2 Aydır Haber Alınamıyor Türkiye Alternatif Olacak
Korona virüsü salgını nedeniyle Çin’den parça tedarik edemeyen otomotiv üreticileri alternatif arayışına girmeye başladı. Avrupalı otomotiv üreticilerinin Türkiye gibi kendisine yakın ülkeleri tercih edeceğini söyleyen TAYSAD Başkanı Alper Kanca, “Çin yerine Türkiye’ye yönelme olacak” ifadelerini belirtti.
İlginizi Çekebilir: Otomotiv Devi Renault Koronavirüs Arasına Son Veriyor
Otomotivde yılda 10 milyar dolardan fazla ihracata imza atan Türk tedarikçilerine yeni bir fırsat daha doğdu. Yeni tip Koronavirüsle beraber Çin’in otomotiv parça tedariği konusunda elinin zayıflayacağını belirten Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği Başkanı Alper Kanca ve Başkan Yardımcısı Kemal Yazıcı sektöre dair bir takım açıklamalarda bulundular.
Avrupalı Otomotiv Üreticisi Yakın Fabrika İstiyor
Korona virüsünden sonra artık otomotiv üreticilerinin 20 ayrı ülkeden parça toplayıp birleştirmeyi yeniden sorgulayacağını söyleyen Alper Kanca;
“2 aydır Çin’den haber alamayan şirketler var. Şimdi otomotiv üreticilerine daha yakın, daha güvenilir, daha kısa mesafelerdeki tedarikçiler tercih edilecek. Bunlarla daha fazla iş yapılacak. Bu krizin belki en fazla etkisi bu yerelleşmede olacak. Çin yerine Türkiye’ye yönelme olacak” ifadelerine değindi.
Avrupa ülkesinde tüketicinin sokağa çıkmadan ve araç ihtiyacını gidermeye yönelmeden kimsenin araç üretme ihtimali olmadığının belirten Kemal Yazıcı;
“Şimdi parça tedarikçilerinde yavaş yavaş üretim için geri dönüşler başlıyor. Türkiye’de üreticilerin az bir kısmı üretime yeniden başladı, geriye kalan önemli bir kısmı da önümüzdeki günlerde başlayacağını açıkladı. Otomotiv üretimi açısından bakıldığında, Nisan ayındaki kapasite kullanım oranı yüzde 20 civarında gözüküyor. Bunun, Mayıs’tan başlayarak, Eylül’e kadarki dönemde yüzde 60’tan 85’e kadar çıkacağını öngörüyoruz” görüşünde bulundu.
Avrupa ülkelerindeki otomotiv tedarikçilerinden alınan bilgilere göre en iyi bir ihtimalle daralmanın en az % 26 civarında olacağını vurgulayan Yazıcı;
“En kötü senaryoda ise yüzde 35 daralma beklediklerini söylediler. Avrupa’da 2020 yılında toplamda 3.5 milyonun üzerinde bir araç kaybı olması yüksek ihtimal. Bunun tabi Türkiye’ye yansıması önemli. Biz de 250-300 bin adet arası bir otomotiv üretim kaybı olacağını söyleyebiliriz. Otomotiv parçası ihracatından Mart ayında yüzde 19 seviyesindeyken, Nisan ayında ihracattaki kaybın yüzde 70’lere çıkacağını öngörüyoruz. Üretim düşüşlerinin bize bedelinin yaklaşık 3 milyar dolarlık bir ciro kaybı olacağını söyleyebiliriz. Ana sanayiyle birlikte bu 5 milyar dolara çıkar” ifadelerini belirtti.
Alman otomotiv devi Volkswagen’in Manisa yatırımında herhangi bir olumsuz durumun olmadığını belirten TAYSAD Başkanı Alper Kanca sözlerini şöyle devam etti: “VW’in Türkiye’ye yönelik yatırımını iptal ettiğine dair bir işaret yok. Resmi bir girişim yok. Daha evvelden Türkiye’de ‘benim fabrikama tedarikçi olur musun’ diye sorduğu firmalar var. Yurt içinde ve yurt dışında firmalar. ‘Bak ben Türkiye’de fabrika kuracağım, 200 bin araç için parçaya ihtiyacım var’ dediği firmalar, tedarikçiler, bizim üyelerimiz var. O firmalara da o iş bitti, unutun gibi bir mesaj yok. Teknik olarak o proje hala masada, hala daha ölmemiş, can işaretleri olan bir proje.” dedi.
İlginizi Çekebilir: Alfa Romeo, Fiat ve Jeep İçin Ücretsiz Dezenfeksiyon
Siz de sifiraracal.com ve sosyal medya hesaplarımız üzerinden otomobil haberlerini takip edebilir, tüm marka ve model araçlar için fiyat teklifi alabilir, araç karşılaştırmaları yapabilir ve size uygun sıfır km araca bayiye gitmeden sahip olabilirsiniz.
Giriş
