Citroen C5 Aircross Hybrid
2.650.000 TL - 2.900.000 TLFiyatlar arasında
Güvenlik Değerleri
Boyutlar ve Kapasite
Citroen C5 Aircross Hybrid Versiyonları
Plus 1.2 Hybrid 145 eDCS6
Max 1.2 Hybrid 145 eDCS6
Citroen C5 Aircross Hybrid İle En Çok Karşılaştırılan Araçlar!
Citroen C5 Aircross Hybrid Renkleri
Araç, yol tutuşu ve sürüş dengesi açısından güvenli bir kullanım sunuyor. Fren sistemi ve direksiyon tepkileri kontrol edilebilir ve stabil durumdadır. Günlük ve uzun yol kullanımı için sürüş güvenliği açısından gayet uygun bir araç.
daha önce citroen c4 marka araç kullandım model değiştirmek için bu aracı aldım yine tercihim citroen yaklaşık 2 aydır c5 aircross kullanıcısıyım sıfır araç alma düşüncesinde olanlar kesinlikle değerlendirsin
Yakıt tüketimi şu ana kadar beklediğimden iyi çıktı. Günlük kullanım için oldukça rahat bir araç, şehir içinde pratik.
C5 i benzin versiyonla kullandım; sürüşü konforlu ve süspansiyonları yumuşak, uzun yol için keyifli. Yol tutuşu ve geniş içi ile dengeli bir SUV.
Hem sürücü hem yolcular için konforu ön planda tutan, estetik açıdan tatmin edici bir araç.
C5 Aircross’u günlük ve uzun yollarda kullanıyorum. Süspansiyon konforu gerçekten çok iyi, bozuk yollarda bile sarsıntıyı az hissettiriyor.
Citroen C5 Aircross Hybrid Resimleri
Citroen C5 Aircross
Üretim yılları: 2025
Kasa tipi: SUV (Spor Amaçlı Araç)
Segment: Kompakt SUV
Başarılı bir ilk neslin ardından, Fransız otomobil üreticisi, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlarıyla sunulan amiral gemisi SUV modeli olan 2025 Citroën C5 Aircross'u tanıttı.
Diğer otomobil üreticileri büyük SUV'ler üretmek ve bunları amiral gemisi modelleri olarak adlandırmak için çabalarken, Citroën premium markası DS'ye müdahale etmemeye çalıştı ve 2025 C5 Aircross'u mütevazı, orta boy bir crossover olarak üretti. Bu, bu modelin ikinci nesliydi ve selefine göre evrimi açıkça ortadaydı. Her şeyden önce, Opel/Vauxhall Grandland veya Jeep Compass gibi Stellantis grubu içindeki diğer araçlarla paylaşılan yeni STLA orta platformuna dayanıyordu. Sonuç olarak, çeşitli güç aktarma organlarını alabiliyordu, bu da iç mekan genişliği ve özellikler açısından önemli avantajlara sahip olduğu anlamına geliyordu.
Stellantis, aynı platform üzerinde çeşitli araçlar üretmenin ve her markanın kimliğini korumanın bir yolunu buldu ve 2025 Citroën C5 Aircross bunun kanıtıydı. Ön tarafta, Fransız otomobil üreticisi, 1950'lerde bu markanın kullandığı logodan esinlenerek kalkan benzeri logosunu yerleştirdi. Geometrik motifli bir çift LED gündüz farı bunun yanında yer alırken, altta, saran plastik tamponda, otomobil üreticisi farları dikey kümeler halinde yerleştirdi. Ön tamponda, ikinci nesil C5 Aircross, aracın elektronik aksamını soğutan ve aynı zamanda gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) özelliklerinin radarını barındıran bir hava girişiyle geldi.
2025 Citroën C5 Aircross, profilinden de anlaşılacağı üzere, yüksek duruşu ve güçlü imajıyla müşterilerini etkilemeye çalışıyordu. Araçta kıvrımlı bir çizgi bulunuyor ve ön gündüz farları ile arka lambalar arasında görsel bir bağlantı kuruyordu. Ayrıca, genişletilmiş çamurluklarda, siyah plastik kalıplarla süslenmiş, açılı, neredeyse yamuk şekilli tekerlek kemerleri yer alıyordu. Ek olarak, marşpiyeller de aynı boyasız, siyah malzeme ile korunuyordu ve bu da araca daha yüksek yerden yükseklik hissi veriyordu.
Piyasaya sürüldüğü sırada dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulmasa da, otomobil üreticisi 2025 Citroën C5 Aircross'un arka tasarımını yaparken bu özelliğe de yer verdi. Otomobil üreticisi, kaya koruyucusunu taklit eden, alt kısmı siyah ve boyasız plastik bir tampon yerleştirdi. Bagaj kapağının yanlarında ise, yan panellere veya arka camın altına entegre edilmiş benzersiz LED bloklara sahip arka lambalar bulunuyordu.
Bu Fransız markasının en önemli özelliklerinden biri, amiral gemisi modellerinin konforlu iç mekanlarıydı; bu nedenle 2025 Citroën C5 Aircross da bunu yakalamaya çalıştı. Ek olarak, otomobil üreticisi zarif ve şık bir kabin oluşturmaya gayret etti. Ön tarafta, gösterge paneli, otomobil üreticisinin eğimli, 13 inçlik bilgi-eğlence ekranına verdiği isim olan Şelale Dokunmatik Ekranı etrafında tasarlandı. Aynı zamanda, sürücünün önünde gösterge paneli için on inçlik bir ekran bulunurken, baş üstü ekranı da opsiyonel olarak sunuldu.
Fransız otomobil üreticisi, müşterilerin zaten kalitesiyle övdüğü birinci nesil C5 Aircross'taki koltuklardan bile daha konforlu olacağı vaat edilen yeni konfor koltuklarıyla övündü. 2025 Citroën C5 Aircross'ta, öndeki kova tipi koltuklar ısıtma ve masaj fonksiyonlarıyla sunuluyordu. Arkada ise, otomobil üreticisi, zaten cömert olan 565 litrelik (20 kübik feet) bagajı 1.668 litreye (59 kübik feet) kadar genişletebilen 40/20/40 oranında katlanabilir bir arka koltuk yerleştirdi.
2025 Citroën C5 Aircross, kaputunun altında, kariyerine şarj edilebilir hibrit bir güç aktarma sistemiyle başladı. 1,2 litrelik turboşarjlı benzinli motor, elektrik motoruyla birlikte 145 PS (143 hp) güç üretiyordu; bunun 136 PS'si (134 hp) benzinli motordan geliyordu. Otomobil üreticisi bu üniteyi, gücü ön tekerleklere ileten altı vitesli otomatik (çift kavramalı) bir şanzımanla eşleştirdi. Ayrıca, otomobil üreticisi bu orta boy crossover'ı şarj edilebilir hibrit güç aktarma sistemi ve iki EV versiyonuyla da sundu.
