AUDI RS 3 Sportback 

Nesiller: 5
İlk üretim yılı: 2010
Motorlar: Benzin
Gövde stili: Hatchback

Audi, 2024 yazında RS3 serisini yeniledi ve kaputun altındaki sıralı beş silindirli turbolu motora herhangi bir güç eklemese de, yine de motor sporları hayranları için güzelliklerle geldi.

Volkswagen, ateşli hatchback segmentini yaratmakla övülürken, Audi, 2011 yılında ilk nesil RS3'ü piyasaya sürerek 0-100 km/sa hızlanma süresini beş saniyenin altına düşürdüğünde bu terimi süper ateşli hatchback statüsüne yükselttiği için övgüyü hak etti. Ardından, dört halkalı marka ile diğer Alman otomobil üreticileri arasındaki beygir gücü savaşı devam etti ve Ingolstadt merkezli otomobil üreticisini daha yaratıcı olmaya ve mühendislik ekibini kaputun altındaki sıralı beş silindirli motordan daha fazla güç çıkarmaya zorladı. Sonuç olarak, Audi 2021'de, beş kişi ve biraz bagaj taşıyabilmesine rağmen, bazı süper otomobillerle boy ölçüşebilecek kadar güçlü olan üçüncü nesil RS3'ü piyasaya sürdü.

2024 Audi RS3 Sportback, geniş altıgen biçimli siyah bir ızgaraya sahip yeniden tasarlanmış bir ön yüze sahipti. Audi, tasarımın 1987 Pikes' Peak yokuş tırmanma yarışında birincilik kazanan Audi Sport quattro S1'den ilham aldığını belirtti. Gövde renginde neredeyse hiçbir unsur yoktu, özellikle tamponda. Aracın görünümündeki bir diğer yenilik ise, sürücünün seçebileceği üç imza ışığına sahip matris LED'li yeni farlardı.

Selefi gibi, 2024 Audi RS 3 Sportback de yalnızca beş kapılı olarak satışa sunuldu. Geliştirilmiş dış görünümü 2021 model yılından çok da farklı değildi. Ancak araç, 20 inçlik bir set seçeneğiyle birlikte yeni 19 inç alaşım jantlara kavuştu. Audi, RS 3'ü yarış pistinde kullanmak isteyenler için spor odaklı lastiklerin yanı sıra yarı kaygan lastikler de sundu. Arka tarafta, yeniden tasarlanan arka kısım, aracın ön taraftakiyle aynı dikey yan deflektörlere sahip olması anlamına geliyordu. Ancak, tamponun alt tarafına yerleştirilen ve büyük oval çift egzoz çıkışlarını entegre eden fonksiyonel difüzör gibi daha az siyah kaplama vardı.

Bu modelin ilk nesli gibi, 2024 Audi RS 3 Sportback de performansa odaklanmıştı. Sonuç olarak, iç mekan ön camda yansıma oluşturmayan dönümlerce Alcantara ile kaplıydı. Dahası, otomobil üreticisi yüksek hızlı virajlarda yolcularını yerinde tutabilen entegre koltuk başlıklarına sahip karbon fiber spor koltuklar için bir seçenek ekledi. Sürücünün önünde, en son yazılım güncellemesini çalıştıran Audi Virtual Cockpit'in 12,3 inçlik ekranı vardı. Yapılandırılabilir ekranı, kullanıcıların kendileri için önemli olanı görmelerini sağlıyordu ve buna, araç manuel sürüş modundayken bir vites lambası da dahildi. Bilgi-eğlence sistemini kontrol eden düğmelerin yanı sıra, altıgen şeklindeki direksiyon simidinde sırasıyla Performans veya RS bireysel modunu etkinleştiren iki ek kırmızı düğme vardı.

Kaputun altında ise sürpriz yoktu. Otomobil üreticisi, makyajlanmamış versiyondakiyle aynı 2,5 litrelik sıralı beş silindirli turboşarjlı motoru kullandı. Ancak otomobil üreticisi, sürüş modlarını geliştirdi ve sadece gaz pedalını ve yanal G kuvvetlerini değil, direksiyon açısını da hesaba katan gelişmiş bir elektronik sistem sayesinde müşterilerinin araçlarını daha iyi savurmalarına olanak sağladı.