Logo

Audi Rs e-tron GT Performance

Audi Rs e-tron GT Performance Arkona Beyazı
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Ascari Mavi
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Floret Gümüş Grisi
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Kemora Gri
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Mitos Siyahı
Audi Rs e-tron GT Performance Prograsif Kırmızı
Audi Rs e-tron GT Performance Sedefli Daytona Grisi
Audi Rs e-tron GT Performance Nimbus Gri
Arkona Beyazı

16.916.736 TL - 16.916.736 TLFiyatlar arasında

Base 570 kW PS quattro için Hemen Ücretsiz Teklif Al

Paylaş
Favoriye Ekle
Güvenlik Değerleri
0%
Yetişkin Yolcu Güvenliği
0%
Çocuk Yolcu Güvenliği
0%
Yaya Güvenliği
0%
Güvenlik Ekipmanı
Boyutlar ve Kapasite
Genişlik2158 mm
Uzunluk4997 mm
Yükseklik1389 mm
Kapı Sayısı0
Bagaj Hacmi350 Litre

Audi Rs e-tron GT Performance Versiyonları

Base 570 kW PS quattro

Liste Fiyatı16.916.736 TL
Kampanyalı Fiyatı0 TL
YakıtBenzin
Motor Hacmi0 cc
VitesOtomatik
Motor Gücü0 hp

Audi Rs e-tron GT Performance İle En Çok Karşılaştırılan Araçlar!

Audi Rs e-tron GT Performance Renkleri

Audi Rs e-tron GT Performance Arkona Beyazı
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Ascari Mavi
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Floret Gümüş Grisi
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Kemora Gri
Audi Rs e-tron GT Performance Metalik Mitos Siyahı
Audi Rs e-tron GT Performance Prograsif Kırmızı
Audi Rs e-tron GT Performance Sedefli Daytona Grisi
Audi Rs e-tron GT Performance Nimbus Gri
Arkona Beyazı
Bu model için henüz yorum yapılmamış.
Audi için yorum yaz
Audi Rs e-tron GT Performance Resimleri
ResimResimResim
Tüm Resimleri Gör

Audi e-tron GT quattro Hakkında Genel Bilgiler

e-tron GT quattro

Nesiller: 2

İlk Üretim Yılı: 2021

Motorlar: Elektrikli

Kasa Tipi: Sedan

 

AUDI e-tron GT quattro (2021 - Günümüz)

Elektrik devrimi Audi'yi, rakiplerine karşı acımasız olan 2021 e-tron serisi gibi yeni araçları pazara sunmaya zorladı.

Porsche, Taycan ile dünyayı şaşkına çevirirken, Audi e-Tron SUV ile onu etkilemeye çalıştı, ancak başarısı beklenenden daha az oldu. Bu onları pes ettirmedi ve 2021'de, çoğu süper otomobili kendi oyununda yenebilecek bir spor sedan olan e-tron GT ile tekrar denediler; yeter ki yarış çeyrek mil koşu veya meşhur Nürburgring Nordschleife yarış pistinde çok fazla tur atma olsun.

e-tron GT, Audi A7'den daha geniş ve alçaktı ve çok daha iyi görünüyordu. Farları, Audi'nin zaten bilinen imza farları ve büyük tek çerçeveli ızgarasıyla dikkat çekiyordu. Bu durumda, içeride soğutma olmadığı için motoru soğutmaya gerek yoktu. Aküleri soğutmak için sadece birkaç havalandırma deliği vardı. Yanlardan bakıldığında, coupe benzeri profiline rağmen, oldukça eğimli bir arka uca sahip dört kapılı bir sedandı. Arkada, bir uçtan diğer uca uzanan kırmızı bir LED şerit vardı. Panoramik cam tavanla değiştirilebilecek standart karbon fiber tavandan bahsetmeye değer. Bagaj kapağına Audi, 80 km/s hızdan sonra açılan bir açılır spoyler yerleştirmişti.

Audi, iç mekana yarış arabası konseptini andıran bir kokpit yerleştirmiş; sürücü, yüksek bir orta konsol ve eğimli bir orta konsolla aracın geri kalanından izole edilmiş. Her yerde analog kadranlar veya göstergeler yoktu. Sürücünün önünde Audi Sanal Kokpiti bulunan bir TFT ekran bulunurken, orta konsolda ise piyano siyahı bir kaplamayla çevrili MMI ekranı ön plana çıkıyordu. Piyasadaki çoğu dört kapılı coupe gibi, Audi de arkaya, ortalama büyüklükteki yolcuları ağırlamak için alçakta konumlandırılmış bir çift koltuk yerleştirmişti.

Audi, ön aksa 175 kW (238 beygir), arkaya ise 320 kW (435 beygir) gücünde bir elektrik motoru yerleştirdi. Bu motorlar, maksimum çekiş ve güvenlik sağlamak için ayrı ayrı veya birlikte çalıştı.