılar. Avrupalı üreticiler, 2015 sonrasında şehir meclislerinde alınan “2030’dan itibaren şehrimize dizel araç giremez” tarzı kararlarla yoğun kamuoyu baskısı altında kalarak öncelikle dizel binek araç üretimlerini sonlandırdı ve onun yerine hibrit veya tam elektrikli araca yöneldi. Benzer gelişmelere uyan Japon araç üreticileri de aynı yolu takip etti.

Kamu otoritelerinin desteği de bu gelişmelere paralel olarak giderek arttı. Otomotiv teknolojilerini her zaman yakından takip eden devletler, konuya ilişkin yasal düzenlemeleri bekletmeden hayata geçiriyor, gerekli altyapı desteğini sağlıyor.

Yeni teknolojiye dayalı birçok yeni batarya tipi her gün gelişiyor, menziller uzarken, şarj altyapısı gelişiyor, şarj süreleri kısalıyor. Henüz istenen seviyelere ve içten yanmalı motorların menzillerine   ulaşılamadı ancak birçok yenilikçi özellikle beraber batarya maliyetlerinin düşmesi ve araçların yenilenebilir hale gelmesiyle de başlangıçta korkulan bir durum olan ve halen 2-3 yıl önceki araçlar için geçerli olan “ikinci el değerinin çok düşmesi” gibi sorunların da ortadan kalkacağı söylenebilir. Hatta öyle ki bu sefer de benzinli araçlar için ciddi değer kayıpları yaşanabilir. Dizel araçlar bunu uzun süredir yaşıyor. Sürüş güvenliği için söylenen birçok unsur şehir efsanesinden öteye geçemedi. Şarj göstergesi, araçların çok sessiz olması, şarj istasyonlarının azlığı gibi birçok sorun çözüldü veya çözüm yoluna girdi.

Çin’in rekabetçi elektrikli araçlarına karşı hem Avrupalı hem de Japon üreticiler önce iş birliğine ardından da şirket birleşmelerine giderek, yaşadıkları pazar daralmasına cevap vermeye çalışıyor. Önümüzdeki yıllarda bunun etkilerini ve pazarın nasıl bir yapıya kavuşacağını göreceğiz.

Bugün itibarı ile elektrikli araç piyasası büyük bir gelişme göstererek pazarın %20sine ulaştı.  2024 sonu itibarıyla elektrikli araç satışlarının, geçen yıla göre %18 artarak 17 milyon adede ulaşması bekleniyor. Bu rakam tahminlerin çok ötesinde.

Elektrikli araç ve hibrit araç sahipleri araçlarından büyük oranda memnuniyet belirtiyor. Bu memnuniyet altyapısı daha sağlam olan Avrupa ve Amerika’da daha da yüksek görünüyor. Daha yolun başında ciddi bir ivme kazanan elektrikli araç pazarının gelecekte otomotiv sektöründe dominant hale gelmesi bekleniyor.

Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz

Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.

Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.

Elektrikli Araçlar Nasıl Popüler Oldu ? İçin Görüşlerini Bildir
Gönder
ÖNERİLEN YAZILAR
X
Karşılaştırma Listem
Tamam
X
1

Marka

2

Model

3

Versiyon

4

Tamamla
Teklif almak istediğin markayı seç
Hangi marka otomobil için sana özel fiyat teklifi almak istersin ?
Hangi aracı alacağına karar veremedin mi ? araç karşılaştır.
Teklif almak istediğin modeli seç
Hangi model için özel teklif almak istersin ?
Versiyon seç
Hangi versiyon için özel teklif almak istersin ?
Benzin
Dizel
Otomatik
Manuel
Formu Doldur
İzinli İletişim Formu
"İzinli İletişim Form"unu kabul etmekle, Şirketimiz ile paylaşılmasına rıza göstermiş olduğunuz kişisel verilerinizin, size uygun pazarlama faaliyetleri, promosyon, satış- servis ve yedek parça kampanya bildirimleri, bilgilendirme, reklam, Toyota’m ve benzeri web üyelik işlemleri, anket ve müşteri memnuniyeti araştırmaları ve bu kapsamdaki hizmetlerin sağlanması amacıyla telefon, SMS, e-posta kanalları ile her türlü elektronik iletişim yapılması için Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş (“Toyota Türkiye”), ile Toyota Türkiye’nin bayileri tarafından toplanmasına, kaydedilmesine, işlenmesine, saklanmasına, kullanılmasına ve aynı amaçlar grup şirketlerimiz, ana hissedarımız, Şirketimizin ithalatını yaptığı araçların üretici firması olan yurt dışında yerleşik Toyota Motor Europe NV/SA, Toyota Motor Corporation; doğrudan/dolaylı yurtiçi/yurtdışı iştiraklerimiz, faaliyetlerimizin gereği anlaşmalı olduğumuz kurumlar, tedarikçiler, anlaşmalı satıcılar,iş ortaklarımız, denetim şirketleri veya yasal bir zorunluluk gereği bu verileri talep etmeye yetkili olan kamu kurum veya kuruluşları, ile aktarılmasına/paylaşılmasına izin vermiş bulunmaktasınız. İşbu izinli iletişim onayınız Toyota Türkiye ile bayileri için geçerlidir. Onay vermemeniz halinde sizinle iletişime geçilmeyip, hiçbir ticari iletişimde bulunulmayacaktır. Bu bilgiler* sadece size sağlanacak hizmetlerin sağlıklı sunulabilmesi, olası gönderilerinizin tam ve doğru teslim edilmesi, telefon, sms ve/veya e-posta yoluyla bildirimlerimizin zamanında ulaştırılabilmesi amacıyla, sözleşme ilişkisi içinde olduğumuz, veri koruması ve güvenliği konusunda bizimle hukuken ve teknik olarak aynı sorumlulukları taşıyan, ilgili mevzuat hükümlerine riayet eden üçüncü kişilerle, yalnızca ihtiyaç durumunda ve gerekli ölçüde paylaşılacaktır. *Vermiş olduğunuz bilgilerin kullanımına ilişkin bilgileri güncellemek istemeniz halinde Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş., Cumhuriyet Mah. D-100 Kuzey Yan yol Cad. No: 5, Yakacık, Kartal İstanbul adresiyle Müşteri İlişkileri birimine ya da www.toyota.com.tr internet sitesindeki “bize ulaşın” sayfasına bildirimde bulunmanızı rica ederiz.”
KİŞİSEL VERİLERLE İLGİLİ AÇIK RIZA BEYAN FORMU
www.sifiraracal sitesinde Teklif Bilişim Hizmetleri Petrol Dış Ticaret Otomotiv San.ve Tic. Ltd. Şti. (Bundan böyle metinde “Şirket” olarak anılacaktır.) tarafından yayınlanan Kişisel Verilerin Korunması ve İşlenmesi Hakkında Aydınlatma Metni’ni okudum.
6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu gereğince, yine Şirket tarafından yayınlanan ve www.sifiraracal.com aracılığı ile sunulan
• Tüm otomotiv,kredi, sigorta ve kiralama ürün ve hizmetlerinin sağlanması, satışı, pazarlanması, tanıtımı ve satış sonrası destek hizmetleri süreçlerinin planlanması, takibi ve geliştirilmesi,
• Tarafıma avantajlı ve kullanım alışkanlıklarıma uygun ürün ve hizmetlerin sunulabilmesi ve reklam, tanıtım, satış, pazarlama, Müşteri İlişkileri Yönetimi ve müşteri sadakat programları, etkinlik yönetimi, bilgilendirme, promosyon ve kampanya bildirimi, üyelik işlemleri süreçlerinin tasarlanması ve / veya uygulanması,
• Dijital ve / veya diğer mecralarda reklam ve / veya tanıtım ve / veya pazarlama aktivitelerinin tasarlanması ve / veya uygulanması,
• Kurumsal iletişim faaliyetlerinin, anketlerin, müşteri ilişkileri yönetimi ve müşteri memnuniyeti arama ve süreçlerinin planlanması ve uygulanması,
faaliyetlerini içeren yukarıdaki kapsamdaki ürün ve hizmetlerin anılan kapsam ve amaçları doğrultusunda, yine yukarıda sayılan faaliyetlerin kapsamı ile sınırlı kalmak üzere, kişisel verilerimin yasadaki esaslar çerçevesinde toplanmasına, kaydedilmesine, yurtiçinde ve yurtdışında işlenmesine, saklanmasına ve okumuş olduğum Kişisel Verilerin Korunması ve İşlenmesi Hakkında Aydınlatma Metninde geçen haklarım saklı kalmak üzere, otomotiv distribütör şirketleri, ikinci el otomotiv şirketleri, otomotiv kiralama şirketleri, finansman kuruluşları, Google Ireland Limited ve Facebook Ireland Limited ile paylaşılmasına ve bu kuruluşlara aktarılmasına, yurtiçinde ve yurtdışında işlenmesine, e-posta adresime/telefonuma, çağrı merkezleri, otomatik arama makineleri, akıllı ses kaydedici sistemler, elektronik posta, kısa mesaj hizmeti gibi vasıtalar kullanılarak elektronik ortamda veri, ses ve görüntü içerikli reklam, promosyon, kampanya ve benzeri ticari elektronik iletilerinin gönderilmesine, bu amaçlar doğrultusunda elektronik ileti dışındaki herhangi bir yöntemle de irtibata geçilmesine özgür irademle