Motosikletlerin ''görme ve hissetme'' öğretisini yakalama ve düşme riskini minimuma düşürmeyi amaçlıyor. Viraj iticileri ile de bu işteki kararlılıklarını ortaya koyuyorlar.
Yeni nesil yüksek performanslı motosikletlerde ABS, viraj ABS’si, çekiş kontrolü, tek teker kontrolü ve arka tekerlek kaldırma önleme gibi güvenlik teknolojilerine sahibiz. KTM ve Ducati, 2020 yılında kendi geliştirdikleri yeni nesil sürücü destek sistemlerini motosikletlerine entegre edip seri üretime geçmeyi planlıyor. Bu sistemler arasında, radar tabanlı, adaptif hız sabitleme ve kör nokta uyarı sistemi bulunuyor.
Şu an test aşamalarında olan bu teknolojiyi en kısa sürede motosikletlerde göreceğimizi tahmin edebiliyoruz. Belki yakın gelecekte, otomobillerdeki hava yastıkları gibi bir güvenlik standartı haline gelebileceğini bile düşünüyoruz.
Sürücü bir viraja yattığında dönüş çizgisinde bulunan, tutunmayı azaltan her şey, mesela çakıl taşları, kontrolü kaybettirir. Motosiklette ise ön tekerlek hayati öneme sahiptir ve yüksek oranda sürücünün düşüşüne sebep olur. Bosch’un yeni güvenlik ağı ise tam bu noktada devreye girerek sizi kurtarmaya çalışır. Bosch viraj içi kayma engelleme sistemi, motosikletin kaymayı algılayan bir sensör aracılığıyla kaymayı hissettiği anda bir tüp içerisindeki basınçlı gazı harekete geçirerek harici bir yanal kuvvet oluşturur. Tek kullanımlık olan bu tüp hava yastığı misali değiştirilmesi gereklidir.
Giriş
