Uzakdoğu’nun yükselen otomobil piyasası olarak sürekli adından söz ettiren Çin her gün yeni haberlerle gündeme geliyor. Otomobil markalarının büyük ilgi gösterdiği, yeni markaların ve yeni modellerin her zaman yükselen bir satış grafiği çizdiği Çin pazarında elektrikli markalar bilhassa gözde konumlarını sürdürüyor.
Son gelen raporlara göre 2025 yılı satış hedeflerini tutturma yolunda ilerleyen yalnızca üç yeni enerjili araç (NEV) markası var: Xpeng, Leapmotor ve Xiaomi Auto. En iyi 12 marka arasındaki diğer markaların çoğu, yılın kalan iki ayında hedeflerine ulaşmak için önemli engellerle karşı karşıya.
Diğerleri gibi bu markalardan Xpeng de uzun bir geçmişe sahip değil. 2014’te kuruluyor ve ilk modelini 2018’de çıkarıyor. Bugün ise otomotiv sektöründe en çok ismi geçen markalardan biri olmuş durumda. Halen Volkswagen’le platform ve yazılım konularında iş birliği yapmaya ve geliştirmeye devam ediyor.
Xpeng, 2025 satış hedefini şimdiden aşarak öne çıkan marka oldu. 350.000 adetlik hedefine rağmen, Xpeng Ekim ayı sonuna kadar 355.209 satış kaydetti ve %101,5 tamamlama oranına ulaştı. Bu, Xpeng'i Çin pazarında yıllık hedefini takvimden 2 ay önce karşılayan tek marka yapıyor. 2026 yılında çıkacak olan yeni model Xpeng P7+ ise, hem tam elektrikli (BEV) hem de Menzil Genişleticili Elektrikli Araç (EREV) -Extended Range Electric Vehicle versiyonlarında tam olarak 36 ülkede satışa sunulacak.
Bir EREV, temelde bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen, ancak sadece bir jeneratör olarak görev yapan içten yanmalı motora (ICE) sahip bir tür şarj edilebilir araç olarak tanımlanıyor. Bu, aracın tekerleklerde her zaman elektrikle çalıştığı, ancak motorun pil düşük seviyeye geldiğinde şarj ederek menzili genişletebildiği anlamına geliyor.
Geleneksel hibritlerin aksine, EREV araçlarda motor asla tekerleklerle doğrudan bağlantılı çalışmıyor. Bu otomobil tasarımı ve mimarisi net bir ayrıma sahip: EREV'ler hibrit araç olarak satılsa da öncelikle elektriklidir, benzin sadece pil tükendiğinde ikincil bir rol oynar. Halen Japon markaları Nissan ve Mazda bu teknolojiyi kullanarak sıfır araç piyasasında yüksek satış rakamlarına ulaşabiliyor.
Xpeng, yeni modelde toplam 104 güncelleme yapılacağını, tamamen yenilenen bir tasarımın yanı sıra sırasıyla 725 km tam elektrikli menzil ve 1.550 km toplam menzile (CLTC) sahip olacağını duyurdu. Ayrıca, BEV versiyonu 800V voltaj mimarisi ve 5C hızlı şarj özelliği ile gelecek.
EREV versiyonu ise 430 km'lik tam elektrikli menzili ile "dünyanın en uzun tam elektrikli menzilli menzil genişleticili sedan aracı" olacak. Önceki beyan bilgilerine göre, EREV'in boyutları 5071/1937/1512 mm (u/g/y) olacak, 3000 mm dingil mesafesine ve 2.160 kg boş ağırlığa sahip olacak. Gövde uzunluğu mevcut BEV versiyonuna kıyasla çok az (15 mm) artırıldı.
Güç aktarma organı, maksimum 110 kW (148 HP) motor gücü üreten bir menzil genişletici olarak 1.5T motor ve 180 kW (241 HP) güce sahip olan bir elektrik motorundan oluşacak. Lityum demir fosfat pil ile kombine edilerek 200 km/s azami hız değerine ulaşacak.
Xpeng P7+ ilk olarak geçen Kasım ayında, Çin pazarında yalnızca BEV versiyonu ve 186.800 ile 208.800 yuan (yaklaşık 26.000-30.000 ABD doları) fiyat aralığında lanse edilmişti. 0.206 CD gibi inanılmaz bir aerodinamik katsayısına sahip olduğu açıklandı. Tüm seri arkadan çekişli (RWD), 180 kW (241 HP) /450 Nm veya 230 kW (308 HP) /450 Nm güç üreten bir kalıcı mıknatıslı senkron motorla çalışıyor. Üç farklı seviye LFP pil kapasitesi mevcut: 60.7 kWh, 76.3 kWh ve 74.9 kWh; bu da sırasıyla 615 km, 725 km ve 685 km'lik menzile karşılık geliyor. En üst donanım seviyesi 5C hızlı şarjı desteklerken, diğerleri 3C'yi destekliyor. Pili %30'dan %80'e şarj etme süreleri sırasıyla 12 dakika ve 20 dakika.
Maksimum bagaj hacmi 2.221 litre olan Xpeng P7+ standartta bile segmentinin oldukça üstünde (725 litre). Bu veriler de aracı aileler ve uzun yola çıkan herkes için ideal bir alternatif haline getirerek rekabetçi bir konuma getiriyor. Nitekim 1 yıl önce piyasaya sürülmesinden bu yana, Xpeng P7+ şu ana kadar 88.000'den fazla satış yaparak 150.000-200.000 yuan (yaklaşık 21.300-28.500 ABD doları) fiyat aralığındaki orta-üst sınıf tam elektrikli sedan segmentinde 12 ay üst üste satış şampiyonu oldu.
XPENG de Türkiye pazarına girip girmeyeceği merak edilen markalar arasındaydı. Geçtiğimiz aylarda İstanbul Topkapı’da bir sergi salonu açılarak bu merak da giderilmiş oldu. Henüz bir satış faaliyeti görülmese de bu hamleyle markayı tanıtmak ve ilgiyi artırmak amaçlanıyor. XPENG P7+ ile kompakt SUV sınıfındaki G3i modelinin de 2026 yılı içinde öncelikli olarak Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
