PCX HYBRID teknik olarak, Nisan 2018’de lanse edilen PCX modelini esas alıyor. Motoru çalıştıran ve eş zamanlı olarak elektrik de üreten ACG marş motorunu yüksek performanslı 48 Volt lityum-ion bataryalar besliyor. ACG, Power Drive Unit (PDU) tarafından kontrol edilirken enerji akışı dijital ekranda gösteriliyor. ACG, gaz emri ile birlikte 4 saniye boyunca içten yanmalı motoru destekliyor ve destek motorunun sağladığı ilave tork değerinin de katkısıyla standart PCX’e oranla daha atak ve daha seri bir hızlanma tesis ediyor.
İçten yanmalı motora ek elektrik motoru sebebi ile PCX HYBRID eşdeğer sınıftaki elektrik motoru olmayan bir scooter ile kıyaslandığında gaz emirlerine çok daha hassas cevap veriyor ve daha performanslı bir sürüş sunuyor. Sistem sürücüye “D” ve “S” olmak üzere iki farklı mod seçeneği sunuyor. “D” modu konforlu bir sürüş sunarken, “S” modu ise daha sportif sürüşlere imkan veriyor.
Tamamı LED aydınlatma elemanları ile scooterin önden arkaya doğru uzanan kıvrımlı hatları şık ve modern bir görünüm ortaya çıkarıyor. Honda SMART Key gibi markaya has ekstralar kullanım kolaylığını destekliyor.
Sürüş ergonomisini ve sürüş dinamiklerini olumsuz etkilememek adına lityum-ion bataryalar 23 litrelik bagajın arkasına entegre edilirken Power Drive Unit (PDU) ön grenajın altına gizleniyor. Gösterge paneli fonksiyonelliği ile sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Hız, saat ve ortalama tüketim gibi değerler dışında, elektrik motoruna ve lityum-ion bataryaya ait verileri de gösteriyor.
Honda, ABS fren sistemi ve Honda SMART Key de dahil zengin bir donanım seviyesiyle Japonya pazarında yılda 2.000 adet PCX HYBRID satmayı planlıyor.
Giriş
