Otomotiv sektörü beklenenden daha büyük bir hızla elektrikli araçlara geçiş yaparken ilk aşamada Çinli otomobil markalarının ve Amerikan Tesla’nın gerisinde kalan Avrupalı büyük üreticiler, otomobil üretimini hibrit ve elektrikli araçlara kaydırmayı ve model yelpazelerini de olabildiğince geniş tutmaya çalışıyor. Renault Grubunun Rumen markası Dacia da grubun küçük ve orta segmentteki lider konumunu devam ettirecek birçok yeni modellerle bu stratejiye katkı yapıyor.
Yenilenen Spring modeli ile aynı gün tanıtılan “Hipster" konsept otomobili de buna güzel bir örnek teşkil ediyor. Dacia yetkililerine göre bu minimalist araç, geleceğin "halk otomobili"ne bir bakış sunmayı ve temel özelliklere indirgenmiş yapısıyla Dacia'nın marka değerlerini sembolize etmeyi amaçlıyor. Yeni Hipster konsept otomobili, Avrupa'da bir Kei (mini) araç olarak otomobil piyasası tarafından geleceğin elektrikli "halk otomobili"nin nasıl görünebileceğini ve kabul edilebileceğini gösteriyor.
Dacia’nın konsept otomobil tasarımı ve yenilikçi tasarım çalışmalarından sorumlu yöneticisi Romain Gauvin bu konseptin üzerinde çalıştığı en Daciavari proje olduğunu ve 20 yıl önce Logan'ın yarattığı toplumsal etkiye sahip olduğunu belirterek bugün var olmayan bir şeyi icat etmeyi içerdiğini öne sürüyor.
Hipster sadece 3 metre uzunluğunda, 1,53 metre yüksekliğinde ve 1,55 metre genişliğinde. Kutu görünümlü formu, neredeyse hiç olmayan çıkıntıları ve dikey pencereleri sayesinde, nispeten küçük olan bu araçta 4 tam boy koltuk ve bol miktarda bagaj alanı bulunuyor. Konfigürasyona bağlı olarak bagaj 70 ila 500 lt arasında kapasiteye sahip. 500 litrelik kapasiteye, arka koltuk yatırılarak ulaşılıyor. Bagaj kapağı iki parçaya bölünmüş ve açıldığında geniş bir bagaj alanı ortaya çıkıyor. Alt kısım, bir kamyonet gibi katlanabildiğinden yüklemeyi kolaylaştırıyor. Bagaj kapağı kaldırıldığında, üstteki arka lambalar yerinde kalıyor. Arka cam aynı zamanda lambalar için bir örtü görevi görerek parça sayısını ve dolayısıyla üretim maliyetlerini azaltıyor.
Küp şeklindeki bu küçük otomobil, Japonya'da popüler olan ve son derece kompakt ancak şaşırtıcı derecede geniş olan kei otomobillerinin Avrupa versiyonu. Sadece Renault değil tüm Avrupalı üreticiler elektrikli çağda Avrupa'da bireysel mobiliteyi sağlamak için uygun fiyatlı mini araçlara olan ihtiyacı verdikleri röportajlarda dile getirerek küçük ve uygun yeni bir araç sınıfının yaratılması hakkında kafa yoruyor. Renault da yüksek tüketici talepleri yeni araç fiyatlarını nispeten yüksek tuttuğu için, küçük elektrikli araçlara yönelik AB düzenlemelerinin hafifletilmesi çağrısında bulunuyor. Bu küçük araçlar sadece fiyatlarıyla değil otomobil bakım onarımındaki ve otomobil yedek parça fiyatlarındaki maliyet avantajlarıyla da ideal çözüm olarak görünüyor.
Dacia Hipster tam da bu sınıf için, teknolojiyle dolu ve genellikle nispeten pahalı olmakla kalmayıp aynı zamanda ağır olan mevcut elektrikli otomobillere bir alternatif olarak tasarlandı. Konsept otomobilin, boşken bir tonun biraz üzerinde ağırlığa sahip olan Dacia Spring'den yaklaşık %20 daha hafif olması bekleniyor. Gereksiz ekstralar ortadan kaldırılarak, yalnızca maliyetler değil, aynı zamanda karbon ayak izi de düşük tutulabilir. Dacia'ya göre, Hipster'ın ayak izinin şu anda piyasadaki en çevre dostu elektrikli otomobillerin yalnızca yarısı kadar olması bekleniyor.
Kokpitte büyük bir dokunmatik multimedya ekranı yerine gösterge paneli bilinçli olarak minimalist tutulmuş. Rumen otomobil üreticisi, "kendi cihazını getir" felsefesini sürekli olarak sürdürüyor; akıllı telefon yalnızca aracın anahtarı olarak hizmet vermekle kalmıyor, aynı zamanda bir yerleştirme istasyonu aracılığıyla navigasyon ve bilgi-eğlence ekranı haline geliyor. Basit bir Bluetooth hoparlör ses sistemi olarak görev yaparken, yan camlar elektrikle indirilmek yerine kayıyor. Klasik kapı kollarının yerini halkalar almış. İlginç detaylar ve cezbeden yenilikçi özellikler.
Hipster ile halihazırda piyasada bulunan rakip diğer elektrikli hafif araçlar arasındaki en büyük farklardan biri, belirli bir düzeyde pasif güvenlik sağlayan Hipster'ın standart hava yastıkları. Ön koltuklar, bir sıra koltuk olarak birleştirilmiş ve kumaşla kaplı görünür bir çerçeveye sahip. Klasik Sandero’dan bir metreden daha kısa olmasına rağmen, Hipster'ın ön sırada ağabeyi kadar alan ve konfor sunduğu söyleniyor. Çalışma, aynı zamanda daha da ucuz bir Spring halefinin ön izlemesi olarak yorumlanabilir.
Aracın ne zaman seri üretime geçeceği henüz belirsiz olsa da orta ve uzun vadede yeni pil teknolojilerini, elektrik motor verimindeki artışları ve aerodinamik katsayının düşürülmesine yönelik geliştirmeleri de hanesine yazması zor görünmüyor. AB normları ve kent yönetimlerinin bu tip bireysel konseptleri teşvik eden uygulamaları da yeni sınıf (kei car) araçlar için büyük fırsatlar sunuyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
