Dünyada ve Amerika’da 2024 Otomotiv Verileri
ABD Başkanı Donald Trump’ın 2 Nisan günü açıkladığı yeni gümrük tarifeleri aslında belli oranlarda ve bir süredir beklendiği halde tüm dünyada bir şok etkisi yarattı. Bunun üzerine tüm gözler Amerika’da bu gümrük vergilerinden etkilenen sektörlere ve bu sektörlerin Amerikan iç pazarındaki durumuna çevrildi. Otomotiv sektörü bu kararlardan en çok etkileneceği için doğal olarak en büyük ilgi alanı haline geldi.
2025 ocak ayında ABD’deki yeni otomobil satışları özellikle hibrit araç satışları ile 2024’te %2,2 artış gösterdi ve 2019’dan bu yana en yüksek düzeye ulaştı. GM, Toyota ve Ford 2024 yılı için ABD otomobil pazarında satışları artırırken, Çin’de başarılı olan Tesla ABD’de başarılı olamadı. Sonuçta 2024 yılında ABD yeni araç satışları ayrıca daha yüksek teşviklerin de desteğini alarak yükselişini sürdürdü.
Yeni araç satışları 15,9 milyona ulaşırken Başkan Donald Trump'ın elektrikli araçlar için vergi kolaylıklarını kaldırması tehdidine rağmen satışların 2025 için de yüksek seyredeceği tahmin ediliyor.
General Motors, kamyonet ve SUV'lara yönelik talebin sayesinde yıllık araç satışlarında %4,3'lük bir artış yakaladı. Şirket bir yıl önce sattığı 2,59 milyon araca kıyasla 2024 yılında yaklaşık 2,7 milyon adet satış yaptığı bilgisini verirken, ABD'nin en büyük otomobil üreticisi olarak 2023’teki liderliğini koruyor.
Birçok otomobil üreticisi, elektrikli araçlarda düşen talebi dengelemek için benzinli kamyon ve SUV'lara ağırlık verirken, bazıları da hibrit araçlara yöneldi. Geleneksel hibrit satışlarının 2024 yılında bir önceki yıla göre %36,7 arttığını bildirdi.
Toyota’nın Kuzey Amerika birimi de Camry ve RAV4 SUV gibi hibrit araçların yaptığı %3,7'lik bir artış bildirdi. Böylece Toyota 2,33 milyon satışla 2023 yılının biraz üzerine çıkmış oldu. Ford Motor ise toplam araç satışlarının 2024 yılında %4,2 artmasına yardımcı olan hibrit satışlarındaki artıştan yararlandı.
Stellantis Grubu ve elektrikli araç devi Tesla ise, 2024 yılında 2023'e kıyasla satışlarında düşüş kaydeden firmalar oldu. Tesla özellikle Çin’de modellerinin eskimesi ve artan rekabet nedeniyle pazar kaybına uğradı.
ABD halen 11 milyon adet ile dünyanın en büyük ikinci motorlu araç üreticisi ve en büyük otomotiv üretim merkezleri arasında yer alıyor. 14 milyon adetlik büyük bir iç pazara sahip olan ABD 391 milyar dolarlık otomotiv ithalatı ile ABD dünyanın en büyük otomotiv ithalatçısı konumuna sahip. Geniş “aftermarket” büyüklüğü de ABD’nin otomotiv dünyasındaki ağırlığında ciddi bir etken.
2024 yılında küresel otomobil üretimi toplam 75,5 milyon adete ulaştı. Avrupa birliği’nin otomobil üretimi, güven unsurunun diğer üretim sektörlerine kıyasla belirgin şekilde daha zayıf kalmasıyla %6,2 düştü.
Kuzey Amerika'da üretim toplamda %3,2 azaldı ve geçen yıl 11,4 milyon otomobil üretildi.2024 yılında Güney Amerika’da ise otomobil üretimi, yaklaşık 1,9 milyon otomobil üreten %6,3'lük bir artış gören Brezilya'nın desteğiyle 2023'e kıyasla %1,7 arttı.
%5,2'lik sağlam bir artış gören Çin, %35,4'lük pazar payıyla dünyanın en büyük otomobil üreticisi konumunu daha da sağlamlaştırırken, Japonya ve Güney Kore'deki üretim sırasıyla %8,6 ve %1,2 düştü.
Tüm bu veriler en azından otomotiv sektörü açısından bakıldığında Çin’in küresel ekonomideki payının artması ile liderliği Amerika’dan almasına rağmen, burada en büyük payı Japonya, Kore ve Avrupa üretiminden çektiğini gösteriyor. Avrupalı üreticilerin birleşmesi veya Japon markaları ile yoğun iş birlikleri, keza Japon markalarının birleşme teşebbüsleri (Honda-Nissan-Mitsubishi denemesi) bu verilerin okunmasından kaynaklanıyor. Buna rağmen ne AB’de ne de Japonya ve Kore’de kamu otoriteleri tarafından gümrük vergilerine yönelik sert tedbirler çok gündeme gelmiyor.
Trumponomi olarak adlandırılan yeni süreçte diğer birçok ülke yeni gümrük vergilerinden nasibini almış olsa da ABD’nin esas hedefinin Çin olduğu herkesçe biliniyor. Yeni gümrük vergileri sadece nihai ürünü değil aynı zamanda ara malları ve yan sanayii ürünlerini de kapsıyor. Bunun da ABD’ye doğrudan üretim yatırımlarını artırması hedefleniyor. Çin’in bu konuda şu ana kadar taviz vermez bir tutum izlediği görülürken sürecin küreselleşmenin sonu olduğu yorumunun biraz erken bir tesbit olacağı görüşünü de yabana atmamak gerekiyor. Halen misillemelerle devam eden sürecin nerelere varacağı merakla bekleniyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
