Alfa Romeo Junıor Elettrıca

ALFA ROMEO JUNIOR ELETTRICA

Nesiller: 1
İlk üretim yılı: 2024
Motorlar: Elektrikli
Gövde stili: SUV (Sportif Araç)

İtalyan otomobil üreticisi, yıllar içinde geliştirdiği sportif araçlarıyla tanınıyordu. Dahası, Stelvio ile crossover pazarına girmeye karar verdiğinde, piyasadaki en sportif SUV'lardan birini yaratmayı başardı. Bunun yanı sıra, Alfa Romeo, platformunu Dodge Hornet ile paylaşan Tonale ile devam etti. Ancak, İtalyan otomobil üreticisi hala tamamen elektrikli bir araç üretmeye karar vermekte isteksizdi. Yine de, bu 2024'te Milano crossover'ı tanıttığında gerçekleşti. Otomobil üreticisi, otomobil üreticisinin serisindeki bu yeni ismin önceki MiTo ve Giulietta sahiplerini tatmin edebileceğini düşündü. Ancak Alfa bu modelde her şeyi riske atmadı. Tamamen elektrikli versiyonun yanı sıra, ona bir de hibrit aktarma organı sağladı. Ayrıca, Milano'nun karoserini otomobil üreticisinin tasarım dilini takip edecek şekilde tasarladı.

Milano'nun ön yüzü Alfa Romeo markasıyla net bir bağlantı gösteriyordu. Izgarada klasik kalkanı, Matrix farların üstünde üç LED gündüz farı bulunan öfkeli görünümlü farlarla çevriliydi. Döşemeye bağlı olarak, tamponun alt kısmı İtalyan markasının üç lobo imzalı tasarım öğesini andıran geniş bir hava girişine sahipti.

Bir crossover'ın daha uzun profiline rağmen, Milano'nun yüksekliği 1,5 metreyi (59 inç) geçmedi. Ayrıca, normal kompakt boyutlu bir hatchback gibi şehirlerde park etmek için yeterince kısaydı. Öte yandan, yerden yükseklik sınıfa bağlı olarak değişiyordu. Alfa Romeo, Milano'yu üç sınıfta sundu: ELETTRICA (elektrikli), IBRIDA (hibrit) ve Veloce (en sportif). Hepsi aynı profili paylaşıyordu; arka çeyrek panelleri efsanevi Alfa Romeo Giulia TZ spor otomobilininkilere benziyordu. Arkada, bagaj kapağında, otomobil üreticisi öndeki üç satırlık LED imzalı ışıkları, arka lambalar için kırmızı şeritlerle yansıttı.

İçeride, müşteriler sportif dokunuşlara sahip zarif bir kabin buldular. Alfa Romeo, önde entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltuklar için bir seçenekle standart kova koltuklar yerleştirdi. Otomobil üreticisi, bunların arasına şanzıman düğmelerini, kablosuz şarj cihazını ve başlat/durdur düğmesini barındıran bir orta konsol yerleştirdi. Dürbün tarzı bir gösterge paneli sürücünün önündeydi ve hız, araç durumu ve yerleşik bilgisayardan gelen diğer bilgilerle ilgili tüm gerekli verileri gösteren 10,25 inçlik bir TFT ekranla doluydu. Otomobil üreticisi, orta yığının üstüne 10,25 inçlik bir dokunmatik ekran yerleştirdi. Alfa Romeo, aracın mirasını daha da vurgulamak için quadrifoglio (dört yapraklı yonca) desenine sahip yuvarlak hava menfezleri yerleştirdi.

Otomobil üreticisi, sınıfına bağlı olarak gücü ön tarafa veya tüm köşelere gönderen bir dizi elektrikli ve hibrit güç aktarma organı yerleştirdi. Veloce, kardeşlerinden 25 mm (1 inç) daha alçaktaydı ve bir spor süspansiyona sahipti. Dahası, bu versiyonda ayrıca bir Torsen merkez diferansiyeli ve dört pistonlu kaliperlerle önde büyük 380 mm diskler bulunuyordu.