AUDI A5 Avant

Nesiller: 1
İlk üretim yılı: 2024
Motorlar: Hafif hibrit dizel, Benzin
Gövde stili: Station wagon (station wagon, station wagon, combi, touring)

A4 1994'te tanıtılmış ve çoğunlukla sedan ve station wagon (Avant olarak adlandırılmıştır) olarak mevcutken, A5 2007'de piyasaya sürülmüştür ve coupe, beş kapılı hatchback (Sportback olarak adlandırılmıştır) ve üstü açılır olarak mevcuttur. Otomobil üreticisi adlandırma sistemini değiştirmeye ve içten yanmalı motorla donatılmış araçlar için tek sayıları, EV'ler için çift sayıları kullanmaya karar verdiğinde, benzinle çalışan A4, A5 ile değiştirildi. Yeni model, PPC (Premium Platform Combustion) adlı yeni bir platform üzerinde geliştirildi ve sedan ve station wagon olarak mevcuttu. Ancak, ilki sedanın şeklini taklit eden beş kapılı bir hatchback iken, ikincisi otomobil üreticisinin geleneksel olarak Avant olarak adlandırdığı bu tür araçlar için Audi'nin tasarım kitabını açıkça takip ediyordu.

Ön tarafta, 2025 Audi A5 Avant, geniş olmasına rağmen daha kısa tek çerçeveli bir ızgaraya sahip yeni bir görünüme sahipti. Matris LED'leri seçeneği olan bir çift LED far onu çevreliyordu. Otomobil üreticisi aile otomobili segmentini hedeflese de, bu araç için agresif bir görünüm yarattılar. Otomobil üreticisi, tamponun altına, gelişmiş güvenlik sistemleri için radarı barındıran dikdörtgen şeklinde bir hava girişi ekledi. Ek olarak, yanlara monte edilmiş bir çift üçgen kepçe, gövde etrafında bir hava perdesi oluşturdukları için aracın daha düşük bir sürtünme katsayısı elde etmesine yardımcı oldu.

Audi, 1977'de istasyon vagonlarını belirtmek için sözlüğüne Avant adını ekledi. İlk olarak, bunu 100 serisinde kullandı. Daha sonra, 80, A4 ve A6 bunu benimsedi. Ancak, A5 serisinde herhangi bir station wagon versiyonu yoktu, bu nedenle 2025 A5 Avant bunu kullanan ilk araç oldu ve aracın şekli açıkça otomobil üreticisinin tasarım prensiplerini takip etti. Ön tarafta, aracın kısa bir burnu, ardından eğimli ve çok da uzun olmayan bir serası vardı. Tavan çizgisi arka koltukların ötesine uzatıldı ve eğimli öne doğru eğimli bagaj kapağına doğru kemerli bir çizgide aşağı doğru eğimliydi. Bu şekil sayesinde, araç normal bir station wagon araçtan çok bir shooting brake'e benziyordu. Audi, dış görünüm için biraz bagaj alanından vazgeçmeye değer olduğunu düşündü. İlk A5 Avant için bir diğer ilk, önceki A4 serisindeki tutma kolu tipleri yerine, heykelsi alt alanlara sahip düz kapı kollarının kullanılmasıydı. Arkada ise tamponun alt kısmına difüzör eklenmiş ve motor versiyonuna bağlı olarak bir veya iki gerçek egzoz çıkışına yer verilmiş.

Müşteriler, 2025 Audi A5 Avant kabininin içinde, vites seçiciyi, iki bardak tutucuyu ve bir kol dayanağını barındıran geniş bir orta konsolla ayrılmış, önde bir çift yüksek destekli kova koltuk buldular. Sürücünün önünde, Q6 e-tron'dakine benzeyen kavisli bir ekran vardı. Bu, iki bölüme ayrılmıştı: Biri gösterge panelini, diğeri ise bilgi-eğlence sistemini gösteriyordu. Dahası, Audi isteğe bağlı olarak, tüm araç için DJ olabilen veya başkalarını rahatsız etmeden film izleyebilen yan yolcu için 10,9 inçlik bir dokunmatik ekran sunuyordu. Otomobil üreticisi arkaya, A5 Sedan'dan daha fazla baş mesafesi sağlayan, bölünerek katlanan (40/20/40) bir bank koltuk yerleştirdi. Arkada, bagaj alanı 476 litreydi (16,8 cu-ft), hatchback kardeşinden sadece 31 litre (1,1 cu-ft) daha fazlaydı.

Audi, A5 Avant'ı 2024 yazında tanıttı ve üç motor seçeneğiyle duyurdu. Müşteriler aracı iki litrelik hafif hibrit turbo dizel veya iki litrelik benzinli ünitenin iki versiyonuyla alabilirdi. Serideki standart şanzıman, versiyona bağlı olarak gücü ön veya tüm köşelere gönderen otomatik bir şanzımandı.