İkonik modeller yeni BMW M3 ve yeni BMW M4 yepyeni tasarımlarıyla karşımızda.
BMW M3 ve M4 modellerini tanımlamak için gereken tek kelime ikon. Alman üreticinin BMW’nin portföyünde boy gösteren en önemli performans araçlarınıda ikisinin yeni nesillerine merhaba diyelim. Ailenin uçarı delikanlıları niyahet 6. jenerasyonları ile tanışıyoruz.
Yeni nesil otomobillerin detaylarına geçmeden evvel malum gerçeği konuşalım. İlk casus görüntülerde elimize ulaştığından bu yana bildiğimiz devasa ızgara gerçeği yok.
Modellerin yepyeni tasarım dillerini beğenip beğenmemek size kalmış ancak bu panjurun hemen ardında asla reddedemeyeceğimiz 510 beygir güç üreten bir motor ünitesi yer alıyor. Öyle ki bu motor ünitesi sayesinde modeller, 0’dan 100 km/s’e hızlanmasını 4 saniyenin altında tamamlıyor.
BMW tasarımcılarının “daha büyük, daha iyi” görüşü, BMW M3 sedan ve BMW M4 coupe modellerinde kendisini göstermiş. Yeni 4 Serisi modellerinde gün yüzüne çıkan devasa ızgaraya ek LED far takımı, modellerin agresif görünümünü tamamlıyor.
BMW M3 ve M4’ün standart karbon fiber tavanla geldiğini de söyleyelim. Buna ek ön ve yan splitter’lar, ön tekerleklerde 18 inç ve arka tekerleklerde 19 inç büyüklüğündeki jantlar da standart donanım özellikleri arasında. Her iki modelin opsiyon listesi içinde de M Carbon paketi yer alıyor. Bu paket modellerin ciddi bir karbon fiber diyeti geçirmesine sebep oluyor.
Yeni renk tonları içinde ise BMW M3’te gördüğünüz Isle of Man ve BMW M4’te gördüğünüz Sao Paolo Yellow seçenekleri yer alıyor. Bu renk tonlarının daha önce duyduğumuz iddialarla paralellik gösterdiğini de söylemek gerek.
Haleflerinden daha büyük olan M3 ve M4 ikilisi, 2857 mm’lik aks aralığı sunuyorlar. M3 yaklaşık olarak 116 mm daha uzun, 10 mm daha geniş. M4’te ise aynı şekilde uzayarak halefinden 17 mm kadarlık ölçülerle daha geniş hale gelmişler.
BMW M3 ve M4’ün çift turbolu 3,0 lt’lik sıralı 6 silindirli motor ünitesini paylaşacağı da daha önce ortaya çıkmıştı. Baz versiyonunda bu motor ünitesi 480 beygir güç ile 550 Nm tork değerleri üretebiliyor. Giriş seviyesinde M3 ve M4, bu motor ünitesiyle 0’dan 100 km/s’e hızlanmasını 4 saniyenin biraz daha üstünde tamamlıyor. Competition versiyonunda ise bu güç 510 beygir ve 650 Nm tork değerlerine yükseliyor. Böylece modeller aynı ivmelenmeyi 3.9 sn’de tamamlayabiliyor. Giriş seviyesindeki versiyon 250 km/sa, Competition versiyonu ise 290 km/sa maksimum hız ile limitlendirilmiş.
Altıncı jenerasyon M3 ve M4’ü özel kılan detaylardan bir tanesi de markanın eski DNA’sına sadık kalma sözünü vermesi. BMW bu sözünü tutarak alıcılarına 6 ileri manuel şanzıman ve arkadan itiş seçeneklerini sunmakta. Ancak daha çok güç isterseniz Competition versiyonunu seçebilirsiniz. Bu versiyon ise sadece xDrive seçeneği ve otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor.Ancak bu durum siz değerli kullanıcıları üzmesin çünkü BMW, tüm dört tekerlekten çekiş sisteminin M5’te yer alan sisteme bir hayli benzeyeceğinin sözünü vermekte. Bu da sürüş moduna göre motorun torkunu dört ya da iki tekere aktarmanızı sağlamakta.
BMW mühendisleri artık yeni bir seçenek sunuyor. iDrive kontrolcüsünün hemen sol tarafında yer alan M modellerine özel bir buton direkt olarak aracın ayarlarına taşımakta. Bu menüden motor ünitesi, süspansiyon ve direksiyon sertliği gibi özellikler ayarlanabiliyor. Genel sürüş seçenekleri arasında Efficient, Sport ve Sport Plus modları yer almakta. Aynı şekilde şasiyi de Comfort, Sport veya Sport Plus modlarına da alabiliriz. Bu mod içerisine özel bir motor sesi de tasarlanmış.
M3 ve M4’ün egzoz, süspansiyon ve fren sistemlerinin de tamamen revize edildiğini belirten BMW, motorların ürettiği bu gücü 6 pistonlu fren kaliperleriyle dizginleyeceğinden oldukça emin.
Bu performanslı modellerin iç mekanlarında pek çok konfor aramamak gerek. Ancak bu durum BMW’nin iç mekanın üzerine titremesinin önüne geçmemiş. BMW 3 Serisi ve 4 Serisi’nde karşılaştığımız tüm detayların zuhur ettiği otomobiller, dijital gösterge panelleri ve dokunmatik ekranlar ile geliyor. Bu alanda en çok dikkat çeken büyük değişim kırmızı renkteki devasa stop start tuşu. Ön konsolu karbon fiber detaylarla süsleyen Alman marka, dikiş detaylarıyla da kabinde hoş bir görüntü sunmuş.
Yeni spor koltuklar hem M3 hem de M4’ün iç mekanında bizleri karşılayan ince detaylar arasında yer alıyor. Merino döşemelere sahip spor deri koltuklar, yan destekleriyle en derin virajlarda dahi vücudunuzun sarsılmasını engellemekte. M logolu kafa destekleri ise konforlu bir sürüş sunuyor.
Modelleri çok daha agresif kullanmak isteyen otomobil severler için de bir seçenek var. BMW, M Carbon paketi içinde araca çok daha spor koltuklar dahil oluyor. Tamamen karbon fiberden oluşan koltuklar sayesinde aracın 10 kg kayıp yaşadığı belirtildi.
Koltuklar Kyalami Orange, Yas Marina Blue ve siyah, Silverstone ve siyah renk kalıplarıyla geliyor. Seçenekler arasında bir de Merino deri opsiyonu var böylece kabin içindeki birkaç eleman da deriyle kaplanmış oluyor.
Yeni nesil BMW M3 ve M4 modelleriyle ilgili gelişmelerden haberdar olduğumuza göre sitemiz üzerinden güncel BMW 2020 fiyat listesini inceleyebilir muadilleri ile araç karşılaştırması yapabilirsiniz. Eee hadi tüm BMW modelleri sana özel fiyat teklifleri için seni bekliyor.
Bu haberi okudunuz mu?
Giriş
