Hyundai Concept Three, Hyundai'nin 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda (IAA) tanıttığı, geleceğin elektrikli ve otonom araçlarına dair vizyonunu yansıtan çarpıcı bir konsept araç olarak ortaya çıktı. Resmi adı "45" olan bu konsept, adını 45 yıl önce (1974) Torino Otomobil Fuarı'nda sergilenen ve Hyundai'nin otomobil tasarımındaki ilk önemli çıkışını simgeleyen Pony Coupe Concept'ten alıyor. Bu nedenle, otomobil tasarım dili hem markanın geçmişine bir saygı duruşu hem de geleceğe yönelik radikal bir yenilik olarak benimsendi.
Konsept, keskin çizgileri, kapılarıyla açılan "şık" (butterfly/kelebek kapı) tasarımı ve 45 derecelik açılara yapılan vurgularla dikkat çekiyor. En dikkat çekici özelliği, geleneksel yan aynaların yerini alan kameralar ve içerideki ekranlarla tamamen dijital bir sürüş deneyimi sunması olarak gösterilebilir. İç mekân, otonom sürüş modunda direksiyonun ve pedalların içeri çekilmesiyle adeta bir "oturma odasına" dönüşüyor. Bu, sürücü ve yolcuların birbirleriyle etkileşime geçebileceği, rahatlayabileceği bir alan yaratma fikrini temsil ediyor.
Teknik olarak, Concept Three (45), Hyundai'nin özel olarak elektrikli araçlar için geliştirdiği E-GMP (Electric-Global Modular Platform) platformunun bir habercisi ve ilham kaynağıydı. Bu platform, şu anda piyasadaki Ioniq5, Ionic6, Kia EV6 ve Genesis GV60 gibi modellere temel oluşturdu. Bu açıdan bakıldığında, Concept Three sadece bir tasarım çalışması değil, aynı zamanda Hyundai Motor Grubu'nun elektrikli geleceğinin somut ve üretime dönüşmüş bir prototipi sayılabilir.
Hyundai Concept Three ailesine yeni model olarak katılan Ioniq 3 Hatchback'in IAA Mobility Münih Otomobil Fuarı'nda üretim versiyonunun ön gösterimini yaptı.2026'da üretime girdiğinde, Ioniq 3, Concept Three'nin genel şeklini, oranlarını ve tasarımını devralacak.
Bir Volkswagen Golf ile hemen hemen aynı boyutlarda olan Concept Three tasarımındaki Ioniq3, Hyundai'nin "Aero Hatch" olarak adlandırdığı, gösterişli gövdesi ve 2011-2016 yılları arasında üretilen fütüristik hibrit Honda CR-Z'ye benzeyen, oymalı arka kapaklı bir tasarımla boy gösterecek. Bu arada, aerodinamik özellikleri ve dolayısıyla verimliliği artırmayı amaçlayan ördek kuyruğu tarzındaki spoyler, 641 HP gücündeki Ioniq 6 N hiper sedandan ilham almış gibi görünüyor.
Ioniq 3'ün, Concept Three konseptindeki sarı cam kutu ve martı kanadı şeklindeki kapılarını taşımayacağı kesin. Ancak, tamamen elektrikli Ioniq alt markasıyla özdeşleşen ön ve arka ışık grubundaki piksel grafik görüntüsü aynen kalacak.
"Çelik Sanatı" adı verilen dış tasarım, çelikle çalışmanın olanaklarını sergilemeyi amaçlıyor ve metalin nasıl akıp bükülebileceğini gösteriyor. Güncellenen estetik, "Mobilyalı Alan" konseptiyle iç mekânda da devam ediyor. Hyundai Tasarım Merkezi yöneticisi Simon Loasby'ye göre, "Mobilyalı Alan", malzemeleri sanki bir oturma odasındaymış gibi "daha doğal bir şekilde" şekillendirmeyi hedefliyor.
"Güvenliği piramidin tepesinde tutmak" için Concept Three, sürücünün dokunmatik ekrana dokunmak yerine yola odaklanmasına yardımcı olacak ve sürüş güvenliğini artıracak şekilde daha fazla fiziksel düğmeye sahip. Hyundai'nin HMI multimedya arayüzünün güncellenmiş bir versiyonundan yararlanıyor.
Hyundai Concept Three'de hem içeride hem dışarıda, "Mr Pix" adlı tekrarlayan bir simgenin yer aldığı bir dizi sürprizi bulunuyor. Concept Three'ye karakter katma yaklaşımı, Hyundai'nin Insteroid tasarım konseptinde yaptığına çok da benzemiyor. Inster şehir otomobilinin bu çılgın, yarış temalı versiyonu, kendine özgü avatarlara sahip: Mario Kart video oyunundan esinlenilmiş gibi görünen bir araç ve meşhur Pac Man benzeri bir hayalet. Tüm bu yenilikçi özelliklere ek olarak Ioniq3, Ioniq ailesinin pikselli far çizgilerini taşıyor.
Önden çekişli Hyundai Ioniq 3, piyasaya çıktığında segment olarak elektrikli Inster ve Kona arasında bir yerde bulunacak. Diğer Hyundai ve Kia modelleriyle aynı E-GMP platformunu kullanması bekleniyor. Bu, büyük olasılıkla 420 km menzile sahip 58,4 kWh'lik bir batarya veya 560 km'den fazla menzile ve yaklaşık 210 beygir gücüne sahip 81,4 kWh'lik bir batarya anlamına geliyor. Konseptin otomobil pazarına çıkana kadar geçen sürede, elektrikli araçlarda sıkça gördüğümüz gibi daha uzun bir menzile kavuşması da imkân dahilinde.
Ioniq3’ün konsept modeli, boyutları itibarı ile Hyundai’nin orta ve üst sınıf elektrikli araç modellerinin kompakt hatchback sınıfında tamamlayıcısı gibi görünüyor (Boy: 4.287 mm En: 1.940 mm ve Yükseklik: 1.428 mm, Aks Mesafesi: 2.722 mm). Menzil, görüntü, kullanım özellikleri ve iç mekân özellikleri onu şehir içi bir araçtan biraz fazlası gibi konumlandırıyor.
Asıl güzel haber ise bu futuristik tasarımın Hyundai’nin İzmit’teki Fabrikasında üretilecek olması. Üretimin 2026 yılında başlaması planlanıyor. Hyundai hem Amerika hem de Türkiye’de yatırımlarını artıracağını, ABD’nin gümrük vergi artışlarından önce duyurmuştu. Bu nedenle Nisan ayından beri yaşanan “Trumponomi” fırtınasından pek etkileneceğe benzemiyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
