Stellantis Grubuna bağlı Alman otomobil markası Opel, güç aktarma organları stratejisini revize ederek Avrupa'da yalnızca elektrikli araç satma iddialı hedefini 2028 sonrasına erteledi. Alman üretici, şimdilik Stellantis'in "çoklu enerji" stratejisine bağlı kalmayı planlıyor.
Birçok otomobil üreticisinin sektörün hızla elektrifikasyona girmesini beklediği ve buna bağlı olarak iddialı elektrikli araç hedefleri belirlediği bir dönemde Opel, 2028'den itibaren Avrupa'da yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller satacağını açıklamıştı. Bazı Stellantis markaları daha erken tarihler belirlerken, diğerleri iki veya üç yıl sonrasına işaret etmişti. Grubun teknik altyapısı ve üretim kapasitesi göz önüne alındığında, 2028 gerçekçi görünüyordu.
Ancak Opel bu hedefi iptal ederek içten yanmalı motor üretmeye devam edeceğini açıkladı. Opel, Alman medyasına verdiği demeçte, kararı mevcut müşteri talebine göre aldığını söyledi. Firma sözcüsü yaptığı açıklamada, "Şu anda planlarımızı gözden geçiriyor ve yeni koşullara uyarlıyoruz," dedi. "Sektördeki herkes, elektrikli araçlara geçişin tüm pazarlarda aynı hızda ilerlemediğini biliyor." Bununla birlikte, Opel bunun tam elektrikliye geçişte bir gecikme olduğundan ve iptal olmadığından emin. Sözcü, "talep tarafında belirgin bir hareketlilik var" diye ekledi. Ancak bu, geçişi 2028 yılına kadar tamamlamak için yeterli değil.
Stellantis, piyasa koşullarına yanıt olarak hidrojen yakıt hücresi teknolojisi ile ilgili çalışmaları 2 ay önce durdurarak, altyapı ve pazar uygulanabilirliği eksikliğini gerekçe göstermişti. Şirket, Birleşik Krallık'taki hidrojen planlarını iptal ettikten sonra, Fransa ve Polonya'da hidrojenle çalışan Pro One minibüslerinin üretimine devam edilmeyeceğini açıklamıştı.
Dolayısıyla gelen son haberler daha önceki gelişmelerle uyumlu ve aynı stratejik plan değişikliğinin farklı aşamaları olarak kabul edilebilir. Esasen sadece Opel değil tüm otomotiv sektöründe durum çok da farklı değil. Otomobil markalarının peşpeşe bu tip açıklamalar yaptığına 2025 yılı içinde şahit olduk. Hibrit araçların kısa vadede menzil konusundaki başarıları, elektrikli araçların teknolojik ilerlemeler nedeniyle ikinci el otomobil piyasasına çıkınca değerlerinin düşmesi markları bu tip bir politika değişikliğine mecbur bıraktı.
Bu kapsamda Opel'in o zamanki CEO'su Michael Lohscheller tarafından 2021'de duyurulmuş olan ve daha sonra halefi Florian Huettl tarafından yeniden teyit edilen elektrikli araç hedefi, şirketin esnekliğe vurgu yapmasıyla yumuşatıldı. Firma sözcüsü "Stratejimizin tedarik ve tesislerimizde sunduğu esneklikten faydalanıyoruz. Aksi yönde bir talep gelirse bunun 2028 ile sınırlı olması gerekmiyor, ancak şirketimizi ve ürün portföyümüzü karbonsuzlaştırmaya kararlılıkla bağlıyız" dedi.
Opel'e göre, Avrupa pazarlarındaki elektriğe geçişin dengesiz temposu nedeniyle esnekliğe de ihtiyaç duyuluyor. Markanın elektrikli araçlarına olan talep İspanya ve İtalya'da nispeten zayıfken, Fransa ve Birleşik Krallık (Opel İngiltere otomobil pazarında Vauxhall ismiyle faaliyet gösteriyor) "olumlu örnekler" olarak tanımlanıyor. Almanya'da ise Opel hükümetin aldığı önlemlerin bazı şeyleri harekete geçirmesini memnuniyetle karşılıyor.
Tüm Opel modelleri Stellantis'in çoklu enerji platformlarına dayanıyor. Bazıları, daha sonra elektrikli sürüşe uyarlanan eski içten yanmalı platformlardan türetilmiş durumda; örneğin Corsa Electric ve Mokka Electric'in temelini oluşturan e-CMP gibi.
Ancak Opel, STLA Medium tabanlı Grandland Electric gibi, başlangıçtan itibaren çoklu güç aktarma organları için tasarlanmış platformları giderek daha fazla kullanıyor. Her Opel modeli artık elektrikli bir versiyonla, ancak aynı zamanda içten yanmalı motorlar veya hibrit seçenekleriyle de otomobil pazarında boy gösteriyor. Otomobil üreticisi henüz yalnızca elektrikli araçlara özel bir platformda bir model sunmuyor. Sonuç olarak, otomobiller saf EV mimarilerinin bazı avantajlarından (örneğin iç mekân alanı) tam olarak yararlanamıyor, ancak Opel farklı güç aktarma organları üretme konusunda esneklik kazanıyor.
Opel'in bu yıl yeni bir elektrikli araç piyasaya sürmesi beklenmiyor. Odak noktası, Grandland Electric ve 30.000 €'nun altında bir fiyata sahip olan Frontera Electric'in piyasaya sürülmesiydi. Ancak Frontera’nın 2026’ya ertelendiği haberi de paylaşılmış bulunuyor. 2027'de, e-CMP'den STLA Small'a geçiş yapacak yeni nesil Corsa'nın piyasaya sürülmesi bekleniyor. 2028'de ise, Grandland Electric gibi STLA Medium temelli yeni nesil Astra'nın piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
